Ok, jag ska ha en ny bil om ett litet tag. Vad bör jag köpa?
Ska köra många mil om dagen, måste därför sitta bra eftersom jag har lite problem med ryggen, det SKA vara Volvo eftersom jag VET att jag kan sitta i en sådan många timmar utan att få ont.
Ska vara automat och helst turbo. Så, vad drar era 945 ltt automat och 855 turbo automat. Är glt'n något rolig? Kör min 945 ltt manuell (t-korsad) 0.8 - 0.9 blandad körning, vill veta hur mkt dyrare automat är?
Är 850 diesel något att ha? Vad drar en 850 manuell? GLT? Turbo?

Ge mig alla fakta ni har! Vilken bil ska jag välja?

min är chipad automat, är man riktigt snäll i stan kan man få ner den på 1,2.  men långkörning kan den gå ner på 0,7 - 0,8 dom är lågvarviga

skulle nog vilja säga att 855 drar mer soppa än 945 beroende på att motorn är större. har inte alla 855 5cylindrig motor?

köp en turbo atomatare det tycker jag. GLTn duger ju men inte särskilt rolig. min glt manuell drar 1 liter milen med öppet filter.

Jo därav 5an i mitten. Kan säga att mor och fars v70 glt med automat är dyngslö.. Men drar 0.7-0.8 långkörning. En gång åkte vi på 0.65 men då va de hårdkörning på econdriving

Nemo skrev:

skulle nog vilja säga att 855 drar mer soppa än 945 beroende på att motorn är större. har inte alla 855 5cylindrig motor?

Alltså, den ska inte vara rolig, den ska bara vara bekväm och billig. Funka att sitta i hela dagarna och vara reservdragbil åt hästtrailern om min andra bil skulle streja. Som busbil funderar jag på att stoppa en turbo + M90låda i min 745a.

Volvotjej84 skrev:

Alltså, den ska inte vara rolig, den ska bara vara bekväm och billig. Funka att sitta i hela dagarna och vara reservdragbil åt hästtrailern om min andra bil skulle streja. Som busbil funderar jag på att stoppa en turbo + M90låda i min 745a.

Köp en 855 eller ännu hellre en V70. Stolarna i 700 är förvisso bekvämare än många andra bilars, men jämfört med V70 är de som pinnstolar.

Att 850 skulle dra mer soppa för att den har fler cylindrar är felaktigt. Den motorn är lite modernare än de gamla rödblockarna. Jag körde min T5:a (MTE steg 1, GLT-kammar, andra tryckrör osv) från Skåne till Stockholm på 0.82 enligt färddatorn.
Motorväg hela vägen, och jag höll faktiskt hastighetsbegränsningarna nästan hela tiden (dvs 10 över skyltat)

Nemo skrev:

skulle nog vilja säga att 855 drar mer soppa än 945 beroende på att motorn är större. har inte alla 855 5cylindrig motor?

Men en 850 turbo har ju en 2,3 liters motor som även en 740 turbo har. Bara en cylinder mer och den lär ju inte göra så att bilen drar mer bensin.

toye_ skrev:

Nemo skrev:

skulle nog vilja säga att 855 drar mer soppa än 945 beroende på att motorn är större. har inte alla 855 5cylindrig motor?

Men en 850 turbo har ju en 2,3 liters motor som även en 740 turbo har. Bara en cylinder mer och den lär ju inte göra så att bilen drar mer bensin.

Ska man vara kinkig så har 850 Turbo 2.5 liters motor.
850 T5-R & R har 2.3 liters.

..hörde för övrigt av en gammal granne att han körde på under 0.7 liter/mil långkörning med sin Volvo S60 -02 2.4i (170varianten). Så går att köra snålt med femma med, men vet inte om det gäller 850 GLT? (Skiljer väl lite i motorerna).

Tack för hjälpen! Det lutar åt att det blir en 945 S 2.3, jag trivs faktiskt bättre med bakhjulsdrift än med framhjulsdrift och tycker nog att 940 är mer lättmekad än 850.

steifan skrev:

Ska man vara kinkig så har 850 Turbo 2.5 liters motor.
850 T5-R & R har 2.3 liters.

Du har dessvärre fel, samtliga dessa motorer (Turbo/T5, T5-R och R) är på 2.3 liter (2319cc).

Lättrycksturbon i AWD/2.5T har däremot 2.5 liter om man som Volvo avrundar lite uppåt (den är på 2435 cc, alltså 2.4 med "normal avrundning").

Elvis skrev:

Volvotjej84 skrev:

Alltså, den ska inte vara rolig, den ska bara vara bekväm och billig. Funka att sitta i hela dagarna och vara reservdragbil åt hästtrailern om min andra bil skulle streja. Som busbil funderar jag på att stoppa en turbo + M90låda i min 745a.

Köp en 855 eller ännu hellre en V70. Stolarna i 700 är förvisso bekvämare än många andra bilars, men jämfört med V70 är de som pinnstolar.

Att 850 skulle dra mer soppa för att den har fler cylindrar är felaktigt. Den motorn är lite modernare än de gamla rödblockarna. Jag körde min T5:a (MTE steg 1, GLT-kammar, andra tryckrör osv) från Skåne till Stockholm på 0.82 enligt färddatorn.
Motorväg hela vägen, och jag höll faktiskt hastighetsbegränsningarna nästan hela tiden (dvs 10 över skyltat)

Visst kan man köra en 850 billigt MEN börja gasa så ser du att den drar mer än random 4 cyl bil med samma häst antal.

Lindberg88 skrev:

Visst kan man köra en 850 billigt MEN börja gasa så ser du att den drar mer än random 4 cyl bil med samma häst antal.

Eftersom jag ägt och tankat diverse 240/740 (GL, GLE, GLT och Turbo) och en del 850/x70 (850 S 2.5-144 hk, S70 GLT 2.5-170 hk och V70 T5) så vill jag nog påstå att du har fel.

Volvos femmor drar inte mer än de gamla gjutjärnsfyrorna, trots att de har högre effekter. Och märkligt vore det ju annars, utvecklingen går ju trots allt framåt.

Detta baserar jag på den statistik jag för på alla bilar jag äger.

Min 850 T5a drar 0.7 landsväg men betydligt mer i stan