Putteliten skrev:

ekelund88 skrev:

turboforssen skrev:

finns lite här  http://www.240grupp-a.se/introduktion.htm
såg dok nu att dom ändrat texten och det står inget om att den skulle va serieproducerad längre utan bara att dom va tvungna att göra 500 ex för allmän gata

homoglosering kallas detta och det är ju samma med många modeller men de handlar ju bara att dom ska vara godkända för rally/race överhuvudtaget måste blien ha en viss kvantitet även på gatan fler exempel e ju bmw 320 si,audi urquattro,lancia hf intregale 16v t osv

homologering heter det! Försöker leta i FIAs reglemente efter undre gränsen för serieproduktion.

kan ni inte sluta tjata om vad som klassas som serieproduktion och inte, jag tror inte att det är det den här tråden är till för.

Så här kan det se ut efter att man kört på E6an vid kållered en regnig Söndag eftermiddag... Vatten i motorn är inte att leka med.

Kibil skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/95/94453/94453-4c70a66edf211e5ca05beb97078aa122.jpg
Så här kan det se ut efter att man kört på E6an vid kållered en regnig Söndag eftermiddag... Vatten i motorn är inte att leka med.

Det klassar jag som bra vetande Dock trist att det hänt.

jonnielahti skrev:

Saab 9000 Aero -91an fanns bara i 75 exemplar i Sverige. dock ligger ett par på skroten redan.

jag håller med. satt och bläddrade i en gammal bilsport från typ 04 för några veckor sedan och där var det ett 4 sidor långt repotage om "äkta" saab 9000 aero alltså 91 års modell. och bilsport påstod att det ändast gjordes 75ex och tyvärr kan jag inte hitta just detta nummer då jag har alla nr av bilsport from 98 till idag och dom är inte organiserade. men ska försöka hitta den och lägga upp en bild så det blir tyst någon gång. vilket fall som hellst tror jag att bilsport leverera korrekt information.'

Evildan skrev:

jonnielahti skrev:

den lilla daihatsun, skåpbil, har höger/vänstergäng på hjulbultarna på resp. sida.

Så har även äldre Ford Transiter.

Öppnar även huven från högra sidan på äldre Transiter

det finns inga 5 sittsiga roadsters

BMW e30 samt e36 har ratten sittandes något mot mitten av bilen i förhållande till hur förarstolen är monterad,
(som i SAAB 96 fast inte lika extremt) undersök detta innan du opponerar dig.

BMW e39 540i har framvagnen ärvd från e34 540i.
Källa på det?
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E39)

BMW 330ix e46 har drivhjulskraften fördelad 62% bak & 38% fram av fler anledningar än för körkänslan, drivaxlarna är enl en BMW-tekniker för klena att klara 50/50 då utrymmet för axlarna är begränsat pga framvagnens konstruktion.
Har han en tillförlitlig källa på även det undrar du förstås?
Jo det har han: http://www.teknikensvarld.se/provkornin … /index.xml

ekelund88 skrev:

det finns inga 5 sittsiga roadsters

Fel

Detta är en Buick roadster från 1940 med plats för 5-6
http://www.buickstreet.com/1940-buick-4-door-roadster/


1927 Ford 4-Door Phaeton Roadster också med plats för 5-6 pers.
http://www.chooseyouritem.com/classics/ … 09093.html
http://www.chooseyouritem.com/classics/ … adster.jpg

Evildan skrev:

BMW e30 samt e36 har ratten sittandes något mot mitten av bilen i förhållande till hur förarstolen är monterad,
(som i SAAB 96 fast inte lika extremt) undersök detta innan du opponerar dig.

BMW e39 540i har framvagnen ärvd från e34 540i.
Källa på det?
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E39)

BMW 330ix e46 har drivhjulskraften fördelad 62% bak & 38% fram av fler anledningar än för körkänslan, drivaxlarna är enl en BMW-tekniker för klena att klara 50/50 då utrymmet för axlarna är begränsat pga framvagnens konstruktion.
Har han en tillförlitlig källa på även det undrar du förstås?
Jo det har han: http://www.teknikensvarld.se/provkornin … /index.xml

och sista påståendet är fruktansvärt korekt ! dock än värre att dom körde med samma drivaxlar på 330xd e46 vilket ofta resulterar i drivaxelbrott !

Golf V GT TSI med DSG låda måste bilen stå i växelläge P innan man kan dra ur nyckeln. Glömmer man det måste man starta bilen igen och lägga i P, stänga av bilen och dra ur nyckeln.

även i bmw med automat kan man inte dra ut nytcklen om inte spaken ligger i p

Är det inte så på dom flesta Automatare?. Förutom gamla Amerikanare .

Evildan skrev:

BMW e30 samt e36 har ratten sittandes något mot mitten av bilen i förhållande till hur förarstolen är monterad,
(som i SAAB 96 fast inte lika extremt) undersök detta innan du opponerar dig.

BMW e39 540i har framvagnen ärvd från e34 540i.
Källa på det?
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E39)

BMW 330ix e46 har drivhjulskraften fördelad 62% bak & 38% fram av fler anledningar än för körkänslan, drivaxlarna är enl en BMW-tekniker för klena att klara 50/50 då utrymmet för axlarna är begränsat pga framvagnens konstruktion.
Har han en tillförlitlig källa på även det undrar du förstås?
Jo det har han: http://www.teknikensvarld.se/provkornin … /index.xml

Kritiserar inte fakta, men hur i h*****e kan du kalla wikipedia en säker källa? Det är inte för inte som ingen skola i sverige accepterar wikipedia som källhänvisning..

_Performance_ skrev:

Är det inte så på dom flesta Automatare?. Förutom gamla Amerikanare .

Inte i alla fall tidiga 850 91-94, resten vet jag inte.

Putteliten skrev:

_Performance_ skrev:

Är det inte så på dom flesta Automatare?. Förutom gamla Amerikanare .

Inte i alla fall tidiga 850 91-94, resten vet jag inte.

Jo, många bilar har denna funktion. Därför har de ofta en liten grej man kan trycka upp med en skruvmejsel synligt eller under växelkulissen som gör att man kan få bilen i rullning för exempelvis bogsering utan att resten av bilen fungerar...

Putteliten skrev:

_Performance_ skrev:

Är det inte så på dom flesta Automatare?. Förutom gamla Amerikanare .

Inte i alla fall tidiga 850 91-94, resten vet jag inte.

Även hondor från 90 tal behöver man ingen p

Children-Of-Bodom skrev:

Putteliten skrev:

_Performance_ skrev:

Är det inte så på dom flesta Automatare?. Förutom gamla Amerikanare .

Inte i alla fall tidiga 850 91-94, resten vet jag inte.

Även hondor från 90 tal behöver man ingen p

Jag tror det är Toyota Aygo Automat där växelläget måste stå i neutral, eftersom det inte finns något p.

Edit: Aygo har ingen automatiskt växellåda. Växellådan är en datorstyrd manuell låda, därav avsaknaden av p-läget.

Samma i flera modernare toyota-modeller med "automat", men skit ska skit ha och sällan är det vettigt folk som köper toyota..

pontiacen skrev:

Evildan skrev:

BMW e30 samt e36 har ratten sittandes något mot mitten av bilen i förhållande till hur förarstolen är monterad,
(som i SAAB 96 fast inte lika extremt) undersök detta innan du opponerar dig.

BMW e39 540i har framvagnen ärvd från e34 540i.
Källa på det?
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E39)

BMW 330ix e46 har drivhjulskraften fördelad 62% bak & 38% fram av fler anledningar än för körkänslan, drivaxlarna är enl en BMW-tekniker för klena att klara 50/50 då utrymmet för axlarna är begränsat pga framvagnens konstruktion.
Har han en tillförlitlig källa på även det undrar du förstås?
Jo det har han: http://www.teknikensvarld.se/provkornin … /index.xml

Kritiserar inte fakta, men hur i h*****e kan du kalla wikipedia en säker källa? Det är inte för inte som ingen skola i sverige accepterar wikipedia som källhänvisning..

tog den första källa jag hittade då jag redan kunde svaret.
menar du att tex teknikensvärld är en säkrare källa?

Jupp, de läser åtminstone faktan från tillverkaren innan de skriver det. På wiki kan ju vem som helst med ett konto ändra...