3759
Sök
Index
>
Chassi, bromsar, transmission och däck

Hur byter jag växellådsolja på en MB 300 automat?

Skriv svar
The Big
52 Inlägg
20 juni 2009
Trådstartare
#1
Hej kan nån hjälpa mig med min bil .. köpte en mb 300 automat som fungerade helt okej.. men igår började den sluta växla den växlar till steg ett och 2 men mer blir det inte  ...
kan det vara att oljan i växellådan e slut ? för att olja lampan lyser  lr va e det som krånglar  den går bra och växlar fint när den e kal men när den blir varm så blir det samma skit igen sadsadsadsad Hjälp mig om ni kan .... Tack
Senast redigerat av chrizz (20 juni 2009)
Volvo S40 T4 "LadyInRed" (1998)
Citera
I got Dubs!
2 423 Inlägg
20 juni 2009
#2
står väl i instruktionsboken hur mkt olja och vad det ska vara.
men du får spola lådan om du ska byta allt. går ca 8 liter i lådan, du får bara ut ca 3 liter när du tömmer via pluggen.
Lexus RX 300 "The Pursuit Of Perfection" (2000)
Citera
The Big
52 Inlägg
20 juni 2009
Trådstartare
#3
DEt finns ingen bok i bilen sad och hur fan ska jag göra .. skit  MB
Volvo S40 T4 "LadyInRed" (1998)
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
20 juni 2009
#4
Adde666 skrev:
står väl i instruktionsboken hur mkt olja och vad det ska vara.
men du får spola lådan om du ska byta allt. går ca 8 liter i lådan, du får bara ut ca 3 liter när du tömmer via pluggen.

Jag tror inte MB har någon plugg utan man måste släppa sumpen. Byte av packning och filter är också att rekomendera.

Sedan fyller du på via stickan så mkt som står i specifikationen. Sen startar du bilen och kör fram och tillbaka R-D-R-D. Sedan kollar du nivån, glöm inte att bilen måste vara igång när du kollar nivån.


Stämmer inte detta så rätta mig någon!
Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Cadillac Deville (1963)
Citera
The Big
52 Inlägg
21 juni 2009
Trådstartare
#5
alltså i stykan så visar det att det finns bra med olja men det va nån som sa att oljan har blivit tun så du måste byta det ,,,
Volvo S40 T4 "LadyInRed" (1998)
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
21 juni 2009
#6
mrali skrev:
alltså i stykan så visar det att det finns bra med olja men det va nån som sa att oljan har blivit tun så du måste byta det ,,,

Låter vettigt. Kör du med för lite olja eller gammal olja så ka ndu bränna lådan.
På min automat ford jag hade så gick en packning i lådan.. oljan kom ut och jag fick nästan varva 5000 rpm innan den rörde på sig med Drive läget i.

Så oljan kan ställa till med en hel del då en automatlåda kräver rätt oljetryck för att fungera optimalt.


Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Cadillac Deville (1963)
Citera
The Big
52 Inlägg
21 juni 2009
Trådstartare
#7
men det e konstigt när bilen e kal så växlar den fint och utan problem men så fort den blir varm så lägger den av att växla... läge ett och 2 och baken .. sen kylar jag ner han så går den bra igen... men jag har en annat problem fläkten funkar inte när bilen blir varm så kommer det ingen ström till fläckten ,,,  fattar inte hur det e med automat bilar. 


du som e bilmekanink kan säkert sånt på en Mb  fattar ingenting av mb


Mvh ali
Volvo S40 T4 "LadyInRed" (1998)
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
21 juni 2009
#8
När oljan blir varm så blir den tunnare, vilket skulle kunna förklara ditt fenomen.
Det är väldigt svårt att felsöka på ett forum.. men har du kollat oljenivån alls?


Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Cadillac Deville (1963)
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Citera
The Big
52 Inlägg
21 juni 2009
Trådstartare
#9
aa det har jag kollat de e lite mer en märkeringen på stikan .. och den ser inte att vara tun ut men om jag ska byta oljan sj  e det svårt lr ??
Volvo S40 T4 "LadyInRed" (1998)
Citera
Försöker iaf
12 819 Inlägg
21 juni 2009
#10
mrali skrev:
aa det har jag kollat de e lite mer en märkeringen på stikan .. och den ser inte att vara tun ut men om jag ska byta oljan sj  e det svårt lr ??

Vilken färg är det på oljan? Den ska vara röd, är den brun och luktar svin så är det dags att byta.
Svårt och svårt... beror ju på hur kunnig du är men jag beskrev det tidigare i tråden.
Köp en Haynes rep. handbok, du kommer ha mkt hjälp av den.

Mvh Tommy
Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
Cadillac Deville (1963)
Citera
2 Inlägg
22 juni 2009
#11
MB Har alltid haft problem med sina ventilpaket i automatlådan. Men börja med att byta olja. Enklast är att mäta hur mycket du får ut när du lossar pluggen, och fyll i lika mkt olja som du får ut. Förutsatt att du har rätt olje nivå när du står på tomgång i P läge och kollar stickan.

MVH Tommie
Honda Civic (2015)
Honda S2000 (2006)
Citera
The Big
52 Inlägg
23 juni 2009
Trådstartare
#12
tack för all hjälp nu va blev bilen såld ...
Volvo S40 T4 "LadyInRed" (1998)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Hi jet -88
1 svar
Senaste inlägget av PerEric2 för 3 timmar sedan i Projekt
Silver Sky
3 svar
Senaste inlägget av LiamNiiranen Igår 17:04 i Projekt
Pontiac Firebird 1977
280 svar
Senaste inlägget av volvoqq onsdag 19:48 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Hi jet -88
1 svar
Senaste inlägget av PerEric2 för 3 timmar sedan i Projekt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök