Tjena, var och besiktade bilen (en Mercedes 190 1,8) för ett tag sen och fick nedslag på  avgasvärdena (CO, Lambda och HC). CO:n och Lambdan är fixad men HC-värdet får jag fan inte ner. Hade över 300 i värde och gränsen för godkänt är 100.


Har bytt kat. lambdasond, tändstift, olja & filter på den utan resultat, inte ens verkstaden lyckas fixa det.

Någon som har nån idé på vad det skulle kunna vara?

Ska tillägga att bilen bluddrar och går lite ojämt på tomgång ibland, kan det ha med saken att göra?

En polare hade samma fel med sin B234:a och den gick bara sämmre och sämmre och till slut gick en ventil sönder så han montera isär motorn för att byta den och det visa sig att kolvringarna var så slitna så det kom in olja i cylindrarna, visst nå fjuttiga 300 i HC hade han inte men ungefär samma symptom

Om någon är intresserad så maxxa han ut HC-mätaren på bilprovningen alltså 999,99 sen gick den inte längre Bilen drack nästan 1 liter olja per 100 km

//SkyNard

SkyNard skrev:

En polare hade samma fel med sin B234:a och den gick bara sämmre och sämmre och till slut gick en ventil sönder så han montera isär motorn för att byta den och det visa sig att kolvringarna var så slitna så det kom in olja i cylindrarna, visst nå fjuttiga 300 i HC hade han inte men ungefär samma symptom

Om någon är intresserad så maxxa han ut HC-mätaren på bilprovningen alltså 999,99 sen gick den inte längre Bilen drack nästan 1 liter olja per 100 km

//SkyNard

Han blev av med en del tändstift undertiden också eller?

SkyNard skrev:

En polare hade samma fel med sin B234:a och den gick bara sämmre och sämmre och till slut gick en ventil sönder så han montera isär motorn för att byta den och det visa sig att kolvringarna var så slitna så det kom in olja i cylindrarna, visst nå fjuttiga 300 i HC hade han inte men ungefär samma symptom

Om någon är intresserad så maxxa han ut HC-mätaren på bilprovningen alltså 999,99 sen gick den inte längre Bilen drack nästan 1 liter olja per 100 km

//SkyNard

Riktigt så illa är det väl inte med min bil som tur är

Tror ni det skulle funka om man tankar i lite E85?

IceEyes skrev:

Tror ni det skulle funka om man tankar i lite E85?

Nej, sök lite och sätt dig in i hur det fungerar så kommer du förstå att problemet inte ligger i vilket bränsle du väljer.

IceEyes skrev:

Någon som har nån idé på vad det skulle kunna vara?

olja som läcker ut i avgasröret från exempelvis utslitna ventiltätningar.  kanske kan en tjockare olja hjälpa?!   10-60 tex

torpis skrev:

IceEyes skrev:

Tror ni det skulle funka om man tankar i lite E85?

Nej, sök lite och sätt dig in i hur det fungerar så kommer du förstå att problemet inte ligger i vilket bränsle du väljer.

Okej, det var det jag gjorde och såg att många hade fått ner värdet med hjälp av 30-40% E85 i tanken fast det kanske inte stämmer då.

Men jag ska checka ventiltätningarna ikväll. Bilen drar ju lite olja så det kan mycket väl vara dom som är slitna.

Fick nyss höra att det ev. kan bero på en vaccumläcka också, kan det stämma?

Otäta kolvringar/ventiltätningar
Läckande spridare, kass bränsletrycksregulator, LMM, temeraturgivare( automatisk kallstarts förfettning )

hc värdet är ett vanligt problem på min bil och det beror på att ventilerna blir lite otäta. är med all säkerhet något som inte är tätt och gör att det kommer ut olja i cylindern eller liknande även för dig. är lätt åtgärdat om man bara ska förbi besiktningen (två liter k-sprit till 50 liter bensin typ) men om man inte vill fuska lite så blir det någ ganska lätt dyrt att reparera   (glöm inte att gasa ur avgassystemet riktigt ordentligt innan besiktning )

hade samma problem men min bil, jag bytte olja och slog 3 flaskor k-sprit på 15 l bensin i tanken och fick ner värdet från 220 till 5


EDIT: Kan tillägga att den gamla olja luktade apa, massa gamla avgaser och så. Så väldigt mycket av problemet låg nog i oljan. Vet inte om det har någon betydelse om kvaliten på oljan. För i sådan fall kan de bero på att ägaren innan mig troligtvis tagit någon billig skitolja och inte la närmare 2000 på olja som jag gjorde.

hade samma problem på en av mina bilar. köpte mig en 5liters dunk med aspen 2takts bensin. fick ner värdena från 400 till 30 eller nått sånt. då hade jag reserven kvar i tanken.

du kan ju alltid prova med att ställa ner insprutet eller förgasaren lite..