2572
Sök
Index
>
Chassi, bromsar, transmission och däck

Lös mitt mysterium! Bromsar. Audi 100

Skriv svar
7 Inlägg
28 mars 2008
Trådstartare
#1
Nya rör, ny huvudcylinder och inge luft i systemet. När motorn är avslagen så har jag tryck i pedalen men när den är igång så sjunker den sakta till golvet. All vätska stannar kvar i behållaren så det enda jag kan tänka mig är fel så är det att huvudcylindern läcker vätskan förbi packningarna men huvudcylindern är alldeles ny. Har till och med luftat genom att låta all olja rinna ut för att inte vända packningar i huvudcylindern.  Någon nog kunnig att lista ut det?  Svara fort för jag ska snart på besiktning!!
Mvh/ tobbe
Citera
8 156 Inlägg
29 mars 2008
#2
Har du bromsservo?
| Moderator
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
Citera
KHRacing
29 mars 2008
#3
Bara för att den är ny betyder det inte att den är hel.
kolla allt igen !
Citera
498 Inlägg
29 mars 2008
#4
Låter nästan som en defekt bromstrycksackumulator "bomben"

Symptom/indikationer på att bomben är felaktig:

    * Pedalen sjunker pulserande till botten då motorn går på tomgång.
    * Pedalen blir snabbt helt stum om man trampar på den med motorn avstängd.
    * Med avstängd motor skall du kunna pumpa på bromsen ca 10-20 gånger innan pedalen blir stum. Din bomb är i detta fall fullt fungerande.
      Blir pedalen stum efter bara 1-3 pump är bomben defekt eller tom. Blir pedalen stum efter 3-8 pump är det lågt tryck kvar i bomben men den fungerar fortfarande.
    * Du har en blinkande varningslampa ( ! ) som indikerar fel på bromssystemet när du bromsar. Tar du bort ett av flatstiften till tryckgivaren på bromsförstärkaren (sitter mellan torpedväggen och huvudcylindern) så skall varningslampan slockna. Om inte, så är nått annat på bromssystemet felaktigt.
    * Vid mätning av hydraulsystemets tryck har du onormala värden. (se nedan)
Skoda Octavia kombi 2,0TDI 4x4 (2007)
Citera
1 353 Inlägg
29 mars 2008
#5
pumpade du hårt och snabbt på pedalen när du skulle lufta systemet?

så gjorde jag när jag böt huvudbromscylinder, och blåste packningarna i den då.
man ska vara försiktig i början, speciellt när man luftar den..
There's no replacement for displacement
BMW 528iAT (1998)
Citera
7 Inlägg
31 mars 2008
Trådstartare
#6
Nej det är ingen abs.
Jag testade nyss att nypa ihop bromsslangarna på framsystemet nere vid hjulet med svetstänger.
Pedalen blev då stum så då kan man ju utesluta huvudcylindern.
Så det måste vara något fel på oken eller skivan på nått vis?
Det är luftkylda skivor på med flänsar i och jag har hört att materialet
i flänsarna kan bli rostiga/dåliga så att de ger med sig?
Eller kan det bli annat fel på oken?
Citera
5 Inlägg
31 mars 2008
#7
Skulle tro att d är huvudbromcylindern eller att du har luft i !! testa att lufta från oken genom att trycka olja fel håll! ... fyllde du huvudbromscylindern med olja å skapade tryck innan du satte dit den? annars kan d stanna kvar luft i som bara cirkulerar å aldrig kommer ner i rören .. testa att pumpa olja bakvägen å kolla noga bromsvärkan utan att bilen är igång .. ingen broms värkan på ngt av hjulen så antagligen luft kvar i cylindern ... eller så har du lyckats få en trasig cylinder//alexander
Volvo 945 GLT (1991)
Citera
7 Inlägg
1 april 2008
Trådstartare
#8
Jag har ju bra bromsverkan på alla hjul men pedalen sjunker.
Jag har som sagt testat att plugga rören längst ut på framsystemet och då visade det sig att pedalen stannade. Så huvudcylindern fungerar ju.
Citera
498 Inlägg
3 april 2008
#9
enpatte skrev:
Låter nästan som en defekt bromstrycksackumulator "bomben"

Symptom/indikationer på att bomben är felaktig:

    * Pedalen sjunker pulserande till botten då motorn går på tomgång.(medans du trycker på pedalen)
    * Pedalen blir snabbt helt stum om man trampar på den med motorn avstängd.
    * Med avstängd motor skall du kunna pumpa på bromsen ca 10-20 gånger innan pedalen blir stum. Din bomb är i detta fall fullt fungerande.
      Blir pedalen stum efter bara 1-3 pump är bomben defekt eller tom. Blir pedalen stum efter 3-8 pump är det lågt tryck kvar i bomben men den fungerar fortfarande.
    * Du har en blinkande varningslampa ( ! ) som indikerar fel på bromssystemet när du bromsar. Tar du bort ett av flatstiften till tryckgivaren på bromsförstärkaren (sitter mellan torpedväggen och huvudcylindern) så skall varningslampan slockna. Om inte, så är nått annat på bromssystemet felaktigt.
    * Vid mätning av hydraulsystemets tryck har du onormala värden. (se nedan)

Igen .....har du testat detta???

Iom att du inte har abs, antar jag att det är en äldre modell och då gäller detta.
Senast redigerat av enpatte (3 april 2008)
Skoda Octavia kombi 2,0TDI 4x4 (2007)
Citera
688 Inlägg
19 november 2014
#10
Bumpar tråden. Har samma symptom på min MED ABS. Vad gäller då?
Mazda 6 "MPS" (2006)
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
19 november 2014
#11
Bromstrycksackumulator finns oavsett ABS eller inte, förutsatt att du har hydraulisk bromsservo som är fallet i TS bil.

Sjunker den ända till botten beror det inte på en taskig ackumulator, utan mest troligt inre läckage i huvudbromscylinder eller liknande. Kan även vara så att den lastavkännande ventilen som finns ovanför bakaxeln (ej abs) krånglar, eller att du måste simulera "körläge" genom att lyfta bakänden i bakaxeln vid avluftning så denna öppnar för vätskan till bakbromsarna som den ska.



Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Cadillac Deville (1963)
Citera
688 Inlägg
19 november 2014
#12
Okok. Tack för svar. Får bli genomgång av huvudbromscylindern nån dag då.
Mazda 6 "MPS" (2006)
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
19 november 2014
#13
Curse skrev:
Okok. Tack för svar. Får bli genomgång av huvudbromscylindern nån dag då.

Testa först att avlufta med tändning på, vissa bilar får du annars inte bort luftbubblorna.

Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Cadillac Deville (1963)
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Citera
4 468 Inlägg
19 november 2014
#14
lastkännande ventilen öppnar sig mer ju mer man lastar i skuffen, iallafall på en "vanlig bil"
Citera
688 Inlägg
19 november 2014
#15
Prova med motorn igång. Det var innan jag skrev. Ingen skillnad. Kom även på att vätskan inte kom ut med tryck heller. Snarare rann.
Mazda 6 "MPS" (2006)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Pontiac Firebird 1977
223 svar
Senaste inlägget av volvoqq onsdag 20:43 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök