Fick igång min felkodsläsare efter ett jävla strul och kan nu läsa att jag har "cylinder 3 misfire detected". Motorlampan lyser inte jämt men när jag gasar på i t.ex. uppförsbackar visas den. Bilen är allmänt slö och drar mer än den brukar.

Så här ser felkoden ut:

Har provat byta tändstift men det har inte gett någon större effekt. Någon som har en ide om vad jag ska göra nu? Läste någon annan tråd som nämnde att man kunde göra kompressionsprov men är osäker på hur jag gör det.

Tack på förhand!

Mät upp tändspolarna och jämför med referensvärde eller annan problemfri motor. Är alla lika långa så kan du i princip jämföra sinsemellan. Jag gissar att du har väsentligt lägre motstånd i tredje.

Byt plats med två tändspolar och se om felet flyttar sig. Då vet du om spolen är trasig. Tippar på tändspolen

Du tar alltså treans spole och byter plats med. Men det förstod du nog?

Smart att testa byta plats på tändspolen. Jag börjar där! Tack

Notera var den misstänkta hamnar.
Blir då felkoden för den cyl i stället är boven funnen.

Dålig komp brukar också visa sig mest på tomgång och mindre på högvarv.

Spridare är också möjlig kandidat.

Bytte plats och nu visar det att cylinder 4 felar så det var tändspolen som var boven. Känns som en dum fråga, men brukar man byta alla samtidigt eller räcker det att bara byta den felande?

Har du en multimeter så, mät upp resistensen i dem (tar en minut per spole) så vet du kondition på dem övriga.
Generellt sett byter man väl alla då de trots allt är förbrukningsvaror, men det är sällan nödvändigt.

Ja det kan jag göra. Har en multimeter. Tack!

apmanable skrev:

Ja det kan jag göra. Har en multimeter. Tack!

Gör så. Har inga generella siffror men det finns på nätet.
Ligger alla inom samma värde så känns ju det okej. Då kan du gå till skroten med 80kr samt multimetern och köpa en du vet är hel och funkar.

man kan byta en spole men glöm inte att byta alla tändstiften.
ett dålig stift kan döda en spole.