Flummizen skrev:

Kopplar du enligt andra bilden så är relät alltid tillslaget, vilket resulterar i att båda batterierna tar slut.
Tanken med kopplingen ovan är att när motorn är igång så laddar generatorn batterierna, och när den är avstängt så dras strömmen
från de lilla batteriet så du alltid har ström nog att starta.

Drönirettab skrev:

Om du kopplar som på första skissen så blir det precis som du har tänkt dig, när bilen är avslagen så drivs slutsteget från det stora batteriet. När sedan motorn är igång så kopplas båda batterierna ihop och får laddning av generatorn.

Det är därför som skiljerelät ska anslutas till generatorns D+, annars kan man inte använda skiljerelät på det sätt som det är tänkt.