Kul me massa bilder
Händer lite iaf, börjar kännas att våren e på g?

tjena mats  de börjar  ju se bra ut  nu  ska bli kul att se den i sommar  å kanske få en åktur

skitbil...... :-)

vad tror du de säger om kylaren & luftintaget i golvet egentligen ?

*undrar* - har ju lite av samma problem.

Hewran skrev:

Griffin skrev:

men vad gör man inte för att inte ha en bil med fula mätare!?
Mvh Mats

Man fyller bilen med en massa fula mätarboxar istället?

rätt svar! men som Youask säger man sätter dom där de inte synns

Flandrs skrev:

ja försöker köra istället

hihi ja kan man inte så får man ju försöka

leksak skrev:

Kul me massa bilder
Händer lite iaf, börjar kännas att våren e på g?

alldeles för nära som vanligt

SchumiSRM skrev:

Mats, ska vi ta och mäta lite på kylfläkt/ kylfläktar och åka till polaren och kolla någon dag? 2 är bättre än en eller?

jodå de kan vi göra! om jag minns rätt så är de 83 cm bredd på tunneln!

Heavymetalvan skrev:

tjena mats  de börjar  ju se bra ut  nu  ska bli kul att se den i sommar  å kanske få en åktur

Tack! de får vi försöka fixa;) bara bilen går först

KHRacing skrev:

skitbil...... :-)

vad tror du de säger om kylaren & luftintaget i golvet egentligen ?

*undrar* - har ju lite av samma problem.

precis som flanders säger så besiktade jag ju förra året utan problem med luftintaget!
jag har pratat med folk som typar på besiktningen och dom säger att de inte är tillräckligt stor ombyggnation för att regga som ombyggt fordon och att de inte ska vara problem att besikta med kylaren där på en vanlig bes!





jag fick köra lite med stålborste innan dom passade mot centrumet på bromsarna bak. annars är jag rätt nöjd med utseendet ialla fall



dom sticker ju ut lagom för att vara snyggt. dock inte så praktist. men de blir justering av coilisarna sen



körhöjden blir inte jätte låg. men de är rätt tajt i hjulhusen ändå! coilisarnas fjädringsväg ska justeras så att den inte sätter sig för mycket!



ett av däcken såg ju lite slitet ut på ett dåligt sätt men de går ju alltid att leka lite på dom ändå
allt tar ju lite för lång tid när man är i garaget jag var där i två-tre timmar. höll på och grejade med lite verktyg mätarpanelen osv också. sen blev de jobb istället. vi får se hur lungt de blir på eftermiddagen. har jag tid så blir det nog garaget en sväng till

Mvh Mats

Varför regga som ombyggt fordon egentligen? Är ju knappast nån direkt skillnad.
Citat från SFRO besiktningsman:

"De viktigaste skillnaderna är kanske att man just kan regga med vissa ändringar (som bromsar och hjulupphängningar) utan krångliga intyg från tillverkaren - SFRO-besiktningen ersätter dem. Det är också lite lättare att få igenom en bur, i vissa fall annan tank också.

Men som reglerna ser ut idag får man inte heller på ombyggt fordon ändra på motorn, trimma eller bygga om den. Däremot är det enklare att byta motor, om du skulle vilja stoppa i en nyare EVO-maskin till exempel. Men den måste vara i originalskick..."

För ombyggt fordon är det (vid byte av motor) så vitt jag vet 15kw/100kg som gäller.
Räknar man på skattevikten på evon (ca1600kg) så blir det = 320hk. Men du får alltså inte trimma den motor du har men du får sätta i en motor som har 320hk orginal.
Är det en bil innan -75 så får motorn (även om den inte har det orginal) ha turbo.

