Jag antar att OP avser "LH-Jetronic" och inte "K-jetronic" eftersom det är en hel värld mellan dessa system.
I LH Jetronic på Volvo så finns i orginalprogramvaran en kontroll som mäter signalen från AMM vid strax över 300rpm och om denna signal är för hög så stänger sprutet av spridarna.
=> Huvet i vindrutan.
/Göran
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI