Är detta motorkoden på min passat 1.8t 20v motor apu? Ska byta kamrem och det finns 152 & 153 kuggs att välja på, 152 kugg upp till 00 20 000.



Längst bak på motorns baksida.

gliz68 skrev:

Är detta motorkoden på min passat 1.8t 20v motor apu? Ska byta kamrem och det finns 152 & 153 kuggs att välja på, 152 kugg upp till 00 20 000.

https://www1.garaget.org/gallery/images/191/190660/190660-612c00fec1c199e06b88675518c091c6.jpg

Längst bak på motorns baksida.

Motornummer?

Nej, det där är VAG-nr för...kedjesträckaren mellan kamaxlarna.

Motorkoden står, om inte annat, på din "tillbehörslista".

Sitter i serviceboken, i reservhjulsbaljan och ev. även under baksätet.

Ser ut som följer;




Alternativt på motorn;



eller



Rätt vanligt att "kåplappen" trillar bort med tiden dock.

- - - Edit - - -

My bad, såg att det inte var det du var ute efter. Låter det ligga kvar "så länge".

Ska inte svära på att det gäller för även din motor, MEN, på andra motorer i vag-familjen har samma sak inträffat.

Då har skillnaden legat i att man bytt ut spännaren. Med det sagt då; det har inte spelat någon roll, såšlänge man har köpt ett "helt kit", för då har alltså "den nya spännaren" kommit med på köpet.

Det är alltså en "konvertering" man gör på senare modeller.


- - - - Edit 2 - - - -

_Verkar_ vara gällande för även din kärra;

https://t.ucando.pl/documents/TD-23-TI_ … wisowa.pdf

it_mutt skrev:

Nej, det där är VAG-nr för...kedjesträckaren mellan kamaxlarna.

Motorkoden står, om inte annat, på din "tillbehörslista".

Sitter i serviceboken, i reservhjulsbaljan och ev. även under baksätet.

Ser ut som följer;

https://image.ibb.co/m0DGTR/IMG_20171127_132741.jpg


Alternativt på motorn;

https://www.passatworld.com/attachments … -jpg.8997/

eller

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0792/ … 1437164418

Rätt vanligt att "kåplappen" trillar bort med tiden dock.

- - - Edit - - -

My bad, såg att det inte var det du var ute efter. Låter det ligga kvar "så länge".

Ska inte svära på att det gäller för även din motor, MEN, på andra motorer i vag-familjen har samma sak inträffat.

Då har skillnaden legat i att man bytt ut spännaren. Med det sagt då; det har inte spelat någon roll, såšlänge man har köpt ett "helt kit", för då har alltså "den nya spännaren" kommit med på köpet.

Det är alltså en "konvertering" man gör på senare modeller.


- - - - Edit 2 - - - -

_Verkar_ vara gällande för även din kärra;

https://t.ucando.pl/documents/TD-23-TI_ … wisowa.pdf

Så i praktiken spelar 152 eller 153 inte någon roll vilken man använder?

Eller?

gliz68 skrev:

Så i praktiken spelar 152 eller 153 inte någon roll vilken man använder?

Eller?

jag säger som så; utifrån mina erfarenheter från andra VAG-kärror där det varit "likadant", så har det inte spelat någon roll så länge man har köpt "hela kittet", dvs; rem, löphjul, spännare & vattenpump.

PDF:en (det fanns fler från andra tillverkare) verkar dessutom stödja det.

Det du möjligen kan göra är att kolla via AD/Meca/liknande, om det finns olika spännare/vattenpumpar/löphjul beroende på om det är 152 eller 153.


Är det så, att det är ex.vis olika spännare, så har du ju "rätt" spännare för en 153-rem i ett 153-kit. Och då ska det helt enkelt "bli rätt".

Men, dock med viss reservation, bara då jag inte bytt på specifik motor.

Kom på. Startade motorn några gånger tills den stannade där texter på den som sitter där visade sig. Där stod det att det är 153 kugg x 25 mm, så kör på det. Tack för feedbacken.

gliz68 skrev:

Kom på. Startade motorn några gånger tills den stannade där texter på den som sitter där visade sig. Där stod det att det är 153 kugg x 25 mm, så kör på det. Tack för feedbacken.

Ah, ja tydligare än så kan det väl inte riktigt bli