jag kan bara lite om hondas vtec motorer men har ett skapligt biligt tips!
På rallybilen har vi något som kallas "japanspec" kammar och ett mappbart styrdon med hondata
och den ställer vi "vtec" på 4500/rpm och stoppet 9200/rpm helt beroende på viken mappning vi använder!

men som i dit fall där jag läste att den gick i vid 5100/rpm???? men är den orginal då? orkade inte läsa alla insändarae.

men vad jag vet ska vtecen gå in på 6200/rpm och varvstoppet vid 8600/rpm! om jag inte har fel?!!!!!
kommentar och krittisera:D

www.makiracing.se

calibrateddy89 skrev:

jag kan bara lite om hondas vtec motorer men har ett skapligt biligt tips!
På rallybilen har vi något som kallas "japanspec" kammar och ett mappbart styrdon med hondata
och den ställer vi "vtec" på 4500/rpm och stoppet 9200/rpm helt beroende på viken mappning vi använder!

men som i dit fall där jag läste att den gick i vid 5100/rpm???? men är den orginal då? orkade inte läsa alla insändarae.

men vad jag vet ska vtecen gå in på 6200/rpm och varvstoppet vid 8600/rpm! om jag inte har fel?!!!!!
kommentar och krittisera:D

www.makiracing.se

vtecen gå in på 6200/rpm ja
men varvstoppet ligger på 8200/rpm..

6200rpm e inget för en ctr för fan, varva ut den ordentligt istället för o hålla på med sänka vtec o skit, de håller...

marven skrev:

6200rpm e inget för en ctr för fan, varva ut den ordentligt istället för o hålla på med sänka vtec o skit, de håller...

jo det vet vi alla som har suttit i en honda någon gång.. hehe:cool:
klart det håller! men det är väl ett bredare rigister de är ute efter eller?