TurbOla skrev:

Råkade ju hitta ett fint ställe utanför Helsingborg med bensinpumpar, stor verkstad på markplan och hus ovanpå, typ 150kvm boyta, nyrenoverat.

Perfekt ju!


Blir nog inget skruvande förrän efter september, men kan ju uppdatera med vad som trillar ner med posten iaf.
Idag fick jag min intercooler!


Intercoolern, 600x300x75

Och idag kom min wastegate. Tanken är att gå den lite ovanligare vägen (för kompressor) att bestämma laddtrycket med en wastegate istället för storleken på remhjulet. Så kommer maxvarva kompressorn
Fördelen är att jag kommer få ett tidigare och jämnare laddtryck, istället för att enbart ha max vid varvstoppet

Btw så har jag nog nämnt innan att kompressorn skulle bli en c30-91 som teoretiskt skulle vara god för ca 400hk...well, beställde en c38-61 istället....550hk Så har man något att växa i

I vanlig ordning så har kameran varit framme....vill skruva nu!


Wastegate...med svetsflänsar, packningar, etc...allt en vuxen man behöver


Tial 38mm

har läst igenom allt nu, riktigt häftigt bygge:) nått jag inte visste va att man kunde måla oken i ugen ASG* detta kmr jag att vilja följa

mycket mysig wastegate, snygg som fan

kul att lära sig lite om kompressor här då de kan bli kompressor redan i vinter om pengar kommer in

keep it up

mvh stångberg

AnderssonE30 skrev:

har läst igenom allt nu, riktigt häftigt bygge:) nått jag inte visste va att man kunde måla oken i ugen ASG* detta kmr jag att vilja följa

Tänk, dom minuter det tog att läsa igenom får du aldrig tillbaks!

HPaddict skrev:

mycket mysig wastegate, snygg som fan

kul att lära sig lite om kompressor här då de kan bli kompressor redan i vinter om pengar kommer in

keep it up

mvh stångberg

Pengar är inte problemet nu, kompressorn är på väg...trodde den skulle dykt upp nu i veckan men blir väl nästa då.
Tid och avstånd är problemet nu då jag är ca 30 mil ifrån garaget på helgerna när man brukar ha tid till att skruva lite :o

ah de har ja förstått menar kompressor på min bil serru

mvh stångberg

HPaddict skrev:

ah de har ja förstått menar kompressor på min bil serru

mvh stångberg

Aaah...vad blir det då för någon?

DrKamikaze skrev:

HPaddict skrev:

ah de har ja förstått menar kompressor på min bil serru

mvh stångberg

Aaah...vad blir det då för någon?

funderar på en vortech V5D, är lite klenare än V5F , god för ca 480 hk o max ladd på ca 0.98 bar

mvh stångberg

Kommer det någon kompressor här?

Bylund skrev:

Kommer det någon kompressor här?

ÄNTLIGEN! *MODEMDÖDARE*


Det här kom i ett mysigt litet paket idag



Rotrex c38-61









Aah...om du bara hade kunnat städa och laga mat också....



Remhjulet sitter inte på...men har ett sådant på 70mm här också






Fick ju samla hela gänget för ett gruppfoto i soffan



Oljekylare, wastegate, kompressor, intercooler, remhjul etc. Börjar få ihop lite prylar nu...






oljebehållare, magnetfilter, slangar och lite blandat

nice ska du köra både turbo & kompressor? eller vad ska du ha wg:n till?

MeloveGolf skrev:

nice ska du köra både turbo & kompressor? eller vad ska du ha wg:n till?

Skrev det tidigare i tråden...fast orka läsa igenom allt
Ska maxvarva kompressorn och styra laddtrycket med wastegate istället för som man traditionellt brukar göra att bestämma det med storleken på remhjulet.

Fördelen är att jag får tidigare ladd och att jag kan lätt anpassa laddtrycket beroende på situation.
Nackdelen är (antar jag) att jag kommer få några hästar mindre på toppen då jag snurrar kompressorn mer än vad som behövs

DrKamikaze skrev:

Skrev det tidigare i tråden...fast orka läsa igenom allt
Ska maxvarva kompressorn och styra laddtrycket med wastegate istället för som man traditionellt brukar göra att bestämma det med storleken på remhjulet.

Fördelen är att jag får tidigare ladd och att jag kan lätt anpassa laddtrycket beroende på situation.
Nackdelen är (antar jag) att jag kommer få några hästar mindre på toppen då jag snurrar kompressorn mer än vad som behövs

Skit i det, ballhets faktorn gör upp för att du tappar kanske 10hk på toppvarv.

Ser bra ut, keep up the good work!

Har fått tag i en dansk firma som gör kompressorfästen just för rotrex c38 till e30/m20. Så en sådan har hamnat på inköpslistan. Hade ju tänkt tillverka en egen, men då kan man spara in tiden till det och tid är en bristvara för tillfället

DrKamikaze skrev:

Har fått tag i en dansk firma som gör kompressorfästen just för rotrex c38 till e30/m20. Så en sådan har hamnat på inköpslistan. Hade ju tänkt tillverka en egen, men då kan man spara in tiden till det och tid är en bristvara för tillfället

underbart ;D

Öjjjj hur går det här? Hade lite att fixa på 750in så det blev att beställa ny ruta idag! :S... så snart är det minsann dags för 02an så du får lite sällskap

Hört att bmw kanske börjar med DTM igen? seeer schöööön - ja jag ser skön.

Detta projekt ska följas! helt sjukt nice!!

roliga grejer du håll på med...

Bylund skrev:

Öjjjj hur går det här? Hade lite att fixa på 750in så det blev att beställa ny ruta idag! :S... så snart är det minsann dags för 02an så du får lite sällskap

Hört att bmw kanske börjar med DTM igen? seeer schöööön - ja jag ser skön.

Tjoho...samåkning ut till garaget då? Skynda dig!
Försöker beställa kompressorfästen, men det danska företaget är inte allt för snabba i vändningarna med att lämna svar

Har fått lite gjort i denna veckan!

Beställde en universalhärva i tron om att det i princip skulle vara plug 'n' play. Men så var det ju givetvis inte...så har lagt veckan till att mäta upp, kontrollera, följa sladdar, kopplingscheman och modifera efter mina behov och så här efteråt kan jag konstatera att det i princip inte sparade någon tid alls åt mig...men men

Kan bjuda på liter bilder också, i vanlig ordning




Sladdar...



veckans tidsfördriv




Nu ska man bara plugga in det i bilen och se när säkringarna löser ut alternativt kablarna smälter
Ska ut till garaget en runda senare idag när man vaknar och se om man inte kan få något gjort