Hej tror ni att det är nån idé att försöka fixa turbo på en volvo 240GL B23, eller kommer det inte att gå att besiktiga den? Blir det dyrt?

beror helt på årsmodell, saknar din bil katalysator så får du slänga dit tex en b230ft

Hej, köp en 240 som redan har turbo alternativt lägg i en klar turbomotor, mycket smidigare än att turbokonvertera...

89 å uppåt är inte smidigt

Det är en 84 utan kat..

då får du som sagt slänga i en katalysator motor med turbo, tex b230ft

Lindberg88 skrev:

då får du som sagt slänga i en katalysator motor med turbo, tex b230ft

Förlåt att jag snor tråden men varför måste det vara just med kat?

Puff_Daddy skrev:

Lindberg88 skrev:

då får du som sagt slänga i en katalysator motor med turbo, tex b230ft

Förlåt att jag snor tråden men varför måste det vara just med kat?

detta är ett sätt från bilprovningens sida att få bort bilar utan kat. därför har dom en regel att bilar äldre än 88 (tror jag) och saknar kat, får byta motor till t.ex. turbomotor som är utrustad med kat. alltså tex från en 940ltt. bilen måste även klara av effekten. mao kan det i vissa fall vara nödvändigt att byta bromsar till turbons dito.

vw_performance skrev:

Puff_Daddy skrev:

Lindberg88 skrev:

då får du som sagt slänga i en katalysator motor med turbo, tex b230ft

Förlåt att jag snor tråden men varför måste det vara just med kat?

detta är ett sätt från bilprovningens sida att få bort bilar utan kat. därför har dom en regel att bilar äldre än 88 (tror jag) och saknar kat, får byta motor till t.ex. turbomotor som är utrustad med kat. alltså tex från en 940ltt. bilen måste även klara av effekten. mao kan det i vissa fall vara nödvändigt att byta bromsar till turbons dito.

Så du menar då att om jag sätter dit en turbomotor utan kat så går inte bilen idenom

Puff_Daddy skrev:

vw_performance skrev:

Puff_Daddy skrev:

Förlåt att jag snor tråden men varför måste det vara just med kat?

detta är ett sätt från bilprovningens sida att få bort bilar utan kat. därför har dom en regel att bilar äldre än 88 (tror jag) och saknar kat, får byta motor till t.ex. turbomotor som är utrustad med kat. alltså tex från en 940ltt. bilen måste även klara av effekten. mao kan det i vissa fall vara nödvändigt att byta bromsar till turbons dito.

Så du menar då att om jag sätter dit en turbomotor utan kat så går inte bilen idenom

precis, och varför du inte ska ha katt förstår jag inte, den effekten du mister är knappast märkbar

Behöver man regga om bilen till ombyggt fordon om man byter motor till en B23 med turbo, eller räcker det med regbesiktning, eller om dom tar det på vanliga besiktningen? Tveksamt.. Hur blir det med försäkringskostnaderna?

Motorfästen och kabelhärva volvomotorer emellan, är det någon skillnad?

lånar tråden lite med saker som kan vara intressant.

köp senaste bilsport lr gå in på SFRO:s hemsida där står allt om detta!