vilken bil på garaget.org har flest hästkrafter?

själv har jag hittat pro57. 1054 hk i cheva 57:an

någon som har fler hästar?

vet inte men även fast man har 792hk verkar det inte räcka så långt ...

Hade mer i Cudan...

http://www.garaget.org/show.php?car=47512 6500 hk !

Lindgren_ skrev:

http://www.garaget.org/show.php?car=47512 6500 hk !

tråd dödare

Tror vinnaren är korad

hehehe...jag hade mindre i Cudan

hahaha ;D det är ju så jävla ball inget kartig med "En orginal hemi motor skulle inte ens orka driva bara kompressorn."

Lindgren_ skrev:

http://www.garaget.org/show.php?car=47512 6500 hk !

Hittade lite rolig fakta på wikipedia om Top Fuel-kärror och Funny Cars:

"During warm up, burn out procedure and a quarter mile run, a typical Top Fueller will gulp 15 gallons (56 litres) of nitro costing around £35 per litre!"
£35 = 500 spänn

"Nitro is fed to the engine by a single four gear fuel pump that delivers between 85 and 100 US gallons (approx. 300 litres) per minute dependant on the crew chiefs set up."
Mustig pump, 5 liter i sekunden är inte att leka med.

"Exhaust temperature is about 260 °C at idle and 980 °C by the end of a run."
Här ser man ingen hålla handen över avgasrören för att känna på avgastempen inte.

"A Top Fuel dragster accelerates from 0 to 100 mph (160 km/h) in less than 0.8 second, subjecting the driver to a force about 5.7 times his weight."
Aj?

Men vem har flest i GATREGISTRERAD?

Farsan har en rolig båt med ca ~4000 hästar... Fast de kanske inte gills. :z

haha jag hittade den där top fuelern direkt efter jag skapade tråden.. haha

om ni kollar i mitt galleri från evenemang och utställningar så ser ni när jag står brevid en 8000 hästars hemi som ska sitta i en top fueler!

http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … mage=32111

http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … mage=32110

http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … mage=32109

Det är intresantare med gatbilar än top fuel...

Men det är roligare att se på top fuel än gatbilar på strippen iaf.

Irmscher Vectra skrev:

Men det är roligare att se på top fuel än gatbilar på strippen iaf.

fasen vad härligt det är när en riktig top fuel dragster drar iväg! det är en känsla som alla borde känna nån gång i livet!

Klippt och klistrat...

Maffig accelaration

En Top Fuel Dragster imponerar med sin acceleration

Inget av människan uppfunnet fortskaffningsmedel kan konkurrera med en Top Fuel Dragster i prestanda, inte ens rymdfärjor eller jaktplan! För den oinvigde kan en liten förklaring vara på sin plats. Varsågod att häpnas över accelerationen på en Top Fuel Dragster.
I ett race måste Dragstern accelerera i genomsnitt med en kraft motsvarande över 4G.

En TFD kommer upp i över 480 km/h innan du läst klart den här meningen.

Som slutsummering tar vi några exempel:
Ex 1:
En Dragster står parkerad i ett garage. Hjulbasen är 7,6 meter (avstånd mellan framaxel och bakaxel) så hela bilen uppskattas vara ca 9 meter lång. Om bilen startar stillastående i garaget så har den uppnått en hastighet på nästan 100 km/h när bakpartiet av bilen passerar dörröppningen. Detta på mindre än 0,7 sekunder!!

Ex 2:
Du kör en Volvo. Några km framför dig står en Dragster klart att starta samtidigt som du passerar. Du har fått upp farten till 180 km/h och håller den farten när du passerar Dragstern som startar från stillastående i samma ögonblick du passerar. Efter 3 sekunder så har Dragstern inte bara kommit ikapp dig, den ligger dessutom 30 meter framför dig, trots din fart på 180 km/h och flygande start.

Ex 3:
Du ska köra kvartsmilen mot en Dragster och byter bil till en Lingenfelter trimmad dubbelturbo Corvette. Men du får starta några km före startlinjen. Du varvar ur Corvetten på alla växlar och har en hastighet på 322 km/h när du passerar startlinjen. Dragstern startar i samma ögonblick som du passerar. Efter 4,5 sekunder har Dragstern inte bara hunnit upp dig, utan nästan blåst dig av banan när han passerade och dessutom vunnit tävlingen över de 402 m.

Det, gott folk, är acceleration!

shogun skrev:

Klippt och klistrat...

Maffig accelaration

En Top Fuel Dragster imponerar med sin acceleration

Inget av människan uppfunnet fortskaffningsmedel kan konkurrera med en Top Fuel Dragster i prestanda, inte ens rymdfärjor eller jaktplan! För den oinvigde kan en liten förklaring vara på sin plats. Varsågod att häpnas över accelerationen på en Top Fuel Dragster.
I ett race måste Dragstern accelerera i genomsnitt med en kraft motsvarande över 4G.

En TFD kommer upp i över 480 km/h innan du läst klart den här meningen.

Som slutsummering tar vi några exempel:
Ex 1:
En Dragster står parkerad i ett garage. Hjulbasen är 7,6 meter (avstånd mellan framaxel och bakaxel) så hela bilen uppskattas vara ca 9 meter lång. Om bilen startar stillastående i garaget så har den uppnått en hastighet på nästan 100 km/h när bakpartiet av bilen passerar dörröppningen. Detta på mindre än 0,7 sekunder!!

Ex 2:
Du kör en Volvo. Några km framför dig står en Dragster klart att starta samtidigt som du passerar. Du har fått upp farten till 180 km/h och håller den farten när du passerar Dragstern som startar från stillastående i samma ögonblick du passerar. Efter 3 sekunder så har Dragstern inte bara kommit ikapp dig, den ligger dessutom 30 meter framför dig, trots din fart på 180 km/h och flygande start.

Ex 3:
Du ska köra kvartsmilen mot en Dragster och byter bil till en Lingenfelter trimmad dubbelturbo Corvette. Men du får starta några km före startlinjen. Du varvar ur Corvetten på alla växlar och har en hastighet på 322 km/h när du passerar startlinjen. Dragstern startar i samma ögonblick som du passerar. Efter 4,5 sekunder har Dragstern inte bara hunnit upp dig, utan nästan blåst dig av banan när han passerade och dessutom vunnit tävlingen över de 402 m.

Det, gott folk, är acceleration!

Låter trevligt, vad är det för motorer i de däringa dragsterserna?

Aerodynamik skrev:

shogun skrev:

Klippt och klistrat...

Maffig accelaration

En Top Fuel Dragster imponerar med sin acceleration

Inget av människan uppfunnet fortskaffningsmedel kan konkurrera med en Top Fuel Dragster i prestanda, inte ens rymdfärjor eller jaktplan! För den oinvigde kan en liten förklaring vara på sin plats. Varsågod att häpnas över accelerationen på en Top Fuel Dragster.
I ett race måste Dragstern accelerera i genomsnitt med en kraft motsvarande över 4G.

En TFD kommer upp i över 480 km/h innan du läst klart den här meningen.

Som slutsummering tar vi några exempel:
Ex 1:
En Dragster står parkerad i ett garage. Hjulbasen är 7,6 meter (avstånd mellan framaxel och bakaxel) så hela bilen uppskattas vara ca 9 meter lång. Om bilen startar stillastående i garaget så har den uppnått en hastighet på nästan 100 km/h när bakpartiet av bilen passerar dörröppningen. Detta på mindre än 0,7 sekunder!!

Ex 2:
Du kör en Volvo. Några km framför dig står en Dragster klart att starta samtidigt som du passerar. Du har fått upp farten till 180 km/h och håller den farten när du passerar Dragstern som startar från stillastående i samma ögonblick du passerar. Efter 3 sekunder så har Dragstern inte bara kommit ikapp dig, den ligger dessutom 30 meter framför dig, trots din fart på 180 km/h och flygande start.

Ex 3:
Du ska köra kvartsmilen mot en Dragster och byter bil till en Lingenfelter trimmad dubbelturbo Corvette. Men du får starta några km före startlinjen. Du varvar ur Corvetten på alla växlar och har en hastighet på 322 km/h när du passerar startlinjen. Dragstern startar i samma ögonblick som du passerar. Efter 4,5 sekunder har Dragstern inte bara hunnit upp dig, utan nästan blåst dig av banan när han passerade och dessutom vunnit tävlingen över de 402 m.

Det, gott folk, är acceleration!

Låter trevligt, vad är det för motorer i de däringa dragsterserna?

chrysler hemi v8

Aerodynamik skrev:

shogun skrev:

Klippt och klistrat...

Maffig accelaration

En Top Fuel Dragster imponerar med sin acceleration

Inget av människan uppfunnet fortskaffningsmedel kan konkurrera med en Top Fuel Dragster i prestanda, inte ens rymdfärjor eller jaktplan! För den oinvigde kan en liten förklaring vara på sin plats. Varsågod att häpnas över accelerationen på en Top Fuel Dragster.
I ett race måste Dragstern accelerera i genomsnitt med en kraft motsvarande över 4G.

En TFD kommer upp i över 480 km/h innan du läst klart den här meningen.

Som slutsummering tar vi några exempel:
Ex 1:
En Dragster står parkerad i ett garage. Hjulbasen är 7,6 meter (avstånd mellan framaxel och bakaxel) så hela bilen uppskattas vara ca 9 meter lång. Om bilen startar stillastående i garaget så har den uppnått en hastighet på nästan 100 km/h när bakpartiet av bilen passerar dörröppningen. Detta på mindre än 0,7 sekunder!!

Ex 2:
Du kör en Volvo. Några km framför dig står en Dragster klart att starta samtidigt som du passerar. Du har fått upp farten till 180 km/h och håller den farten när du passerar Dragstern som startar från stillastående i samma ögonblick du passerar. Efter 3 sekunder så har Dragstern inte bara kommit ikapp dig, den ligger dessutom 30 meter framför dig, trots din fart på 180 km/h och flygande start.

Ex 3:
Du ska köra kvartsmilen mot en Dragster och byter bil till en Lingenfelter trimmad dubbelturbo Corvette. Men du får starta några km före startlinjen. Du varvar ur Corvetten på alla växlar och har en hastighet på 322 km/h när du passerar startlinjen. Dragstern startar i samma ögonblick som du passerar. Efter 4,5 sekunder har Dragstern inte bara hunnit upp dig, utan nästan blåst dig av banan när han passerade och dessutom vunnit tävlingen över de 402 m.

Det, gott folk, är acceleration!

Låter trevligt, vad är det för motorer i de däringa dragsterserna?

Cheva, ford och dodge V8... Ej original

twin_cam skrev:

Aerodynamik skrev:

shogun skrev:

Klippt och klistrat...

Maffig accelaration

En Top Fuel Dragster imponerar med sin acceleration

Inget av människan uppfunnet fortskaffningsmedel kan konkurrera med en Top Fuel Dragster i prestanda, inte ens rymdfärjor eller jaktplan! För den oinvigde kan en liten förklaring vara på sin plats. Varsågod att häpnas över accelerationen på en Top Fuel Dragster.
I ett race måste Dragstern accelerera i genomsnitt med en kraft motsvarande över 4G.

En TFD kommer upp i över 480 km/h innan du läst klart den här meningen.

Som slutsummering tar vi några exempel:
Ex 1:
En Dragster står parkerad i ett garage. Hjulbasen är 7,6 meter (avstånd mellan framaxel och bakaxel) så hela bilen uppskattas vara ca 9 meter lång. Om bilen startar stillastående i garaget så har den uppnått en hastighet på nästan 100 km/h när bakpartiet av bilen passerar dörröppningen. Detta på mindre än 0,7 sekunder!!

Ex 2:
Du kör en Volvo. Några km framför dig står en Dragster klart att starta samtidigt som du passerar. Du har fått upp farten till 180 km/h och håller den farten när du passerar Dragstern som startar från stillastående i samma ögonblick du passerar. Efter 3 sekunder så har Dragstern inte bara kommit ikapp dig, den ligger dessutom 30 meter framför dig, trots din fart på 180 km/h och flygande start.

Ex 3:
Du ska köra kvartsmilen mot en Dragster och byter bil till en Lingenfelter trimmad dubbelturbo Corvette. Men du får starta några km före startlinjen. Du varvar ur Corvetten på alla växlar och har en hastighet på 322 km/h när du passerar startlinjen. Dragstern startar i samma ögonblick som du passerar. Efter 4,5 sekunder har Dragstern inte bara hunnit upp dig, utan nästan blåst dig av banan när han passerade och dessutom vunnit tävlingen över de 402 m.

Det, gott folk, är acceleration!

Låter trevligt, vad är det för motorer i de däringa dragsterserna?

Cheva, ford och dodge V8... Ej original

Men det är inte helt långt ifrån våra saabars originaleffekt