Iceer skrev:

ska man ha högre tryck i däcken om man har låg profil?

225/40 - 18" har jag och de var mycket mer tryck i däcken än vad som rekomenderas i bilen, så jag antar att den rekomendationen gäller för orginaldimensioner?

Audikrille skrev:

Lånar tråden lite.

Jag har 185/65-13 som jag tycker att dom slits lite på mitten. Jag har ca 2.7 bar. Säkert mer än det ska vara. Men jag tycker ändå inte att det borde slitas så.

Masterworks skrev:

Mitt första inlägg här!

Tips! Fyll däcken med Nitrogen så får ni lägre temp
i dom = drar mindre soppa och lägre däckslitage!

Masterworks skrev:

Mitt första inlägg här!

Tips! Fyll däcken med Nitrogen så får ni lägre temp
i dom = drar mindre soppa och lägre däckslitage!

eastmotorsport skrev:

Nitrogen sänker inte tempen i däcken , det är bara till för atttäppa till små porer i fälg/däck så att luften inte läcker ut. Har testat nitrogen i racing och trycker dtiger lika mycket med det i däcken som med vanlig luft.

Masterworks skrev:

Masterworks skrev:

Mitt första inlägg här!

Tips! Fyll däcken med Nitrogen så får ni lägre temp
i dom = drar mindre soppa och lägre däckslitage!

eastmotorsport skrev:

Nitrogen sänker inte tempen i däcken , det är bara till för atttäppa till små porer i fälg/däck så att luften inte läcker ut. Har testat nitrogen i racing och trycker dtiger lika mycket med det i däcken som med vanlig luft.

Det var märkligt, jag säljer och servar sådan utrustning och det
är just det att tempen och trycket blir stabilare som är poängen!

Om ditt tryck stiger i racingbilen så kan det vara så att du inte har tillräckligt
med Nitrogen eller för lågt däckstryck?

Du kan läsa på lite här om du vill veta mer:
http://www.getnitrogen.org/why/index.php

//Patrik

eastmotorsport skrev:

Vi fyllde helt nya däck , hade alltså aldrig varit annat än nitrogen i dessa.
De betedde sig exakt likadant som vanlig luft. Nitrogen är enkelt förklarat  samma som luft men med större molekyler som alltså ska förbättre tätheten , värmen klarar dom inte av att hantera på bättre sätt än vanlig luft.

Masterworks skrev:

Masterworks skrev:

Mitt första inlägg här!

Tips! Fyll däcken med Nitrogen så får ni lägre temp
i dom = drar mindre soppa och lägre däckslitage!

eastmotorsport skrev:

Nitrogen sänker inte tempen i däcken , det är bara till för atttäppa till små porer i fälg/däck så att luften inte läcker ut. Har testat nitrogen i racing och trycker dtiger lika mycket med det i däcken som med vanlig luft.

Det var märkligt, jag säljer och servar sådan utrustning och det
är just det att tempen och trycket blir stabilare som är poängen!

Om ditt tryck stiger i racingbilen så kan det vara så att du inte har tillräckligt
med Nitrogen eller för lågt däckstryck?

Du kan läsa på lite här om du vill veta mer:
http://www.getnitrogen.org/why/index.php

//Patrik

Masterworks skrev:

eastmotorsport skrev:

Vi fyllde helt nya däck , hade alltså aldrig varit annat än nitrogen i dessa.
De betedde sig exakt likadant som vanlig luft. Nitrogen är enkelt förklarat  samma som luft men med större molekyler som alltså ska förbättre tätheten , värmen klarar dom inte av att hantera på bättre sätt än vanlig luft.

Masterworks skrev:

Masterworks skrev:

Mitt första inlägg här!

Tips! Fyll däcken med Nitrogen så får ni lägre temp
i dom = drar mindre soppa och lägre däckslitage!

Det var märkligt, jag säljer och servar sådan utrustning och det
är just det att tempen och trycket blir stabilare som är poängen!

Om ditt tryck stiger i racingbilen så kan det vara så att du inte har tillräckligt
med Nitrogen eller för lågt däckstryck?

Du kan läsa på lite här om du vill veta mer:
http://www.getnitrogen.org/why/index.php

//Patrik

Läs innan du postar!

BTW var det friska filter i Nitropumpen?

eastmotorsport skrev:

Jodå ,jag läser innan jag postar :-))
Det framgår ju av länken du bifogade att det är tätheten som blir bättre ,precis som jag skrev. Se även illustrationerna i högra kanten då länken öppnas.
Pumpen är nyinstallerad och information om nitrogen har jag hämtat av en lärare vid universitetet i Uppsala.
På de däck jag testade det på steg lufttrycket med 22-25% vilket är mycket i dessa sammanhang.

Masterworks skrev:

eastmotorsport skrev:

Vi fyllde helt nya däck , hade alltså aldrig varit annat än nitrogen i dessa.
De betedde sig exakt likadant som vanlig luft. Nitrogen är enkelt förklarat  samma som luft men med större molekyler som alltså ska förbättre tätheten , värmen klarar dom inte av att hantera på bättre sätt än vanlig luft.

Läs innan du postar!

BTW var det friska filter i Nitropumpen?

Masterworks skrev:

eastmotorsport skrev:

Jodå ,jag läser innan jag postar :-))
Det framgår ju av länken du bifogade att det är tätheten som blir bättre ,precis som jag skrev. Se även illustrationerna i högra kanten då länken öppnas.
Pumpen är nyinstallerad och information om nitrogen har jag hämtat av en lärare vid universitetet i Uppsala.
På de däck jag testade det på steg lufttrycket med 22-25% vilket är mycket i dessa sammanhang.

Masterworks skrev:

Läs innan du postar!

BTW var det friska filter i Nitropumpen?

Har du en 22 - 25% ökning med vanlig luft oxå???

Vad är det för typ av racing du sysslar med?