hej jag har en volvo 850 turbo på 225hk och jag tror den gör 0-100 på 7,2 . Men vad tror ni den skulle gå på om chippade upp den till 250hk?

Jag vore tacksam om ni kunde svara
Tack för er tid.

7 sekunder blankt. Ganska exakt ungefär

Föresten, är det inte lite mer än 7,2 sek orginal? Höga 7'or har jag hört.
Dock inte testat min bil än..

Orginal är de uppgivna till 7,4 sek.

Med chip så kommer man ner lite under 7 sek. En hel sekund kommer du dock inte tjäna. Du borde hamna på 6,6 - 6,8 sek.

I Teknikens värld fick de 0-100km/h på 8,2s när de testade 850Turbo(225hk).

Plastnytt mätte upp en t-gul (240hk) till 6,9 sek.

Varför bara chippa den till 250hk? köp ett chip som ger närmare 300hk för samma peng!!!

Tror inte det skilljer så mycket i tid, kanske en halv sekund eller något. Men blir nog skönare känsla i accet vilket är det viktiga;)

Blacksmoke skrev:

Varför bara chippa den till 250hk? köp ett chip som ger närmare 300hk för samma peng!!!

Försäljarsiffror?
Låter som lite för glada siffror för att vara sanna.

Den dagen jag ser bevis på att bara ett chip ger 75 riktiga hästkrafter så tror jag på det.

Trots att chiptillverkaren säger att chippet ger t.ex 80hk så får du inte ut alla dom.
Dom ger ju såklart fantasisiffror för att verka bättre än konkurrenterna och få sålt sina chip.

John87 skrev:

Blacksmoke skrev:

Varför bara chippa den till 250hk? köp ett chip som ger närmare 300hk för samma peng!!!

Försäljarsiffror?
Låter som lite för glada siffror för att vara sanna.

Den dagen jag ser bevis på att bara ett chip ger 75 riktiga hästkrafter så tror jag på det.

Trots att chiptillverkaren säger att chippet ger t.ex 80hk så får du inte ut alla dom.
Dom ger ju såklart fantasisiffror för att verka bättre än konkurrenterna och få sålt sina chip.

Exakt, med ett chip i en 225Hk 850 turbo/T5 så får man ut 270 kanske närmare 280Hk mer blir det inte oavsett vad dom säger för mycket mer än så orkar turbon inte lämna.

ok då! men det ger ju mer än 250hk iaf...

smyger in en fråga.va laddar era orginal? har en 855:A med 2.3 tycker den laddar klent högsta jag sätt är 0,6 men oftast mellan 0,4-0,5 inte direkt så man törs kasta i chipp boxen förens man har hundra koll
iof har jag funderingar över om fel på förvärmingen till lambdan gör att laddet sjunkt

Sen är det väl vad du får ut på hjulen med, vet att volvo räknar hästar i motorn.

Till skillnad från Audi som ger riktigt fakta

Pikey skrev:

Sen är det väl vad du får ut på hjulen med, vet att volvo räknar hästar i motorn.

Till skillnad från Audi som ger riktigt fakta

svårt att tro att just audi skulle mäta drivhjuls hästar? eller vad är det du menar?

262turbo skrev:

Pikey skrev:

Sen är det väl vad du får ut på hjulen med, vet att volvo räknar hästar i motorn.

Till skillnad från Audi som ger riktigt fakta

svårt att tro att just audi skulle mäta drivhjuls hästar? eller vad är det du menar?

Skulle inte förvåna mig!

Deras bilar med 220 hk ska göra 0-100 på 7 sekunder enligt Audi. (Vad jag har läst iaf)
Och man tycker ju att det ska behövas mer än 220 hk för det i en 1500 kg bil? Plus att dom ändå anger toppfarten till 240km/h om inte mer?


Jag bara gissar..

Pikey skrev:

Sen är det väl vad du får ut på hjulen med, vet att volvo räknar hästar i motorn.

Till skillnad från Audi som ger riktigt fakta

Det är väl en tysk standard som säger att man 'ska' mäta effekt på svänghjulet.

Growe skrev:

smyger in en fråga.va laddar era orginal? har en 855:A med 2.3 tycker den laddar klent högsta jag sätt är 0,6 men oftast mellan 0,4-0,5 inte direkt så man törs kasta i chipp boxen förens man har hundra koll
iof har jag funderingar över om fel på förvärmingen till lambdan gör att laddet sjunkt

En orginal 850 turbo/T5 laddar ca 0,65 , att den laddar så lite beror garanterat på att fjädern i wastegaten har blivit slapp.

NiclasT skrev:

Deras bilar med 220 hk ska göra 0-100 på 7 sekunder enligt Audi. (Vad jag har läst iaf)
Och man tycker ju att det ska behövas mer än 220 hk för det i en 1500 kg bil? Plus att dom ändå anger toppfarten till 240km/h om inte mer?


Jag bara gissar..

Det beror ju på vad den har för vridmoment också, inte bara antalet Hk.
En 850 har en tjänstevikt på ca 1600Kg och har 225Hk  330Nm och är strypta till 240Km/h med en elektronisk farstspärr.



När man anger effekten så är det den i motorn man anger inte vad man har på hjulen, om man har bänkat bilen så kan man ju givetvis skriva båda.

Christian S skrev:

Det beror ju på vad den har för vridmoment också, inte bara antalet Hk.
En 850 har en tjänstevikt på ca 1600Kg och har 225Hk  330Nm och är strypta till 240Km/h med en elektronisk farstspärr.

Nu kommer jag med några mer eller mindre dumma frågor

225hk / 300nm är vad jag läst. 330nm är alltså mer korrekt för en 850 T5?

Sen 1600kg?
Det står i mina papper 1500kg ganska så exakt.

Föresten så tror jag den där elektroniska fartspärren på 240km/h är mest för "syns" skull, vad har 850 T5 för toppfart?
Vet inte om min är slöare än andra, men 240km/h skulle nog kräva en jävla nerförsbacke

Blacksmoke skrev:

Varför bara chippa den till 250hk? köp ett chip som ger närmare 300hk för samma peng!!!

haha

John87 skrev:

Christian S skrev:

Det beror ju på vad den har för vridmoment också, inte bara antalet Hk.
En 850 har en tjänstevikt på ca 1600Kg och har 225Hk  330Nm och är strypta till 240Km/h med en elektronisk farstspärr.

Nu kommer jag med några mer eller mindre dumma frågor

225hk / 300nm är vad jag läst. 330nm är alltså mer korrekt för en 850 T5?

Sen 1600kg?
Det står i mina papper 1500kg ganska så exakt.

Föresten så tror jag den där elektroniska fartspärren på 240km/h är mest för "syns" skull, vad har 850 T5 för toppfart?
Vet inte om min är slöare än andra, men 240km/h skulle nog kräva en jävla nerförsbacke

ingen 850turbo jag tesat toppfarten på har slutat vid 240 när dom var nya eller iaf kanske högst 1år gamla lånade jag och en polare varsin 855t5 ena en 94:A andra en 95:a och båda bilarna gjorde 245 och hade automat

Christian S skrev:

Growe skrev:

smyger in en fråga.va laddar era orginal? har en 855:A med 2.3 tycker den laddar klent högsta jag sätt är 0,6 men oftast mellan 0,4-0,5 inte direkt så man törs kasta i chipp boxen förens man har hundra koll
iof har jag funderingar över om fel på förvärmingen till lambdan gör att laddet sjunkt

En orginal 850 turbo/T5 laddar ca 0,65 , att den laddar så lite beror garanterat på att fjädern i wastegaten har blivit slapp.

kan iof testa att byta den men tanke på att lambda lampan tänds när man åker typ 2mil lungt får jhu än att fundera om inte felkoden för förvärmningen som jag har i systemet spelar in och sänker laddet
ett tag efter lådbytet slog även lådan ifrån och vägrade varva mer än 4500rpm sen växlade den
just nu kör jag med overboost box alltså t5r box iof är väll inte det garanterat men enligt förra ägaren skulle det sitta en sån box i