Hej nu är det så att jag har stora problem med blinkande ljus trodde först att felet var i batteriet så jag bytte till en ny.

Ljudsystem är på cirka 1800w

Batteriet är på 60amp

Generator är på 70amp

Kablarna i bilen är 21mm till slutsteget


Kan det vara generatorn som behöver bytas ut har tänkt och byta ut den till 120 amp istället för 70 amp

skaffa en konding?

Till att börja med....

Se över alla anslutningar som har med strömmen att göra. Från generatorn ända bak till stegen.
Anslutningarna skall vara rena och ha bra kontakt. Fåt inte vara ärjat alls.

Ser allt ok ut så är nästa steg att se över hur batteriet mår. Är det gammalt o trött? Ja då får du skaffa nytt friskt batteri.

Nästa steg är att byta generatorn och laddkablarna mellan den och batteriet.

Men för din egna skull....iom att du säger att du har 1800W så ger det en belastning på 150A vid uppgiven effekt....din 21mm2-kabel är för klen för den strömmen då 20-21mm2 klarar 100A.
Du bör gå upp till 30-33mm2 innan dina steg tar skada....


Sista saken........sök gärna.
Detta har varit uppe i forumet ett ANTAL gånger.....

Kan garantera att han har kopplat i 1 ohm.

Kör gärna dubbla 21mm2 istället för en grov sätt sedan kondningen så nära steget som möjligt
Mvh

opelmtx skrev:

Kör gärna dubbla 21mm2 istället för en grov sätt sedan kondningen så nära steget som möjligt
Mvh

Varför ska han ha kondensator? har man bra med ström genom batteri/generator så blinkar det inte ett dugg.

Men vad menar du med att du har 1800watt system? Vad är det som sitter monterat i bilen?

thulle1 skrev:

opelmtx skrev:

Kör gärna dubbla 21mm2 istället för en grov sätt sedan kondningen så nära steget som möjligt
Mvh

Varför ska han ha kondensator? har man bra med ström genom batteri/generator så blinkar det inte ett dugg.

Om man har som han skriver 1800watt skulle jag rekomendera det men det är bara jag

Antar att det blinkar när du spelar musik?
Då skulle jag säga att du ska ha ett bättre batteri eller större generator och inte en kondensator.
Vist det kanske går med en kondensator men om det inte finns tillräckligt med ström i batteriet så hjälper det inte alltid med en kondensator.

Det beror lite på hur man spelar oxå jag har 140 amp generator  ett 100 amp batteri fram 2 st 60 amp batterier bak allt är nytt jag drev mina basar med ett rf p500-2 som inte är i närheten av några 1800 watt jag fick det inte att sluta blinka i bilen sen köpte jag en kondning det sluta blinka samt att det gick och spela högre inte ens med det nya steget jag har blinkar det och det är långt över 1800watt ville bara till läga det. Men oftast i dagens bilar är orginal jorden för klen ifrån batteriet till karossen kolla den och ev gör en ny/en till mvh

opelmtx skrev:

Det beror lite på hur man spelar oxå jag har 140 amp generator  ett 100 amp batteri fram 2 st 60 amp batterier bak allt är nytt jag drev mina basar med ett rf p500-2 som inte är i närheten av några 1800 watt jag fick det inte att sluta blinka i bilen sen köpte jag en kondning det sluta blinka samt att det gick och spela högre inte ens med det nya steget jag har blinkar det och det är långt över 1800watt ville bara till läga det. Men oftast i dagens bilar är orginal jorden för klen ifrån batteriet till karossen kolla den och ev gör en ny/en till mvh

Då hade du gjort något fel, jag har drygt 1Kw i bilen och kör med orginal generator och ett vanligt batteri.
Givetvis har jag fixat ALLA strömkablar samt jordpunkter och jag har inte en enda synlig blinkning även vid full mutter.

Brains skrev:

opelmtx skrev:

Det beror lite på hur man spelar oxå jag har 140 amp generator  ett 100 amp batteri fram 2 st 60 amp batterier bak allt är nytt jag drev mina basar med ett rf p500-2 som inte är i närheten av några 1800 watt jag fick det inte att sluta blinka i bilen sen köpte jag en kondning det sluta blinka samt att det gick och spela högre inte ens med det nya steget jag har blinkar det och det är långt över 1800watt ville bara till läga det. Men oftast i dagens bilar är orginal jorden för klen ifrån batteriet till karossen kolla den och ev gör en ny/en till mvh

Då hade du gjort något fel, jag har drygt 1Kw i bilen och kör med orginal generator och ett vanligt batteri.
Givetvis har jag fixat ALLA strömkablar samt jordpunkter och jag har inte en enda synlig blinkning även vid full mutter.

Själv sitter jag med påstådda 800W RMS o 1800 MAX utan kondensator...
Det enda jag gjort är att jag har uppgraderat generator, kablar och ett lite kraftigare batteri (85Ah:s fritidsbatteri för 800:- ) och har inte heller en tendes till blikande....

Lonefox skrev:

Brains skrev:

opelmtx skrev:

Det beror lite på hur man spelar oxå jag har 140 amp generator  ett 100 amp batteri fram 2 st 60 amp batterier bak allt är nytt jag drev mina basar med ett rf p500-2 som inte är i närheten av några 1800 watt jag fick det inte att sluta blinka i bilen sen köpte jag en kondning det sluta blinka samt att det gick och spela högre inte ens med det nya steget jag har blinkar det och det är långt över 1800watt ville bara till läga det. Men oftast i dagens bilar är orginal jorden för klen ifrån batteriet till karossen kolla den och ev gör en ny/en till mvh

Då hade du gjort något fel, jag har drygt 1Kw i bilen och kör med orginal generator och ett vanligt batteri.
Givetvis har jag fixat ALLA strömkablar samt jordpunkter och jag har inte en enda synlig blinkning även vid full mutter.

Själv sitter jag med påstådda 800W RMS o 1800 MAX utan kondensator...
Det enda jag gjort är att jag har uppgraderat generator, kablar och ett lite kraftigare batteri (85Ah:s fritidsbatteri för 800:- ) och har inte heller en tendes till blikande....

Då säger jag bara grattis

opelmtx skrev:

Lonefox skrev:

Brains skrev:

Då hade du gjort något fel, jag har drygt 1Kw i bilen och kör med orginal generator och ett vanligt batteri.
Givetvis har jag fixat ALLA strömkablar samt jordpunkter och jag har inte en enda synlig blinkning även vid full mutter.

Själv sitter jag med påstådda 800W RMS o 1800 MAX utan kondensator...
Det enda jag gjort är att jag har uppgraderat generator, kablar och ett lite kraftigare batteri (85Ah:s fritidsbatteri för 800:- ) och har inte heller en tendes till blikande....

Då säger jag bara grattis

Varför det?
Jag har uppgraderat strömförsörjningen av en anledning....
Jag har tex sällan kommit under 14.4V bak vid stegen...

Men o andra sidan så skulle jag tro att jag MAX använder mig av 600W totalt i väldigt korta stunder...annars använder jag nog bara runt 400 effektivt....

Jag har 800W RMS och ALLT är orginal, det blinkar inte ett jota. Ingen konding eller något.

Ok grabbar jag har löst felet gick ner till verkstan för att dra ut generatorn den var helt utsliten bytte av

den till 120amp generator och  även stereon i bilen visade sig vara defekt fick strömljud i högtalarna bytte ut den i garantin testade med en annan stereo då försvann ström ljudet

men än så länge vet jag inte hur strömmen till slutsteget kommer vara för jag har ingen stereo dom vägrade lämna ut en ny stereo till mig på onsdag kommer jag lägga en 2farad kondis

bblanpower skrev:

Ok grabbar jag har löst felet gick ner till verkstan för att dra ut generatorn den var helt utsliten bytte av

den till 120amp generator och  även stereon i bilen visade sig vara defekt fick strömljud i högtalarna bytte ut den i garantin testade med en annan stereo då försvann ström ljudet

men än så länge vet jag inte hur strömmen till slutsteget kommer vara för jag har ingen stereo dom vägrade lämna ut en ny stereo till mig på onsdag kommer jag lägga en 2farad kondis

Att du fick ut vinet i högtalarna var mest troligt pga dålig jord så du brände en grej i stereon.
Bör inte täckas utav garantin då det är ett handhavande fel.

då är det la inte mitt fel eftersom mds kopplade stereon till mig?

bblanpower skrev:

då är det la inte mitt fel eftersom mds kopplade stereon till mig?

Om ALLT var monterat av MDS så ligger ansvaret hos dem ja.....