jln_87 skrev:

NeonX skrev:

ärligt talat är de mycket tjöt om ecodrive hit å dit, låga varv och höga växlar.

Jag tar min bil som exempel,
I instruktionsboken står lägsta hastighet för varje växel,
kommer inte ihåg alla men vet att:
4an är min gränsen 50km/h
5an har 70km/h som min gräns

Om man nu tänker som jag då, att juh högre växel, destå mindre omgivningsförändringar behövs för att motorn skall bli duktigt belastad och pumpa in fullt me soppa för att försöka orka.
Jag kör således 4:an till 70 och 5 an runt 90... enligt mitt tankesätt slipper då min motor jobba så mycket, ( eftersom den är vek påverkas den juh i högsta grad av tex uppförsbackar o.s.v )
Jag har även en vakummätare, och går man efter den sprutar de in betydligt mindre bränsle om man kör på detta sättet än enligt grundprinsipen "så hög växel som möjligt"....extremt många jag åker med gör så mycket fel i sin planering att deras "hösta växel" taktik gör det hela ennu värre, de bränner hur mycket sopp som helst, trots att de kör " lungt " och tror att de snålkör....

Jag tycker inte riktigt att ditt resonemang håller, Du säger att du får gasa mer om du åker i en uppförsbacke på en hög växel jämnfört med om du hade en lägre och att det då spruter in mer soppa, vilket inte är fel. Men tänk då på att om du t.ex. åker på 1500 varv i en backa på 5an så sprutas det in en viss mängd soppa, men om du ligger på 3000 så sprutas det in mindre soppa varje gång MEN däremot dubbelt så ofta.

Aero T16 skrev:

Har tidigare kört med eco- driving som jag lärde mig på körskolan. Alltså höga växlar och låga varv osv. Slutade dock med detta efter ett växellåds ras och två stycken tjutande växellådor. Alla dessa fick problem på höga växlar.

Så ecodriving nöter mer på bilen enligt mig.

kim89 skrev:

är väl inget fel med ecodriving förutom att det skonar miljön och din ekonomi, men däremot så blir bakbromsarna oftast dåliga om man kör tokmycket ecodriving, då man inte får använda dom ordentligt..

kallabaz skrev:

Jag tycker att det verkar som att de flesta har missuppfattat det här med eco-driving, eller fokuserar på fel saker.
Eco-driving handlar om att planera sin körning. Så få stopp som möjligt för att slippa accelerera från stillastående, att använda rätt växel och slippa för kraftiga inbromsningar.
Att hoppa över växlar för hoppandets skull gör ingen skillnad. Att använda för hög växel är heller inte nyttigt.
Att växla från 2-4 är ingen lag, men vid det tillfället där du inte behöver använda 3an så är den ju i stort sätt onödig.

Så kort och gott:
Eco-driving handlar om planerad körning och att använda rätt växel i rätt läge. INTE att konstla till det för sakens skull.

jonesono skrev:

Aero T16 skrev:

Har tidigare kört med eco- driving som jag lärde mig på körskolan. Alltså höga växlar och låga varv osv. Slutade dock med detta efter ett växellåds ras och två stycken tjutande växellådor. Alla dessa fick problem på höga växlar.

Så ecodriving nöter mer på bilen enligt mig.

Det kan ju inte vara tänkbart att lådorna redan var på väg att ge upp innan du började eco-köra?

NeonX skrev:

jln_87 skrev:

NeonX skrev:

ärligt talat är de mycket tjöt om ecodrive hit å dit, låga varv och höga växlar.

Jag tar min bil som exempel,
I instruktionsboken står lägsta hastighet för varje växel,
kommer inte ihåg alla men vet att:
4an är min gränsen 50km/h
5an har 70km/h som min gräns

Om man nu tänker som jag då, att juh högre växel, destå mindre omgivningsförändringar behövs för att motorn skall bli duktigt belastad och pumpa in fullt me soppa för att försöka orka.
Jag kör således 4:an till 70 och 5 an runt 90... enligt mitt tankesätt slipper då min motor jobba så mycket, ( eftersom den är vek påverkas den juh i högsta grad av tex uppförsbackar o.s.v )
Jag har även en vakummätare, och går man efter den sprutar de in betydligt mindre bränsle om man kör på detta sättet än enligt grundprinsipen "så hög växel som möjligt"....extremt många jag åker med gör så mycket fel i sin planering att deras "hösta växel" taktik gör det hela ennu värre, de bränner hur mycket sopp som helst, trots att de kör " lungt " och tror att de snålkör....

Jag tycker inte riktigt att ditt resonemang håller, Du säger att du får gasa mer om du åker i en uppförsbacke på en hög växel jämnfört med om du hade en lägre och att det då spruter in mer soppa, vilket inte är fel. Men tänk då på att om du t.ex. åker på 1500 varv i en backa på 5an så sprutas det in en viss mängd soppa, men om du ligger på 3000 så sprutas det in mindre soppa varje gång MEN däremot dubbelt så ofta.

Säger inte att du har fel, de låter rätt logiskt och jag har inte tänkt på det. men även om varvtalet är högre behöver det inte innebära mer bränsleförbrukning, om bilen inte "jobbar" så sprutar den juh inte in speciellt mycket, vilket borde kompensera för det fler antal insprut per minut.... går väll säkert jämt ut mer eller mindre. ska ta å prova lite me morsans v70 idag som har "aktuell-bränsleinsprutning" på färddatorn...tror dock du har rätt...