Lördag den 5 april. Har tappat badkaret fullt idag för att få njuta av att få allt riktigt, riktigt rent.

Började redan i morse med blötläggning, och åt sedan frukost och grejade lite innan jag gav mig i kast med den STORA rengöringen... Fast det gav lite bieffekter också ska ärligt sägas...


Mysigt spa?! Eller inte... Kjolarna ligger i blöt, de var fulla med gojs inuti och behövde det verkligen... Även andra plastdetaljer är med i badet.

Började som sagt med en rejäl blötläggning, med vatten nästan ända upp till badkarskanten, och fortsatte sedan med att släppa ut vattnet och spraya på avfettning. Körde hårt med diskborsten och duschade emellanåt. Dock ska sägas att det skvätte en hel del på väggarna, i handfatet, på toaletten, på golvet, tvättmaskinen... Ja, kort sagt var det snart skitigare än på en tjugo år gammal bensin-macks-verkstads-toalett...


Diskning pågår, fick sanera badrummet efteråt...

Hade i och för sig inte räknat med något annat heller.

Skrubbade, skakade, sköljde och jobbade mig igenom alla bitarna, och till slut återstod bara att skura ur badkaret och försöka återfinna badrummet också.

Vid det laget stod jag själv barfota och utan byxor för att det var det enda tänkbara, badrummet flöt och droppade av goja.


Liiiite gegga i badkaret efter att allt tvättats... Huh. Fick ta upp det med papper och kasta bort, vågade inte riskera att täppa avloppet med det... Men plastdetaljerna blev rena och fina!

Har inte tidigare tvättat mitt badkar med avfettning faktiskt... Tur man bor ensam, tänk om någon kommit in mitt under pågående arbete och sett röran, hade väl fått skäll så jag stått och dött misstänker jag...

Nå, röjde upp röran, skurade av väggarna och allt porslin och avslutade med att torka golvet också, så nu är det renare där inne än det var när jag började, vilket också var en baktanke med det hela... Klart roligare att städa badrummet när det SYNS!

Summering av situationen den 9 april 2008:

Vad gäller lacken är det tänkt att en vän i Uddevalla ska hjälpa mig med det, problemet är att de fortfarande inte fått ordning på någon lackbox, men vi får se hur/om vi löser det.

Annars har jag några backup-planer (där Storm och brorsan ingår som slavar), eller den dyraste som är att köpa tjänsten av en lackerare i Lidköping som gett mig ett pris på runt 1500-2000 kronor.

"Pris lite beroende på hur delarna ser ut men runt 1500-2000 beroende på lack, då ingår slipning slipgrund slipning av den eventuell spackling och lack med klarlack."

Och det tycker jag låter humant det också, men kan jag få det gratis (förutom färgen och mitt eget arbete) så är det ju billigare...

Dessutom är det lite roligt att vara med och göra det själv också...

Har även en liten baktanke att slipa ner och maskera av bakre hörnet tröskel/hjulhus och kanske passa på att lackera det ordentligt också, annars blir det en del slipjobb och ilappning för att få det snyggt, rosten har börjat komma i det hörnet. Lämnar jag bort delarna försvinner den möjligheten.

Mer tankar från den 9 april:

Ja, lackeringen får bli så snart det funkar för någon att hjälpa mig, ska väl försöka ringa och diskutera saken med min vän i Uddevalla. Han har haft fullt upp och dessutom varit sjuk med feber och skit.

Men nu är garaget inte överfullt utan bara fullt, och dessutom borde han ha repat sig, vi har inte pratat på några dagar, så jag tänkte försöka komma ner nästa vecka för att fixa fjädrarna innan jag får körförbud, måste besiktiga.

Har lite problem bara, vet inte vad jag ska sätta för fjädrar, och måste byta parvis så skroten är inget alternativ.

Alternativen är dessa:

* Biltemas för 219 kr styck, passar 1996-99.06 och min är tillverkad 99.10, det skiljer lite i diametern men KAN gå med lite tur. 438 kronor är billigt.

*Mekonomens för 725 kr styck, de passar min bil. Totalt 1450 kronor.

*Mekonomens sänkningssats, 30 mm, kostar 1947 för fyra fjädrar. Problemet är att jag använder bilen så höjden behövs, samtidigt som det vore GRYMT snyggt att sänka. Dessutom är det det dyraste alternativet...

*Volvos original, en kompis har fixat superrabbatt åt mig och jag får betala 980 kronor för båda... Ordinariepriset är 917 kronor styck.

Så, jag VET inte, grubblar och våndas...

Fler tankar om fjädrar:

Mekonomens standardfjädrar känns ju lite ondödiga i alla fall, eftersom jag får volvos billigare...

MEN hur blir framkomlighet och bekvämlighet med 30 mm sänkning?!

Kör ju på rätt usla vägar och kommer som sagt lacka ner kjolarna, det vore ju lite retligt att skrapa av frontläppen på någon grusväg med grässträng i mitten... Fast 30 mm är ju inte så mycket?!

Blir det stötigt? Kommer hunden kunna sitta i bak utan att jag tar i överallt? Eller är fjädrarna så mycket hårdare att bilen inte sjunker mer vid belastning? Gah!

Den 13 april 2008:

Nu har jag beställt en Eibach Pro-Kit väghållningssats som ska sänka bilen 30 mm.

Livstidsgaranti på fjädrarna, det tyckte jag lät vettigt...



"Fullfjädrad väghållning

Eibach tillverkar väghållningssatser till dig som söker perfekt väghållning. Sortimentet innefattar sänksatser, stötdämpare, coiloverkit, racingfjädrar och krängningshämmare.

Eibach befäster ständigt sin position som världsledande tillverkare av fjädrar inom motorsport.

Bara produkter som motsvarar de högsta kvalitetskraven får bära deras namn.

Sportigt utseende på bilen är en bonus, men vägegenskaper och säkerhet är de riktiga fördelarna."

Har fått ett preliminärt pris på 1950:-, men det var innan jag presenterade mig för att han skulle kunna bekräfta till mig när de kom, och när han kom på vem jag var kom ett "A-haaa!" så vi får väl se om det blir något billigare...

Vi har hämtat mycket till tävlingsbilen (CamaroCup) där och dessutom köpt massor till åkeriet och våra egna bilar också, och tidigare har jag alltid fått minst 25% rabatt, så vi får väl se. Hoppas kan man ju alltid!

*kollade just och listpriset var visst 3160:- inklusive moms... Oj... *

15 april 2008:

I morgon hoppas jag kunna hämta mina fjädrar! *längtar, less på sned bil*

Behöver fixa en hjulinställning också, men vet inte vart. I Mariestad tar de 650 kronor för det, tänkte åka på dubbisarna tills det är fixat. Några tips på bra ställen att ordna det på till vettigt pris?

Behöver justera höjden på lamporna också innan besiktning, ena står helt åt pipan och den andra vet jag inte alls om den är okej.

16 april 2008:

Idag var jag iväg för att hämta min sänkningssats. Men det blev inte som planerat!

Försökte ringa några gånger, men ringa en däckverkstad just nu i värsta däckbytartiderna är ju tämligen hopplöst så jag gav upp och åkte dit i stället (tre mil).

När jag kom visade det sig att min sats inte kommit, märkligt nog, och firmans ägare ringde och efterlyste den. Den var inte skickad än, utan skulle komma från Tyskland om sex dagar?!

Eftersom jag bestämt byte till lördag i Uddevalla kan jag ju inte vänta så länge, får snart körförbud pga utebliven besiktning, så det blev till att tänka om.

Nu blir det en H&R sänkningssats i stället, 35 mm, och den SKA komma före helgen.

Onsdagen den 16 april landade jag hos min kompis Storm efter att jag varit i stan och inte fått min sänkningssats.

Han hjälpte mig då att koppla om turbotrycksmätaren. Den lyste ju så GRYMT starkt innan så jag fick tejpa över den för att den bländades när det var mörkt!


Så här starkt lyste det innan...


Storm klurar på hur man får mätaren att lysa mindre starkt, och passar på att löda alla skarvar och sätta krympslang på dem. Seriöst!


En liten strömbrytare i facket under ratten, nu kan jag släcka turbotrycksmätaren helt om jag vill! Underbart!


Efteråt. Det ser fortfarande starkt ut på bilden, men lyser ändå bara med halva styrkan mot innan. Dessutom kan jag ju släcka den helt om jag vill nu!

Innan jag åkte hem fick jag order att komma tillbaka följande dag eftersom det luktade varma bromsar om bilen, och nu när vädret är så gott är det ju lika bra att passa på...

Torsdag den 17:e april.

Alla bromsar på bilen är genomgångna. Det har ju luktat bränt om bilen och gnisslat och pipit och rasslat.

Storm gav mig order att komma upp så vi kunde plocka isär allt och se vad som behövde göras, och det tackar man ju inte nej till....

Oket på vänster fram hade ju tjorvat ihop så det plockade han isär och renoverade helt. Övriga ok tog han isär kolvarna och smorde upp och fixade till, samt slipade av och såg till att allt löpte som det skulle.

Tog tyvärr inga bilder av oken, för jag var upptagen med att rekonda Storms Audi under tiden som han rev med mina ok, och det tog ungefär lika lång tid att göra det som att fixa alla fyra oken...


Storm river med mina ok och Lofar är med...


Storms bil genomgår rekond. Audi 90 från -89 som nog inte städats ordentligt någonsin...

Klart är i alla fall att alla ok ska målas igen, de ser förfärliga ut, och i år blir det blå hammarlack i stället för blå motorfärg, tror det är mer hållbart.

På vägen hem var jag tvungen att ringa till Storm och jubla lite i telefonen. Bilen var TYST sånär som på klonkandet från framfjädern.
Inget gnissel, inget skrap, inget motstånd och det luktade inte bränt!!! UNDERBART!


Stannade och tog en promenad och knäppte en bild av min bil samtidigt.

Nu återstår bara fjädrarna så ska det vara klart för besiktning sedan... Om nu allt går igenom, framlamporna står lite hur som helst och det lär ju inte bli bättre av en sänkning, och dessutom är några bromsrör mindre snygga... får se hur det går...

Det blev tyvärr lite mycket för mig ett tag där, med många aktivieter och lite bakslag som gjorde att jag hade problem att köra och fixa med bilen.

Men till slut lyckades jag få hem mina fjädrar (även om priset blev högre än utlovat) och efter mycket om och men beslöt jag också att INTE köra till Uddevalla för att få hjälp att byta dem. I stället blev det Storm och jag som tog tag i det hemma hos honom. I lugnare tempo med matpauser och en och annan tupplur på soffan emellanåt.

Det skedde lördagen den 19 april. Storm började med att plocka ner hela fjäderbenet i fram där fjädern gått av för mig:


Väldigt AV var den här fjädern...

Lättaste sättet att få loss fjädern (fjäderspännaren var ju ingen ide) var att kapa den med vinkelslip, så det gjorde Storm:


Fjäderspännaren gick inte använda på den trasiga fjädern, så Storm kapade den mer i stället.


Storm demonterar fjädern.

Sedan var det dags att packa upp och montera de nya godbitarna!


Mina nya fina sportfjädrar från H&R, ska sänka bilen 35 mm.


Mina nya snygga fjädrar i gråmetallic... H&R sportfjädrar, ska sänka bilen 35 mm.


Den gamla fjädern i tre delar och den nya på plats på fjäderbenet!


Ny sportfjäder från H&R ihop med en originalfjäder...

När Storm monterat ihop alltihop provkörde jag en runda och såg hur det blev, och sedan insåg jag att det var dags att dra till badhuset för att jag skulle kunna vara med på Emblas simskoleavslutning. Och hon blev JÄTTEGLAD för att jag kom!


Embla flyter!

Åter hos Storm samlade jag ihop mina grejor och sedan föll jag samman totalt. Det blev helt enkelt för mycket. Således blev det till att ta sig hem och vila, men det absolut akuta med bilen var ju avklarat. Bakfjädrarna får vi byta en annan dag, det var tillräckligt som det var och nu ska det ju inte vara något akut för besiktningen.

Extremt tacksam för att min vän Storm hjälper mig!

Måndag den 21 april var en bilbesiktning bokad.

Jobbigt nog blev jag ju rätt dålig på söndagen, så jag var ganska orolig inför att försöka lösa måndagen. Bestämde mig för att avboka om det inte gick vägen, och kunde därmed koppla av, det var inget MÅSTE, utan snarare en bra-att-få-gjort-sak.

Efter en rörig morgon överväge jag ändå om jag skulle knalla iväg med bilen, eller om jag skulle avstå. Försökte få tag på grannen för jag tänkte att han skulle kunna åka med som backup, men eftersom han jobbat natt var det omöjligt.

Bestämde mig för att åka ändå, eftersom jag stabiliserade mig något sånär, och dessutom fanns både Storm och mamma att tillgå ifall jag skulle bli tvungen att avbryta mitt "mission".

Anlände dock till Bilprovningen utan missöden, och knappade in mig. Sedan följde några minuters väntan...


Sanningens minut närmar sig...

Väl inne tyckte Jimmy som skulle besiktiga min bil (alltid söt och trevlig, det är trevligt - är det tantvarning när man tycker besiktningskillen är söt?!) att mina parkeringsljus var blå. Jag höll inte med...
Det slutade med att han fick tillkalla ett par kollegor, och se på skam, de höll med mig! Mina dioder är kallt vita, och ser aningen blå ut, men de ÄR inte blå. Faktiskt till och med märkta och godkända... Jimmy fick ge sig...

Dock var inte den glappande spindelleden förhandlingsbar alls, det förstår jag faktiskt. Den behöver bytas. Storm åker på mer jobb....

Att ena lampan stod för lågt fick jag bara ett bra att veta på, och dessutom vägrade Jimmy justera den åt mig, eftersom inställningsskruvarna har en tendens att haverera. Då blir de tydligen ersättningsskyldiga. Dumt för mig, jag får peta med det mot en vägg framöver och se om jag kan få till det.

För övrigt blev det ingenting, och när Jimmy körde runt Bilprovningen noterade jag med ett snett leende att min bil är VÄLDIGT blå.... Brukar ju sällan se den komma åkande på håll...

Ombesiktining således för spindelleden, och då får jag också se till att fixa justeringen av lampan då den kommer kontrolleras också. Det värsta med det är väl att det går 200 spänn till på efterkontrollen.


En spindelled och en låg lampa, thats it! Ombesiktning följer...

Måndagen den 28 april flyttade jag till Storm. Lämnade Embla på skolan på morgonen, gick med hunden, packade bilen full och drog iväg efter att ha lämnat lägenhetsnyckeln till grannen.

Packade in mat, lyfte ut däck, plockade fram alla bildelar, färg, och en liten väska med kläder. Sedan satte vi igång med att plocka hjulen av bilen och tvätta både sommar och vinterdäck med rejält starka rengöringsmedel.
Det blev inte så mycket gjort första dagen (kom iväg rätt sent) men Marie kom indimpande en sväng och fick lite jeans som inte var i min storlek, pratade bort en stund och så blev det som vanligt mycket käftasläng...


Måndag kväll på Storms gård. Min bil, Maries bil, Storm, Marie i ett par byxor hon försöker gå ut för att få på sig ordentligt, och i bakgrunden några av Storms bilar.

Tisdag vaknade jag efter att ha sovit som en stock, fattade först inte ens vart jag befann mig utan var bara helförvirrad. Efter frukost drog jag ut och började polera mina fälgar, välbehövligt då de var tämligen fulla med tjärfläckar. Fick tvätta med lacknafta för att få väck skiten, och sedan vaxade jag dem ordentligt, även på insidan!

Storm gav sig i kast med att måla mina bromsok medans jag tvättade.


Storm målar ett av mina ok samtidigt som jag börjar polera mina fälgar.


Oket behövde verkligen målas igen efter en tuff vinter. Ja, en del färg försvann allt vid okrenoveringen också, men nu är det hammarlack i stället för motorfärg så jag tror det ska bli mer tåligt.


Mina fälgar var rätt skitiga, efter en högtryckstvätt med avfettning i dunderversion såg de fortfarande ut så här...


Fälgen efter rengöring och polering, vaxad även på insidan...

Oken hade fått en första strykning och mina fälgar var rena lagom tills vi behövde in till stan för att fixa lite som var tidsbokat. Slängde av Storm och for vidare till mekonomen och sedan även till Willys. Avslutade min väntan med att gå och kolla på ringar.

Tyvärr hade Björstigs inte det jag var sugen på hemma, men de lovade att slå en signal om de fick in någon S5a den närmaste tiden...

När vi kom tillbaks hem till Storm fortsatte jag med att måla ok, och Storm åtog sig uppdraget att måla naven med silverfärg trots att han tyckte det lät konstigt att göra så. Jag var dock mycket säker på min sak, och sa att jag tänkte måla dem i vilket fall, och när han gjort det förstod även han varför det var så viktigt...


Jag målar ok!


Storm tvättar mina nav för att få bort färgspill, jag skulle ju prompt ha naven silvergrå för att det är snyggast eftersom de syns genom fälgarna.

Sedan saknade jag ett par navringar så jag kunde inte montera mina sommarhjul ordentligt, men två av hjulen kom på redan på tisdag kväll i alla fall:


Storm monterar sommarhjulen som jag polerat.


Mina fälgar, polerade och snygga!

Sedan skulle grannen jobba natt så för hundens skulle bestämde jag mig för att sova hemma en natt. Lånade Storms Audi 90 och drog iväg frampå kvällskvisten med avsikt att åka tillbaka efter frukost för att fortsätta med bilen.

På vägen hem upptäckte jag att det var sandstorm ute på ett gärde, och blev såklart tvungen att stanna och fotografera lite, och vad passar då bättre än att ställa en svart Audi som blickfång på bilden?!


Storms Audi med en sandstorm i bakgrunden.

Onsdag den 30 april kravlade jag mig ur sängen, gick med hunden och drog sedan iväg mot Storm IGEN... Min uppallade bil behövde mera omsorg, och vi behövde också in till stan med lite papper plus att vi behövde skaffa ringar. Det blir mer stabilt med ringar, liksom.

Navringar är himla bra att ha!

När bilen var på hjulen började jag svära över mitt skitiga motorrum, och det slutade med att Storm tog sig an det samtidigt som jag började dammsuga och ångtvätta hans Cossie...


Tyckte motorrummet såg förfärligt ut, så Storm började med motortvätt samtidigt som jag dammsög hans Cossie åt honom för att ta nya bilder av den.

När han ändå blåste rent i motorrummet fick han lov att spola av resten av bilen också, och då var det tacksamt med nypolerade fälgar och nymålade ok!


Nypolerad fälg med nymålade bromsok, vattnet pärlar så fint...


Min bil, nytvättad med nymålade ok och sommarfälgarna på!


Mitt nytvättade motorrum!

En bild av Storms nyrekondade cossie kommer förresten här:

ser bra ut, sänkningen gjorde sig riktigt bra på din bil. Hoppas du slipper fler problem på vägen.

Lördagen den 3 maj for jag och Steph på BMW-träff på Mantorp, och på vägen hem snirklade vi runt på småvägar och jag passade på att fota bilen lite här och var på vägen. Håll till godo med några bilder av bilens status den 3 maj!


V40 vid laxsjöarna den 3/5 2008


V40 på liten väg nära Alvastra.


V40 på liten väg nära Alvastra.


V40 på liten väg utmed Ombergs utsida.


V40 på liten väg på Ombergs sjösida.


Volvon vid ett gammalt mejeri i Vadstena. 3/5 2008.


V40 vid Vadstena slott. 3/5 2008.

Det var kanonväder lördagen den 10 maj, så vi ställde upp bilarna på baksidan och satte igång. Jag skulle polera. Det är segt! Började med en tvätt och plockade sedan fram maskinen och slet i värmen.


Jag har polerat och vaxat min bil, det blev lite bättre!

Orkade inte hela bilen, men gjorde i alla fall fronten och förarsidan. Och ja, jag var även inne under tanklocket och i dörrgångarna och polerade och gjorde fint, då tar det massor av TID!


Jag polerar min bil.

Trallade sedan in i duschen och fick en otrevlig överraskning TROTS att jag tyckte jag mest varit i skuggan under dagen:


Ajajaj! Klev in i duschen och lät som Långben: O-ou-oho-huuuh! Jag har bränt mig på benen! Fast axlarna och urringningen var värre. Huff!

Under kvällen blev det DMB-träff i Skövde och jag valde att köra själv trots viss tvekan. Hade Sebbe och Marie som backup i Maries bil, det är ju en trygghet.


Del av parkeringen vid träffen vi Biltema i Skövde.

Summeringen av dagen och kvällen blev att OJ vad jag har orkat mycket mot vad jag brukar, och OJ, jag har kört femton mil i mörker med min egen bil helt ensam! Det hade inte varit möjligt för några månader sedan. Mitt liv är på väg att återvända! *jätte-jätteglad*

Tisdagen den 20 maj var det lite panik med min bil. Följande dag väntade körförbud om jag inte fixade ombesiktning, och spindelleden var fortfarande inte bytt. Dock hade Storm och jag förberett lite *låter som en TV-kock nu va?! *

Nå, först fixade vi ju en spindelled på Mekonomen, men det visade sig att man då behövde tillgång till press och sådant, så det var inte helt smidigt att byta den. När så Storm upptäckte att Biltema sålde hela bärarmar med alla leder och bussningar för bara 150 kronor mer än Mekonomens lösa led tvekade vi inte. Storm fick hugga en bärarm åt mig, och så drog jag iväg till honom för att få hjälp att byta den.

Han kröp under bilen och bärarmen var loss på nolltid! Gulle Storm!


Byte av bärarm på min V40. Att bara byta spindelleden var mycket krångligare, och det skiljde bara 150 kronor. Då ingick ALLA bussningar och det var gjort på nolltid!


Bärarmsbyte, Storm gör en insats!

Tog inte lång tid förrän det var klart, och som bonus hade han fixat snygga kromade blinkerslampor åt mig också, det är så mycket snyggare. Marie har det så på sin Audi, så det ville jag också ha. Så när Storm ändå var och köpte något annat passade han på att plocka med glödisar till mig också! Härligt! Plockade isär och bytte dem, och det blev jättebra!


Skillnad va?! Gamla tråkiga orange lampan byttes mot en snygg kromad, och så lackades sockeln i silver! Wow!

Ska ta helhetsbilder någon dag också! Men det hann jag inte just vid bytet, för drive-inbesiktningen öppnade vid ett så det var bara att dra iväg och ställa sig i kön. Tur att Embla skulle hänga med Linnea hem efter skolan och leka så det inte var någon tidspress!

Innan vi stack iväg kollade vi bromsen i bak, som jag tyckte luktat bränt, och mycket riktigt hade bromsarna legat på. Det visade sig att handbromswiren gått av och därmed behöver den bytas också. Jaja, det är roligt nästan jämt. Eller inte.


I kön på bilprovningen, tog en dryg timme att komma in. Kolla det häftiga ljuset förresten! Det var både sol och ösregn medan vi väntade.

Efter en dryg timme i kö kom vi äntligen in (tack vännen för trevligt sällskap, hade varit trist att sitta där ensam och vänta) och bilen blev godkänd för ännu ett år. Fortsatte till Mekonomen och lämnade igen spindelleden och tog ut en handbromswire i stället. Sedan handlade vi lite mat på vägen tillbaka, och så passade jag på att äta.

Vaknade av att Storm putte på mig och undrade när jag skulle hämta Embla. Insåg jag somnat och att det var hög tid, vältrade mig ur soffan och ställde undan min tallrik innan jag tackade för mig och drog iväg för att plocka mitt lilltroll. Det är inte bra när man är så trött att man slocknar när man sätter sig ner...  Typiskt tecken på att det börjar bli för mycket.

Embla var i alla fall nöjd och glad och hade haft en härlig dag med Linnea och kvällen blev trevlig. Så skönt att ha bilen färdig också. Eller ganska färdig i alla fall. Hanbromswire och bakfjädrar kvar. Så att jag kan göra hjulinställning sedan. Men jag får köra med den åtminstone.

Någonstans där i slutet av maj började jag inse att jag nog inte skulle få någon hjälp att lacka några delar i Uddevalla utan skulle bli tvungen att lösa det på annat vis.

Kollade med vännerna som alla backade och ville slippa på grund av svårigheter med lokal eller för klena kompressorer och/eller tidsbrist, och beslutade mig för att testa den där lackeraren som annonserat sina tjänster på Blocket.

I ett mail skrev han ju tidigare
"Pris lite beroende på hur delarna ser ut men runt 1500-2000 beroende på lack, då ingår slipning slipgrund slipning av den eventuell spackling och lack med klarlack."

Så jag tänkte att jag fick väl lov att testa det då, trots att ekonomin kved högt men jag vill inte åka runt utan kjolarna och det kändes lite snopet att återmontera dem som de var igen. Och att lacka själv från sprayburk - näe, det gör jag INTE, riktig lack med klarlack måste det vara om det ska vara någon ide!

Delarna det handlar om är alltså originalkjolarna, frontläppen, hördstumparna, de båda långa trösklarna, mina nya ögonlock och hajfenan som behövs eftersom antennen tar i min vinge när jag öppnar bagageluckan.

Måndag den 26 maj.

Ringde lackeraren och gjorde upp om att mina lösa plastdetaljer ska lämnas in i slutet av veckan. Då ska jag även få min etsande grundfärg bruten i bilens kulör, samt täckfärg på sprayburk. Fint det! Måste tvätta om bilen och polera färdigt också, bilen är fortfarande bara halvpolerad!

Sedan blev det Biltemaresa. Stom och jag gjorde en liten utflykt.
Tänk vad mycket det är man vill ha och behöver?! Vi la band på oss och tog bara med det allra viktigaste. Nästan i alla fall. För sedan när är stylingnät viktigt EGENTLIGEN?! Men det ser så illa ut med hålet i min front, så nu är nät införskaffat.

Vad blev det mer då? Adapterkabel för att sätta vanlig stereo i bilen. Kollade också framlampsglas, det stör mig att jag har två olika, men de var lite väl dyra så det får vänta. Ett oljefilter, servicedags, men det tog vi på Volvo för säkerhets skull. Där köpte jag också nya clips till mina sidokjolar, lika bra, trots att de flesta höll när jag demonterade dem.

Sedan vi kommit hem till Storm och fixat lite drog han på bilfika med polarna och jag ställde mig och tvättade min bil. Min halvpolerade bil. Letade rätt på ett par arbetsbyxor som jag helt fräckt lånade av Storm och plockade upp min poler/slipmaskin som lämpligt nog låg kvar i skuffen sen sist jag höll på hemma, och fortsatte med det arbetet.

En timme la jag på att polera och vaxa taket. Sedan gav jag upp. Trött som fasen, men nu är det bara ena sidan och baken kvar på bilen så har jag tagit mig hela varvet. Och då är det även rengjort och vaxat under tanklocket kring påfyllningen, i alla dörrgångar och så vidare. Puh!

Fredag den 30 maj. Nu har jag varit  ut till lackeraren och lämnat in mina kjolar. Och hajfenan och ögonlocken. Ska bli så kul att få tillbaks dem lackerade, även om ekonomin kvider.

Nu räcker sparpengarna i tre, i bästa fall fyra månader till. Sen är det dags att sälja av bilen. Om jag inte kommer på något bättre. Men jag tänker i alla fall fortsätta hålla efter bilen. Därför var jag glad för kassen lackeraren fixat åt mig idag.

En stor sprayburk etsande grundfärg i bilens kulör, samt en lika stor burk lack för att måla över med. Dessutom en hel hög med slippapper och nogranna instruktioner för hur jag ska fixa skadorna på tröskeln. Ska försöka få till det innan jag får tillbaka mina lackade plastdetaljer.