Jo det är som så att jag skulle behöva ta ur turbon från bilen men om jag ska ha ur den måste jag ta bort grenröret och alla förutom 2 är bort tagna.. det är dom närmast torped väggen och jag har pulat och försökt men inte lyckats hitta ett sätt att komma åt dom, och sen om det finns nån rep sats till en s13 org turbo? eller om det bara är att köpa en s14 turbo och skruva fast istället..

det är bar att ligga under bilen och sticka up en liten skifnykel jag gjorde detta hemma på marken inte det roligastem en tro mig det går tillslut.

jepp de är bara å ta nya friska tag å ge inte upp, de sitter jädrigt tajt till men det går in under bilen, har du tillgång å kan kapa av en ringnyckel så kan de vara bra att ha då det är väldigt trångt på vissa ställen, en ringnyckel och lednyckel, 14mm har ja för mig? är bra som tusan att använda sig av, skiftnyckel gör bara muttern rund i slutändan, dan efter kommer du känna en såå skön tränignsvärk i hals/nackmuskler du inte trodde fanns

jo underifrån är det ända jag inte hunnit pröva än.. är så mycket grejjer som är i vägen just nu.. men ska köra upp bilen på pallbockar om det är bra väder imorrn och pröva.. sen är det nått dumt as som dragit på 16 bultar på grenröret istället för 14 så det är ännu mindre plats

köp inte en rep sats kostar typ lika mycket som en beggad turbo från s14.

du kan ju köpa ett annat grenrör sen ett ej orginal som lättare att ta dit och bort.

Frayze skrev:

jepp de är bara å ta nya friska tag å ge inte upp, de sitter jädrigt tajt till men det går in under bilen, har du tillgång å kan kapa av en ringnyckel så kan de vara bra att ha då det är väldigt trångt på vissa ställen, en ringnyckel och lednyckel, 14mm har ja för mig? är bra som tusan att använda sig av, skiftnyckel gör bara muttern rund i slutändan, dan efter kommer du känna en såå skön tränignsvärk i hals/nackmuskler du inte trodde fanns

Hehe ja tångt å jävligt är det och ont i armarna får man! men det är ju bara å ha tålamod för til slut lyckas man ju få bort dom jävlarna!

tecman skrev:

köp inte en rep sats kostar typ lika mycket som en beggad turbo från s14.

hehe jo jag funderar på en s14 turbo.. men har bara inte pengarna för en just nu.. hittade 2 st gt28 turbo för 700kr på blocket men dom var glapp ena axiellt och andra radiellt. vilken ska man helst köpa då? :S

moose46019 skrev:

du kan ju köpa ett annat grenrör sen ett ej orginal som lättare att ta dit och bort.

jo ja har tittat på en del grenrör men om jag köper ett nytt så blir det en turbo från s14 med så.. men får se vad jag kan hitt på kommer ju dock ta ett tag innan jag får ekonomin för det bara :S

Evaldsson skrev:

Hehe ja tångt å jävligt är det och ont i armarna får man!  men det är ju bara å ha tålamod för til slut lyckas man ju få bort dom jävlarna!

Jo det är ju lite trångt sådär.. men får se vad som kan hända idag.. vill bara få bort de så man kan börja klura på ny turbo eller en rep sats..:p

När samtalsämnet ändå är uppe tänkte jag fråga hur stor turbo man får plats med i en 200sx S13. går det att få plats med en garret gt42? är grymt sugen på att pilla in en sådan i bilen.

Absolut_Audi skrev:

tecman skrev:

köp inte en rep sats kostar typ lika mycket som en beggad turbo från s14.

hehe jo jag funderar på en s14 turbo.. men har bara inte pengarna för en just nu.. hittade 2 st gt28 turbo för 700kr på blocket men dom var glapp ena axiellt och andra radiellt. vilken ska man helst köpa då? :S

moose46019 skrev:

du kan ju köpa ett annat grenrör sen ett ej orginal som lättare att ta dit och bort.

jo ja har tittat på en del grenrör men om jag köper ett nytt så blir det en turbo från s14 med så.. men får se vad jag kan hitt på kommer ju dock ta ett tag innan jag får ekonomin för det bara :S

Evaldsson skrev:

Hehe ja tångt å jävligt är det och ont i armarna får man!  men det är ju bara å ha tålamod för til slut lyckas man ju få bort dom jävlarna!

Jo det är ju lite trångt sådär.. men får se vad som kan hända idag.. vill bara få bort de så man kan börja klura på ny turbo eller en rep sats..:p

i så fall är det nog bättre om du köper en utbytesturbo istället för en rep-sats...

Evaldsson skrev:

i så fall är det nog bättre om du köper en utbytesturbo istället för en rep-sats...

Jo, har tittat på en Gt28bb och en t04e/t3t4.
Gt28bb'n gick på 6100 och t04e/t3t4 gick på 3900.. vet att gt28bb'n bara är bolt on om jag fattat det rätt. hur är det med t04e?

och sen om jag ska byta upp mig till Gt28bb eller t04e/t3t4 är det något mer jag ska göra för att kunna utnyttja turbon till 100% ?? typ spridare också vidare