Nu faller detta på motorbyte i en evo på detta:

Årsmodell 1993 (regdatum) och nyare
Numera krävs ett helt nytt avgascertifikat, dvs bilen måste avgastestas i den körcykel som används. Det är ett dyrt och komplicerat test som man som privatperson i praktiken inte kan få genomfört. Det är alltså i praktiken omöjligt att byta motor i detta fall!

youask skrev:

Varför regga som ombyggt fordon egentligen? Är ju knappast nån direkt skillnad.
Citat från SFRO besiktningsman:

"De viktigaste skillnaderna är kanske att man just kan regga med vissa ändringar (som bromsar och hjulupphängningar) utan krångliga intyg från tillverkaren - SFRO-besiktningen ersätter dem. Det är också lite lättare att få igenom en bur, i vissa fall annan tank också.

Men som reglerna ser ut idag får man inte heller på ombyggt fordon ändra på motorn, trimma eller bygga om den. Däremot är det enklare att byta motor, om du skulle vilja stoppa i en nyare EVO-maskin till exempel. Men den måste vara i originalskick..."

För ombyggt fordon är det (vid byte av motor) så vitt jag vet 15kw/100kg som gäller.
Räknar man på skattevikten på evon (ca1600kg) så blir det = 320hk. Men du får alltså inte trimma den motor du har men du får sätta i en motor som har 320hk orginal.
Är det en bil innan -75 så får motorn (även om den inte har det orginal) ha turbo.

Nu faller detta på motorbyte i en evo på detta:

Årsmodell 1993 (regdatum) och nyare
Numera krävs ett helt nytt avgascertifikat, dvs bilen måste avgastestas i den körcykel som används. Det är ett dyrt och komplicerat test som man som privatperson i praktiken inte kan få genomfört. Det är alltså i praktiken omöjligt att byta motor i detta fall!

vi får se i framtiden. men just nu så blir det ingen regbes som ombyggt fordon.
det funkar ju bra som den är ändå

uppdatering igen då!





gamla bredbandslambdan och bolt on display/turbotimer.



jag gillade den skarpt för att den var så diskret!



så var vi igång igen



inte så seriös montering men de är tillfälligt:P



Jag vet att det är en dålig bild.. men de gör inget för panelen ser förjävlig ut mätarna verkar ju hoppa igång dock! nu är de bara att koppla in sensorerna :S

det var allt just nu.
Mvh Mats

blir ju fint det där:)

Snygga PLX mätarna var då blev sugen på att byta på min supra nu. snyggt

mycket dy..... fina mätare:D;P nä men det blir ju kanon det där!

Flandrs skrev:

skit fint mats

youask skrev:

blir ju fint det där:)

fint men kanske inte så fungerandes än

Xabin skrev:

Snygga PLX mätarna var då blev sugen på att byta på min supra nu. snyggt

jo jag är jäkligt nöjd med hur det ser ut! allt är ju relativt men jag tycker det är ok pengar för så många sensorer. om man köpre märesmätare så blir de ju inte jätte billigt heller. jag har inte allt än men jag tror slutsiffran hamnar runt 15 000 för alla mätare/sensorer.

stroma skrev:

mycket dy..... fina mätare:D;P nä men det blir ju kanon det där!

jag vet inte vad dy står för... men tack ialla fall

Uppdatering igen då.




den trasiga dammasken som jag så duktigt klämde dit för nån vecka sen är nu borta igen nä jag är inte blond bara lite ouppmärksam ibalnd



så sitter en ny på platts!



Jag har även justerat höjden på coilisarna lite bak.. vet inte om det är bra innan jag fått dit alllt fram och släppt ner den men de är ju mer bes vänligt än förut ialla fall
Det var allt just nu.
Mvh Mats

sådär då har jag och youask varit i garaget en sväng.. numera vet jag vad en "terminal jumper" är så nu verkar plx mätarna faktiskt funka bättre youask kopplade på en mätare och prövade så när jag får tid så blir de att koppla lite grand.. jag har en känsla av att det kan ta ett litet tag att få ordning på dom
i vanlig ordning säger jag Tack tilll Youask

Mvh Mats

de nada.

en liten uppdatering igen då!




siliconslangen vid spjällhuset. den har ju lossnat några gånger och vart utbytt först idag



den nya vart lite längre.. för hoppningsvis så kan den flexa lite så att den inte lossnar pga motorns rörrelser.



de börjar ju se bes vänligt ut igen



jag har väen kopplat lite slangar idag.

Jag fortsatte de långsamma jobbet med kopplingar av mätare.. jag kom väl en liten bit på vägen igen
sen så byte jag lite bultar här och där osv. jag lyckades bränna några timmar i garaget ialla fall..

Mvh Mats

Kanske dags o byta motorkuddar fram och bak;)
Och du måste köpa socklar till tändspolarna...

youask skrev:

Kanske dags o byta motorkuddar fram och bak;)
Och du måste köpa socklar till tändspolarna...

Jag vill okså ha Mats, köper du två te mig med isf ?
men enligt Dalhems så finns de inte längre...

haha det finns mycket som jag borde göra/byta





Nya bultar.



med lite väl långa bultar så måste ju muttrarna moddas.






stora bromsarna på.



problemet med stora bromsarna är att dom är lite väl stora mot vissa fälgar.. nu sitter dom små bromsarna på istället



och sen testades några hjul i vanlig ordning! riktigt snygga på bilen enl mig ialla fall

Jag fick lite hjäp av björnen för att lufta bromsar och koppling också.. kopplingen kändes jävligt skumm.. kanske för att den är ny och tjock.. men slaget var kort igen :S precis som i början på förra sessongen när jag pajade lådan ju men men vi får väl se jag har inte prövat justera än

Mvh Mats

Enkelt tips och lufta kopplingen , funkar dock bara om huvud och slav är krya

Öppna bara nippeln på slaven och låt det självrinna (se till att inte tar slut på vätska)

Kul Det för ju fint frammåt detta ju... Ang motor kuddar så har ju Prd dessa i poluretan om du är intresserad... Annars Tummen upp...

Flandrs skrev:

annars har jag nya öppna muttrar som du kan få vettu
prova att dra upp pedalen efter du luftat, den kan fastna..

youask skrev:

Enkelt tips och lufta kopplingen , funkar dock bara om huvud och slav är krya

Öppna bara nippeln på slaven och låt det självrinna (se till att inte tar slut på vätska)

jag testade kopplingen idag.. bara på starten iofs.. men den verkar funka fint.. funderar dock på att byta till en kortare stav vid slav cylindern så att jag får lite mer rörelse i pedalen.. kopplingen tar ju alltså på botten och åker inte upp den sissta biten riktigt.

badde skrev:

Kul Det för ju fint frammåt detta ju... Ang motor kuddar så har ju Prd dessa i poluretan om du är intresserad... Annars Tummen upp...

Jag skickar pm till dig Tackar!

en liten uppdatering igen då!




första gången den är nere på tassarna 2009 tanken var ju bes höjd men de var ju en skaplöig lutning bakåt justeringa skall utförras



jag vet om att youask river av den och menar att den är onödig när man ändå alltid meckar men jag kunde inte hålla mig och skruvade dit en kåpa över stiften ändå



med framstötfångare så ser ju körhöjden ännu mer skum ut inga sidkjolar alls just nu.. evo tre kjolarna ska ju på lack men de är ju ingen brådska innan bes;)



Gabbi finputsade resten av svetsen vid flänsen mot turbon åt mig idag förrhoppningsvis så spricker det inte i sommar




bra med plats för att finslipa en svets ..




tanken är att borra två hål i den plåten som alltså sitter på undersidan av turbon. sen ska jag bygga iordning ett stag för at stödja turbon där förhoppningsvis så är också den lösningen bättre än förra årets
det var allt just nu!

M>vh Mats

ser bra ut de där  ser fram emot sesongen skarpt