3449
Sök
Index
>
Chassi, bromsar, transmission och däck

Uxväxling i bakaxlarna hur vet man vad man ska ha?

Skriv svar
854 Inlägg
31 maj 2009
#21
Nej, BMW lådor har 1,0:1 inte 1,1:1
M90 har 0,81:1 eller 0,70:1

Ni menade säkert rätt men skrev lite tokigt...
BMW M3 Coupé "3.0 goes 3.2" (1994)
Citera
140 Inlägg
31 maj 2009
#22
du har helt rätt menade ju ett till ett så klart smile
Citera
1 028 Inlägg
1 juni 2009
Trådstartare
#23
oki så alla som kör med bmw låda kör med de varvet? bara å acceptera?
Har inget å skriva ännu
Volvo 760 TDIC "Drifting Team SLEEDÅK" (1989)
Volvo 940 T5 "Bananen" (1991)
Volvo 740 T5 "Kalsongen Team SLEEDÅK" (1988)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
1 juni 2009
#24
volvo_grabb skrev:
oki så alla som kör med bmw låda kör med de varvet? bara å acceptera?

finns BMW-lådor med 0,8:1 på femman också.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
BMW 323Ci (1997)
Audi 80 (1992)
Citera
854 Inlägg
2 juni 2009
#25
Vad heter dom och på vilka bilar finns dom? Hur bra hållbarhet? Passar på rödblock?
Ifrågasätter inte, vill bara veta för framtida uppgradering smile
BMW M3 Coupé "3.0 goes 3.2" (1994)
Citera
TACS Medlem
457 Inlägg
2 juni 2009
#26
volvo_grabb skrev:
Hejsan jag har en 740 med t5 motor och bmw ZF M3 låda och org bak axel bör väl vara 3:54 i ut växling 11 kuggar på pinnjongen och 39 på kronhjulet.

Men nu till saken vill att den ska varva mindre den varvar 3000rpm i 100km/h normal bil ca 3000rpm i 130km/h

Ska man har typ 4:10 eller 3:10 i utväxling för de ska bli bra?

Tacksam för svar å frågor angående utväxlingar

Räkna ut det med denna tabell;

http://www.autopower.se/tips/default.asp#hjul
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök