muffl0n skrev:

märkningen står på baksida av kammen så du får plocka ner allt och ta ut kammen om du vill titta

Freddy_Fish skrev:

muffl0n skrev:

märkningen står på baksida av kammen så du får plocka ner allt och ta ut kammen om du vill titta

nej, detta håller jag inte med om, av egen erfarenhet så vet jag att märkningen sitter i framkant på kammen, alltså där kamdrevet sitter. iallafall på vissa kammar (ofta trim) däremot på originalkammar sitter märkning mitt på kammen eller möjligtvis bakkant.  plocka bort kamdrevskåpan och kolla om där finns någon märkning, annars är den på något av de andra ställena.

muffl0n skrev:

Freddy_Fish skrev:

muffl0n skrev:

märkningen står på baksida av kammen så du får plocka ner allt och ta ut kammen om du vill titta

nej, detta håller jag inte med om, av egen erfarenhet så vet jag att märkningen sitter i framkant på kammen, alltså där kamdrevet sitter. iallafall på vissa kammar (ofta trim) däremot på originalkammar sitter märkning mitt på kammen eller möjligtvis bakkant.  plocka bort kamdrevskåpan och kolla om där finns någon märkning, annars är den på något av de andra ställena.

på min r kam satt det bak till och med på min kg-6kam satt det bak. och på min d-kam också. så jag vet inte riktigt. men vi båda har ju rätt. men aldrig vart med om märkingen suttit fram faktiskt

Freddy_Fish skrev:

muffl0n skrev:

Freddy_Fish skrev:

nej, detta håller jag inte med om, av egen erfarenhet så vet jag att märkningen sitter i framkant på kammen, alltså där kamdrevet sitter. iallafall på vissa kammar (ofta trim) däremot på originalkammar sitter märkning mitt på kammen eller möjligtvis bakkant.  plocka bort kamdrevskåpan och kolla om där finns någon märkning, annars är den på något av de andra ställena.

på min r kam satt det bak till och med på min kg-6kam satt det bak. och på min d-kam också. så jag vet inte riktigt. men vi båda har ju rätt. men aldrig vart med om märkingen suttit fram faktiskt

asså?   knepigt dedära..  för jag har sett R kammar med märkning fram..  men det beror väl på tillverkare antar jag.

YeahBitch skrev:

Har för mig att märkningen va fram på en VX3 kam ja hade..

muffl0n skrev:

Freddy_Fish skrev:

muffl0n skrev:

på min r kam satt det bak till och med på min kg-6kam satt det bak. och på min d-kam också. så jag vet inte riktigt. men vi båda har ju rätt. men aldrig vart med om märkingen suttit fram faktiskt

asså?   knepigt dedära..  för jag har sett R kammar med märkning fram..  men det beror väl på tillverkare antar jag.

antagligen sen har jag även hört att det finns kammar som är märkta med r. även fast det inte är trimkam

Freddy_Fish skrev:

muffl0n skrev:

Freddy_Fish skrev:

asså?   knepigt dedära..  för jag har sett R kammar med märkning fram..  men det beror väl på tillverkare antar jag.

antagligen sen har jag även hört att det finns kammar som är märkta med r. även fast det inte är trimkam

hehe aa de vet jag   fast detta var helt säkert en trim för jävlar va den motorn gick sen

muffl0n skrev:

Freddy_Fish skrev:

muffl0n skrev:

antagligen sen har jag även hört att det finns kammar som är märkta med r. även fast det inte är trimkam

hehe aa de vet jag   fast detta var helt säkert en trim för jävlar va den motorn gick sen

bara lite halv svårt att få motorn och gå riktigt med en r kam. om vi säger att b20in är nogorlunda orginal

Freddy_Fish skrev:

muffl0n skrev:

Freddy_Fish skrev:

hehe aa de vet jag   fast detta var helt säkert en trim för jävlar va den motorn gick sen

bara lite halv svårt att få motorn och gå riktigt med en r kam. om vi säger att b20in är nogorlunda orginal

aa det kan man ju säga   denna gick som en potta skit under 3000 RPM   fast det var bara enkelfögge och planad topp på den..  förresten du, du verkar ju vara ganska insatt i B20?  jag har D kam, E-topp och enkel strombergare på min B20 i epatraktorn, blir det mycket skillnad om jag sätter på ett par dubbla förgasare? eller drar det bara mer soppa?

Freddy_Fish skrev:

aa det kan man ju säga   denna gick som en potta skit under 3000 RPM   fast det var bara enkelfögge och planad topp på den..  förresten du, du verkar ju vara ganska insatt i B20?  jag har D kam, E-topp och enkel strombergare på min B20 i epatraktorn, blir det mycket skillnad om jag sätter på ett par dubbla förgasare? eller drar det bara mer soppa?

kolvas skrev:

Freddy_Fish skrev:

aa det kan man ju säga   denna gick som en potta skit under 3000 RPM   fast det var bara enkelfögge och planad topp på den..  förresten du, du verkar ju vara ganska insatt i B20?  jag har D kam, E-topp och enkel strombergare på min B20 i epatraktorn, blir det mycket skillnad om jag sätter på ett par dubbla förgasare? eller drar det bara mer soppa?

om tar väck E-toppen och sätter dit en standard samt ett par dubbla 40 eller 45:or eller t.o.m en 36/36 så blir det en del skillnad, men nog klarar du 30km/h som den är nu

muffl0n skrev:

kolvas skrev:

Freddy_Fish skrev:

aa det kan man ju säga   denna gick som en potta skit under 3000 RPM   fast det var bara enkelfögge och planad topp på den..  förresten du, du verkar ju vara ganska insatt i B20?  jag har D kam, E-topp och enkel strombergare på min B20 i epatraktorn, blir det mycket skillnad om jag sätter på ett par dubbla förgasare? eller drar det bara mer soppa?

om tar väck E-toppen och sätter dit en standard samt ett par dubbla 40 eller 45:or eller t.o.m en 36/36 så blir det en del skillnad, men nog klarar du 30km/h som den är nu

kommer ju dra en del soppa och troligen sura han om han ska trycka plattan i mattan. eller?

muffl0n skrev:

Freddy_Fish skrev:

muffl0n skrev:

bara lite halv svårt att få motorn och gå riktigt med en r kam. om vi säger att b20in är nogorlunda orginal

aa det kan man ju säga   denna gick som en potta skit under 3000 RPM   fast det var bara enkelfögge och planad topp på den..  förresten du, du verkar ju vara ganska insatt i B20?  jag har D kam, E-topp och enkel strombergare på min B20 i epatraktorn, blir det mycket skillnad om jag sätter på ett par dubbla förgasare? eller drar det bara mer soppa?

va fan har du e-topp för? lite ovanligt men. d-kammen är ju nästan som orginal kam. hmm ja kan tänka mig att får du inställt förgasarna riktigt så får du nog lite bättre drag i han. kolla gärna in min 142 och motorn på galleri och lite sånt skit men min 142 va ju inte så jävla trimmad. men gött drag i han.

kolvas skrev:

muffl0n skrev:

kolvas skrev:

om tar väck E-toppen och sätter dit en standard samt ett par dubbla 40 eller 45:or eller t.o.m en 36/36 så blir det en del skillnad, men nog klarar du 30km/h som den är nu

kommer ju dra en del soppa och troligen sura han om han ska trycka plattan i mattan. eller?

ja, om han ska behöva ha den i mattan för att nå 30km/h så kommer den att göra det men annars så kan man få ett par 45:or att gå lika billigt som den troligtvis slitna SU förgasaren som sitter där idag

Freddy_Fish skrev:

för de ska va lite snurr på grejerna vettu ;P  en E.topp har ju både högre komp, större ventiler och större kanaler än en original   njaa, D-kammen har 2mm högre lyft och klart bättre vrid än A-kammen   jag tycker det blev en hel del skillnad när ja bytte