En Volvo 760 årsmodell 1984 med orginal TurboDieselmotor. 23.700mil.

Bilen ställdes under en pressening år 2002, stått där i 21år. Motorn skulle varit renoverad för 500mil sedan när den ställdes bort.

Fick tjata en del för att köpa den. Fått höra nu i efterhand att flera försökt köpa den.

Nu är motorn uppstartad efter 21år i vila och gick hur fint som helst. Fick byta returslangar då dem bara föll sönder. Då hostade den igång lite på första försöket. 2a startade den upp men stannade. 3e gången gillt hoppade den igång och började gå hur fint som helst. Fascinerande efter 21år.

Bilen skall räddas och bevaras! Finns en helt del rost.

Detta är första gången jag fick chansen att titta på den, kändes motigt när man såg skicket & förfallet efter 21år ståendes här. Framrutan hade ramlat in pga skottning tyvärr.

Med lite rejäla knackningar på plåtfälgarna så släppte alla 4 bromsar. Nyckeln fanns ej tillgänglig så blev lite stök att få upp den på bärgaren. Som tur var så passade nyckeln jag beställde ny på bilbolaget senare. Så tändningslåset m.m var ej bytt

Hemma

Dieselhjärtat

En tvätt gör det hela betydligt trevligare

Klarat sig otroligt bra invändigt. I princip ratten & växelspak som var möglig.

Efter en lättare rengöring

Efter demontering av inredningen

Förarsidan är värst, stolen satt inte fast något i ytterkant. Här konstaterade jag och sambon att de enklaste är att få tag i en komplett bil att kapa plåt från. Ekonomiplåt till 700 serien Verkar det vara dåligt med

Fjäderbrott upptäcktes när vi bytte till ett annat däck då det andra small där vi hämtade hem den.

Kopplade i ett batteri. Något liv fanns. Började sedan ryka under instrumentpanelen så vi spolade på vatten och lät den vila över natten.
Provade sedan igen och mer lampor hoppade igång och även tankmätaren. Antagligen ärj i några kontakter då det inte blev mer rökutveckling.

Vi provade dra runt motorn och den gick runt. Var nojjig över Kamrem för en uppstart men den kändes mjuk och fin. Ville gärna veta att den startade innan man började kosta på.

Provstarta nummer 1 med flaska under huven gav ingenting mer än att den gick på startmotorn. Vi fick diverse olika förslag av folk men sambon var envis och tyckte de var mest struntprat och han hade rätt.

Returslangarna kvittrade sönder bara man rörde dem så vi bytte dem.

Startförsök nr 2 dagen efter så började den hosta igång direkt, sambon slog ifrån och den bröt på nyckeln (kändes bra)

Startförsök nr 3 hoppade den igång med stannade.

Startförsök nr 4 hoppade igång och höll sig vid liv till att slutligen går hur fint som helst. Ingenting verkar kärva. Fantastiskt efter en vila på 21år

Lär nog bli ett rätt stort projekt med denna, kommer säkert behöva byta ut nästan hela golvet i denna bilen som det ser ut som. Men vad gör inte lite arbete för en ovanlig bil.

Mögelsporer lägger sig överallt, inte bara på ratten och bältena. Håller med. Ser vansinnigt trevlig ut! Men mer jobb. Genomgående grönt med fåtölj-säten ser riktigt bra ut.

Skulle se över kallstartbygeln, glödstift samt försäkra att jorden är god som första insats (utöver kamremmen)

Akta så ni inte eldar upp bilen bara

Fan vilket äckligt projekt..

Nä den hade jag låtit bli.

Hallå!

Gillar ert projekt allt går att fixa.
Kommer följa.

Svana skrev:

Fan vilket äckligt projekt..

Nä den hade jag låtit bli.

Så är det när man ska renovera gamla bilar, allt går att fixa.