K-kam är egentligen en bra kam att montera oavsett vad för motor man tänkt ha den i.
B-kammen satt i B23ET och är snarlik A-kammen.
Mest troligen är det:
405 + K-kam = Den äldre varianten med de stora kylkanalerna och med spridarhål. Satt på B23E (k-jet).
405 + B-kam = Den nyare varianten med de små kylkanalerna och utan spridarhål. Satt på B23ET (Motronik!?)
Priset är helrätt om topparna är OK, spricker gärna mellan ventilerna.
