4007
Sök
Index
>
Chassi, bromsar, transmission och däck

sinterlamell på 740 turbo

Skriv svar
62 Inlägg
14 december 2007
Trådstartare
#1
tjenare jag undrar om man kan montera sinterlamell på en 740 turbo med org tryckplatta o få dt o funka bra?
Citera
245 Inlägg
14 december 2007
#2
det går, men vet såna som det börjat att slira för, bättre å satsa på en kraftigare platta åxå
BMW 540 e39 -97
940Turbo -91 brukis *såld* BMW 318is e36 -92*såld*
240GLT -83 projekt *skrotad* 240DL -85 möjligt tidsfördriv *skrotad*
LEG. åkafrånpolisåcykla6månder *genomförde kursen med bravur*
BMW 540i/6 (1997)
Citera
62 Inlägg
14 december 2007
Trådstartare
#3
vrf ska dt börja slira? blir dt för lite tryck på lamellen lr? tongue
Citera
279 Inlägg
14 december 2007
#4
det blirför lite tryck på lamellen. det är ju tryckplattan som håller i inte lamellen. men varför ha sinterlamell? ska du ha så mycket effekt?
bränt gummi luktar kärlek
Volvo 940 ltt "pallbocks racing" (1997)
Citera
1 161 Inlägg
14 december 2007
#5
en kompis hade så o de slira ta mej fan inte..
visserligen inte så mkt effekt men de räckte till iaf för att piska dom flesta i stan..
Citera
Telge Drifting Team
5 398 Inlägg
14 december 2007
#6
ska du ha mer än 220 hk så bör du byta till kraftigar tryckplatta åsså funkar väl en stund men sinter
Den Som Ingen Turbo Har, Han Får Åka Utan Bar :P
http://telgedrifting.forum24.se/
Volvo S60 D5 (2002)
Volvo 960 (1991)
Volvo v70 (1997)
Citera
Ollikkala Racing
1 724 Inlägg
14 december 2007
#7
Kompisen körde med sinter och orginaltryckplatta i sin 740 och det funka bra, han hade runt 220 - 250hk i sin beroende på vem man frågade.

Polaren sa 220hk och dom som blev ifrånåkta sa att det var tvunget att vara mkt mer än så wink .
- Time Attack -
Nissan 200sx rs13 "Time attack edition" (1989)
Nissan Cherry "Turbo JDM" (1986)
Honda Civic Type-R GT "FK2" (2015)
Citera
Telge Drifting Team
5 398 Inlägg
14 december 2007
#8
NIzmO skrev:
Kompisen körde med sinter och orginaltryckplatta i sin 740 och det funka bra, han hade runt 220 - 250hk i sin beroende på vem man frågade.

Polaren sa 220hk och dom som blev ifrånåkta sa att det var tvunget att vara mkt mer än så wink .

jo men det är ju inte bara hk som spelar roll  när man drar andra bilar med mina 116 så kan jag pippa bmw:s
Den Som Ingen Turbo Har, Han Får Åka Utan Bar :P
http://telgedrifting.forum24.se/
Volvo S60 D5 (2002)
Volvo 960 (1991)
Volvo v70 (1997)
Citera
1 311 Inlägg
14 december 2007
#9
Ska du montera sinterlameller ska du byta till kraftigare tryckplatta, bästa alternativet är fler organiska puckar och mkt starkare platta om du ska åka gata, anledningen till at du ska byta platta i samband med byte till sinter är att börjar det slira får du även byta svänghjul då sinter fungerar som en kapskiva när det slirar!
Kolla mitt projekt: Bygger driftingbil - 2,5l 16v 440hk 540nm
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 57#p669957
Läs mer på www.gatbilar.se/corpze
Citera
62 Inlägg
15 december 2007
Trådstartare
#10
okej så dt e bättre o satsa på en bra platta istllet o köra me orginal lr mer organisk lamell ?
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Hi jet -88
1 svar
Senaste inlägget av PerEric2 för 2 timmar sedan i Projekt
Silver Sky
3 svar
Senaste inlägget av LiamNiiranen Igår 17:04 i Projekt
Pontiac Firebird 1977
280 svar
Senaste inlägget av volvoqq onsdag 19:48 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Hi jet -88
1 svar
Senaste inlägget av PerEric2 för 2 timmar sedan i Projekt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök