Läste i haynes relativt nya bok om styling att om man skall vara riktigt petig så finns det ingen somhelst styling som är laglig. Om man ville vara riktigt paragraf ryttare å lusläsa lagboken så får man nätt å jämnt använda en tennisboll som skydd på dragkroken.

Tänkte när jag läste detta att jag åker å något som är så långt ifrån lagligt som det bara går att komma. Men ändå så har jag aldrig blivit stoppad av varken polis eller besiktnings gubbarna. Rätt skumt egentligen att lagens långa arm mer och mer accepterar det mesta på vägarna numera. Man ligger på 45:an i typ 100 rykk å så ser man en polis som glider upp i röven å så ligger han bara där å gottar sig av tanken på hur föraren i bilen framför (Nämligen lilla jag) Blir alldeles iskall. då funderar man snabbt ut en vattentät ursäkt till varför man tog ut STCC kärran te jobbet (för det är så det känns när man läste boken om styling). Men sen så blir det inget, blå gubben i spegeln lägger ut å blåser om im typ 120 å försvinner med ett flin.

Å så gnäller folk om 2:a på tonade fram rutor. Vi skall vara glada att vi ens får ha lättmetall fälgar från eftermarknadens utbud.

Widowmaker skrev:

Läste i haynes relativt nya bok om styling att om man skall vara riktigt petig så finns det ingen somhelst styling som är laglig. Om man ville vara riktigt paragraf ryttare å lusläsa lagboken så får man nätt å jämnt använda en tennisboll som skydd på dragkroken.

Tänkte när jag läste detta att jag åker å något som är så långt ifrån lagligt som det bara går att komma. Men ändå så har jag aldrig blivit stoppad av varken polis eller besiktnings gubbarna. Rätt skumt egentligen att lagens långa arm mer och mer accepterar det mesta på vägarna numera. Man ligger på 45:an i typ 100 rykk å så ser man en polis som glider upp i röven å så ligger han bara där å gottar sig av tanken på hur föraren i bilen framför (Nämligen lilla jag) Blir alldeles iskall. då funderar man snabbt ut en vattentät ursäkt till varför man tog ut STCC kärran te jobbet (för det är så det känns när man läste boken om styling). Men sen så blir det inget, blå gubben i spegeln lägger ut å blåser om im typ 120 å försvinner med ett flin.

Å så gnäller folk om 2:a på tonade fram rutor. Vi skall vara glada att vi ens får ha lättmetall fälgar från eftermarknadens utbud.

Hmm Hoppas inte nån polis läser den boken då

Gäller väl bara helbildgodkända bilar?

Squadron skrev:

Gäller väl bara helbildgodkända bilar?

Ända sedan jag skaffade mig en bil som e lite mer fixad med än min gamle volvo 740 gle så har jag bara blivit mer och mer påläst för var dag som gått och så som jag ser det så är alla lagar och förordningar väldigt mycket tolknings frågor mer än exakta krav.

Så som jag tolkade boken så gäller det ALLA bilar. Inga undantag.

Icke-helfordonsgodkända bilar får du fortfarande modifiera, så länge dom inte blir längre/kortare/bredare/smalare. För då ska man reg. besiktiga. Iaf om man ska vara helt laglig.

man kan ju alltid styla interiören=) det kan dom itne säga ett skit om. så länge det itne stör airbag sikten ventilation osv.

Phaetoon skrev:

Icke-helfordonsgodkända bilar får du fortfarande modifiera, så länge dom inte blir längre/kortare/bredare/smalare. För då ska man reg. besiktiga. Iaf om man ska vara helt laglig.

Word!!!

Phaetoon skrev:

Helfordonsgodkända bilar får du fortfarande modifiera, så länge dom inte blir längre/kortare/bredare/smalare. För då ska man reg. besiktiga. Iaf om man ska vara helt laglig.

Är du säker på det? Carmaster (http://www.garaget.org/carmaster) fick order av polisen att byta tillbaka backspeglarna samt fram och baklyktor till original för att hans V70 är ett helbilsgodkänt fordon.

Gulmun skrev:

Phaetoon skrev:

Helfordonsgodkända bilar får du fortfarande modifiera, så länge dom inte blir längre/kortare/bredare/smalare. För då ska man reg. besiktiga. Iaf om man ska vara helt laglig.

Är du säker på det? Carmaster (http://www.garaget.org/carmaster) fick order av polisen att byta tillbaka backspeglarna samt fram och baklyktor till original för att hans V70 är ett helbilsgodkänt fordon.

Menade precis tvärtom. Icke-fordonsgodkända bilar...
Det var visst ett viktigt ord som föll bort.

Gulmun skrev:

Phaetoon skrev:

Helfordonsgodkända bilar får du fortfarande modifiera, så länge dom inte blir längre/kortare/bredare/smalare. För då ska man reg. besiktiga. Iaf om man ska vara helt laglig.

Är du säker på det? Carmaster (http://www.garaget.org/carmaster) fick order av polisen att byta tillbaka backspeglarna samt fram och baklyktor till original för att hans V70 är ett helbilsgodkänt fordon.

Har dom bara rätt e-märkning så ska det väl vara ok? För om baklyktorna är e-märkta på rätt sätt så borde det vara ok, för baklyktorna är ju framtagna till just den bilmodellen?

sen är de väl så att man ska i vissa (alla?) fall kunna visa upp papper på vad man har skruvat dit.?..tex en vinge som då ska vara krocktestat/godkänd inom vissa punkter...de ska vara krocktestat osv..
detta gäller väl även bilar som ej i helbilsgodkända? de finns ju tex E märkta grejer (lysen) (...Tuv godkända(fjädrar,dämpare osv).... men att köpa tex volvo orginal stylingdelar ..vingar..kjolpaket osv e ju inga problem...den styling e godkänd från fabrik osv så de är j inga problem även om man har en helbilsgodkänd bil

är detta nåt april skämt eller?

Phaetoon skrev:

Gulmun skrev:

Phaetoon skrev:

Helfordonsgodkända bilar får du fortfarande modifiera, så länge dom inte blir längre/kortare/bredare/smalare. För då ska man reg. besiktiga. Iaf om man ska vara helt laglig.

Är du säker på det? Carmaster (http://www.garaget.org/carmaster) fick order av polisen att byta tillbaka backspeglarna samt fram och baklyktor till original för att hans V70 är ett helbilsgodkänt fordon.

Har dom bara rätt e-märkning så ska det väl vara ok? För om baklyktorna är e-märkta på rätt sätt så borde det vara ok, för baklyktorna är ju framtagna till just den bilmodellen?

Ja allt utom speglarna är bolt-on. Rubbet är e-märkt. Kanske var en personlig åsikt från polisen att en V70 "inte ska se ut så".

E-märkning och helfordonsgodkännande är inte samma sak. Blanda inte ihop äpplen och morötter.
Tex hockeyhjälmar är både tuv och e-märkta, inte f-n får man ha dem när man kör mc för det.
Tuv är ett kontrollorgan i Tyskland, E-märkning är en klassificering.
Helfordonsgodkännande är ett intyg från tillverkaren, en s.k. försäkran om överenstämmelse (CoC).
Att fordonet med utrustning levererad från fabrik uppfyller alla krav.

//Tommy.

Sokrates skrev:

E-märkning och helfordonsgodkännande är inte samma sak. Blanda inte ihop äpplen och morötter.
Tex hockeyhjälmar är både tuv och e-märkta, inte f-n får man ha dem när man kör mc för det.
Tuv är ett kontrollorgan i Tyskland, E-märkning är en klassificering.
Helfordonsgodkännande är ett intyg från tillverkaren, en s.k. försäkran om överenstämmelse (CoC).
Att fordonet med utrustning levererad från fabrik uppfyller alla krav.

//Tommy.

Ok. Men om t.ex. baklyktorna uppfyller alla krav som original gör borde det inte vara några problem? Lite lustigt ändå är att bilen var nybesiktad med blankt papper två dagar innan han blev stoppad.

Har också funderat på det där. Eftersom att min bil är helbilsgodkänd så är nog inte mitt kjolpaket, fälgar osv "lagligt". Jag får max ha 16" fälgar på min bil!

Snackade lite med besikningen i luleå vad de tycker om saken och han jag snackade me sa att så länge det är säkert är det okey. Rätt logiskt tänkt

Ett helfordonsgodkänt fordon får du inte modifiera ÖVERHUVUDTAGET om man ska hårddra det. Du får endast använda av fordonstillverkaren godkända prylar för just den fordonsmodellen. Med andra ord, du får egentligen inte byta ut en defekt originaldel mot en fungerande dito av exakt samma typ från exempelvis Mekonomen (om inte fordonstillverkaren godkänner det). Som tur är så har 99,99% av alla besiktningsmän antingen överseende med detta alternativt bristande kunskaper för att kunna avgöra vad som är original eller inte.

Att bilen är helfordonsgodkänt betyder i stort sett att den ska vara i så kallat fabriksmässigt utförande.

Gulmun skrev:

Men om t.ex. baklyktorna uppfyller alla krav som original gör borde det inte vara några problem?

Att en viss komponent uppfyller alla krav som original betyder inte ett jota om densamma inte har samma certifikat/intyg/godkännande som standardkomponenten.

Du får exempelvis inte byta ut en standard E-märkt baklykta mot en standard icke-E-märkt baklykta, även om de är identiska i övrigt.