Om jag startar bilen på morgonen och kör till jobbet ca 3 km så när jag kommer fram och stänger av motorn så märker jag att vattenånga (tror jag) ryker längst fram från grillen på bilen. Det ryker väl ca 15 sek innan det slutar. Om jag sen skulle köra iväg igen några kilometer så ryker det INTE när jag stannar för andra gången eller tredje gången osv. Jag kan tillägga att det inte ryker på sommaren vad jag kan se utan endast när det börjar bli kallare än +5 grader. Ångan har en konstig lite äckligt varm lukt.
Jag har ingen förlust av kylarvätska (det sjunker inget vad jag kan se) Det är svårt att lokalisera felet när det ryker så kort stund. Man hinner knappt öppna motorhuven.
Sen hade jag rekomenderat en cykel till dom tre kilometrarna. Hinner inte få upp värmen på motorn under så kort tid så det blir kallstart på kallstart vilket sliter en del på motorn.
Om det inte är några kylvätskeförluster eller spår på marken under bilen så är det nog inget att bry sig om, det kan ryka från motorn ibland när temperaturen börjar närma sig 0 grader eller under.
Men som baaki skriver så blir det många kallstarter med så kort körsträcka, motorn hinner aldrig komma upp i arbetstemperatur. Dessutom är den där typen av körningar rena döden för batteriet, generatorn hinner inte ersätta den ström som gick åt vid start. När det blir vinter så kan batteriet frysa sönder om man har otur.
Batteriet bör underhållsladdas lite då och då för att inte bli djupurladdat.
Inget att vara nervös för.. Min saab har alltid gjort så, och ingen vätska försvinner.. Min teori om det hela som bara uppträder på morgonen är kondens. Det tar en viss tid innan termostaten släpper ut värme till kylaren, och inträder det då när du nästan har kommit fram så är resultatet vit rök från kylaren.
