4084
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Hur fan kopplar man in en sån här btr?

Skriv svar
Lindahls Gräv AB
716 Inlägg
13 augusti 2008
Trådstartare
#1
Ja hur kopplar man in en sån gär btr på en 740 turbo? http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=693
Volvo 744 T5 (1986)
Mitsubishi Eclipse GS-T Spyder "Black Cab" (1997)
Volvo S70 T5 (1997)
Citera
jopp
145 Inlägg
14 augusti 2008
#2
om du läser texten under bilden på btr:en så löser det sig nog! wink
jomenvisst
Citera
982 Inlägg
14 augusti 2008
#3
likadant som original sitter
Citera
1 311 Inlägg
14 augusti 2008
#4
IN: anslutningen mitt emot klockan (I samma höjd)
Retur:Den understa anslutningen
Kolla mitt projekt: Bygger driftingbil - 2,5l 16v 440hk 540nm
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 57#p669957
Läs mer på www.gatbilar.se/corpze
Citera
Lindahls Gräv AB
716 Inlägg
14 augusti 2008
Trådstartare
#5
Corpze skrev:
IN: anslutningen mitt emot klockan (I samma höjd)
Retur:Den understa anslutningen

Men om man kolla på andra bilar så har jag sett att dom sitter på framskärmen och sen slangar där ifrån, men det går alltså att bara slita bort den gamla btr:en och sätta på o-ringen och smäcka dit denna i fuel railen med då?
Mitsubishi Eclipse GS-T Spyder "Black Cab" (1997)
Volvo 744 T5 (1986)
Volvo S70 T5 (1997)
Citera
Fetast i stan !!
991 Inlägg
15 augusti 2008
#6
Det enklaste och smartaste sättet är väl att du borrar ett hål i röret som går innuti org. btr:en (typ 5mm) så soppan bara går rakt igenom den och sen sätter du "in" på retur utgången på org. btr och sen tar du bara en längre slang från org. retur ledning till retur uttaget på den nya btr:en
"Det reder sig, sa kärringen som sket i såsen!"
Volvo the intelligent choice
Volvo 740 GL "KALSONGEN" (1987)
Citera
1 311 Inlägg
15 augusti 2008
#7
jaså du har en orginal btr som sitter på railen... då blir det lite klurigare, antingen fär du bygga om den nya så den passar orginalfästena eller så bygger du om railen så du får på slangar! annars så finns det malpassi btr'er som passar orginal på volvorailarna!
Kolla mitt projekt: Bygger driftingbil - 2,5l 16v 440hk 540nm
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 57#p669957
Läs mer på www.gatbilar.se/corpze
Citera
8 250 Inlägg
15 augusti 2008
#8
Ska du bara höja trycket med den så kan du kapa returledningen och sätta den där. Inte helt optimalt, men det funkar att köra med både orginal och en ställbar efter den, men som sagt då kan man bara höja trycket.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Citera
1 867 Inlägg
15 augusti 2008
#9
Misab säljer en adapter till rail med oringsanslutning. På så sätt kan du skippa hela org. btr och montera denna externt.
Specialsvarv.se - Hårda bussningar till hårda bilar.
Volvo V60 D5 Twin Engine (2016)
Citera
Lindahls Gräv AB
716 Inlägg
16 augusti 2008
Trådstartare
#10
Corpze skrev:
jaså du har en orginal btr som sitter på railen... då blir det lite klurigare, antingen fär du bygga om den nya så den passar orginalfästena eller så bygger du om railen så du får på slangar! annars så finns det malpassi btr'er som passar orginal på volvorailarna!

Tror det är en sån på nu, den är ställbar iaf,, men vill ju gärna se vad man har för soppatryck, men kanke kan se det på enklare sätt?
Volkswagen Transporter T5 (2004)
Volvo S70 T5 (1997)
Volvo 744 T5 (1986)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök