2626
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Dumpventil som vägrar att öppna sig!

Skriv svar
Better than God \o/
1 883 Inlägg
30 november 2007
#21
Varför inte använda original? Den funkade ju säkert utmärkt?  smile
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
Saab 9-3X "BlackPanter" (2010)
Saab 900 2,3i "Cabben" (1997)
Saab 900 S "40-årskrisen" (1991)
Citera
403 Inlägg
30 november 2007
Trådstartare
#22
är ju bättre än att köra öppen!
Citera
Bilmekaniker
199 Inlägg
30 november 2007
#23
Ja, men fortfarande inte bra...
Citera
403 Inlägg
30 november 2007
Trådstartare
#24
jo visst funkar orginal men jag vill ha mer dump ljud! Har tretums system på den så orginalen hörs inte så mycket!
Citera
381 Inlägg
30 november 2007
#25
kapa fjädern ca 1,5 cm eller 2-3 varv om de blir för mkt så i med brickor. Bilen laddar orginal? 0,3-0,4 bar? vissa 0,6 bar.. Då orkar han inte öppna. Så kapa fjädern så ska du se att de funkar sen!
Saab 9-3X 2.0T XWD "Hirsch" (2011)
Saab 9-3 SC 2,0T Vector (2006)
Saab Ng9-5 Biopower "Hirsch" (2011)
Citera
403 Inlägg
30 november 2007
Trådstartare
#26
Det är ju under en så KORT tid som det blir för fett blandning så det märks ju inte ens och jag har ingen katt att tänka på heller.
Citera
Better than God \o/
1 883 Inlägg
30 november 2007
#27
GripenT16 skrev:
jo visst funkar orginal men jag vill ha mer dump ljud! Har tretums system på den så orginalen hörs inte så mycket!

Offra effekt bara för att det skall låta mer? Oj, jag har då aldrig begripit mig på det där.  roll
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
Ford Mustang HT "30årskrisen" (1967)
Saab 900 2,3i "Cabben" (1997)
Saab 900 S "40-årskrisen" (1991)
Citera
403 Inlägg
30 november 2007
Trådstartare
#28
EyeLighter skrev:
kapa fjädern ca 1,5 cm eller 2-3 varv om de blir för mkt så i med brickor. Bilen laddar orginal? 0,3-0,4 bar? vissa 0,6 bar.. Då orkar han inte öppna. Så kapa fjädern så ska du se att de funkar sen!

Ok tack, ska testa detta!
Citera
403 Inlägg
30 november 2007
Trådstartare
#29
Offra effekt??? Förlorar ingen effekt på det!!
Citera
Bilmekaniker
199 Inlägg
30 november 2007
#30
Säker på de? ;P
Citera
Better than God \o/
1 883 Inlägg
30 november 2007
#31
GripenT16 skrev:
Offra effekt??? Förlorar ingen effekt på det!!

Jo det gör du...
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
Saab 9-3X "BlackPanter" (2010)
Saab 900 2,3i "Cabben" (1997)
Ford Mustang HT "30årskrisen" (1967)
Citera
403 Inlägg
30 november 2007
Trådstartare
#32
japp, tack för ALLA svar återkommer imorgon efter jag kapat fjädern!
Citera
Better than God \o/
1 883 Inlägg
30 november 2007
#33
Som Saabägare rekommenderar jag att du besöker SaabTurbo klubben och deras forum.
Där kan man tex finna sådant här; http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=80329  smile
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
Saab 900 2,3i "Cabben" (1997)
Ford Mustang HT "30årskrisen" (1967)
Saab 900 S "40-årskrisen" (1991)
Citera
1 703 Inlägg
30 november 2007
#34
En återcirkulerande dumpventil minskar spooluptiden, och därmed ökad respons på turbon.
Volkswagen typ1 "Restolooker" (1962)
Saab 9-3 Sportcombi (2008)
Citera
403 Inlägg
30 november 2007
Trådstartare
#35
Har nu kapat fjäder och nu funkar den!!!!smile Motorn går precis lika bra som innan, både på tomgång och vid körning! tack för hjälpen
Citera
8 885 Inlägg
30 november 2007
#36
GripenT16 skrev:
Har nu kapat fjäder och nu funkar den!!!!smile Motorn går precis lika bra som innan, både på tomgång och vid körning! tack för hjälpen

om den nu går precis lika bra som innan varför då byta:rolleyes:
Fotograf på tierpidag.se
Saab 9-3 SS Aero (2005)
Citera
403 Inlägg
30 november 2007
Trådstartare
#37
AAAAAA Byter ju inte för att bilen ska gå bättre utan för att jag ville ha mer dump LJUD!!!
Citera
Better than God \o/
1 883 Inlägg
30 november 2007
#38
Tror inte du hunnit testa så mö på 25 minuter. smile

Om du kör med den öppna delen tror jag inte den kan gå likadant.  Men okej, tycker du det är bra så är det ju löst.

Är du nöjd med LJUDET då?  tongue
Senast redigerat av MrTurbo (30 november 2007)
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
Saab 9-3X "BlackPanter" (2010)
Saab 900 2,3i "Cabben" (1997)
Ford Mustang HT "30årskrisen" (1967)
Citera
403 Inlägg
30 november 2007
Trådstartare
#39
Jag kör med som hybrid och det blev stor skillnad mot orginal på ljudet:) Hinner köra rätt mycket på 25min:) Sitter i bilen nu och använder mobilen när jag svarar.
Citera
666 Inlägg
30 november 2007
#40
henkebenke skrev:
En återcirkulerande dumpventil minskar spooluptiden, och därmed ökad respons på turbon.

varför skulle nu en återcirkulerande av minska spoolupptiden, skaffar du dig en öppen dump med 35mm anslutning och 35 hål rakt ut i det fria så lärdu evakuera luften snabbare än med en orginal ventil, och den är jue återcirkulerande

//Silver
Subaru STI Racing (2010)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
A90 Supra
294 svar
Senaste inlägget av MrHyde för 2 timmar sedan i Projekt
Volvo pv v8
125 svar
Senaste inlägget av Mercedes2 Igår 09:31 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök