3563
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Förgasar fråga, dubbla SU eller Weber stånde 36/36 ? Till B20 motor.

Skriv svar
Fåga man inget, få man inget veta
103 Inlägg
5 juli 2011
Trådstartare
#1
Jag hoppas verklingen någon kan hjälpa mig. Jag undra av vilket altenativ man få ut mest effekt med, dubbla SU eller en weber 36/36 ? Toppen är portad och sen annan kam i motorn oxå.

typ en sådan här förgasare är de jag ha,(bild nr 8 om man räknar från fösta bilden) http://www.rallydelar.se/Weber.htm
Senast redigerat av _volvo1 (5 juli 2011)
Citera
Fåga man inget, få man inget veta
103 Inlägg
6 juli 2011
Trådstartare
#2
de är så att några säger su är skit osv, så de är därför jag behöver hjälp med valet.
Citera
Skrotsamlare
4 031 Inlägg
6 juli 2011
#3
Webern är väl i princip bättre i alla lägen om den inte är sopslut.
Det är aldrig försent att förvärra ett dumt beslut...
Chrysler Newport "Verlengd" (1966)
Chrysler New Yorker (1966)
Citera
Fåga man inget, få man inget veta
103 Inlägg
6 juli 2011
Trådstartare
#4
RD_87 skrev:
Webern är väl i princip bättre i alla lägen om den inte är sopslut.

okej så då få man ut mer kraft/effekt med weber 36/36 ?
Citera
Skrotsamlare
4 031 Inlägg
6 juli 2011
#5
Nja den skillnaden är nog knappt mätbar, däremot är den lättare att ställa in & drar mindre soppa. Kör du det gamla standardreceptet med K-kam & vedbod-racing-topp så märker du ingen skillnad i effekt, bara i plånboken.
Det är aldrig försent att förvärra ett dumt beslut...
Chrysler New Yorker (1966)
Chrysler Newport "Verlengd" (1966)
Citera
Fåga man inget, få man inget veta
103 Inlägg
6 juli 2011
Trådstartare
#6
RD_87 skrev:
Nja den skillnaden är nog knappt mätbar, däremot är den lättare att ställa in & drar mindre soppa. Kör du det gamla standardreceptet med K-kam & vedbod-racing-topp så märker du ingen skillnad i effekt, bara i plånboken.

okej okej, de är något sånt jag tänkt. men vilket är dyrast menar du? jag ha manligen bada su och 36/36 hemma. vad rekommendes ?
Citera
Skrotsamlare
4 031 Inlägg
6 juli 2011
#7
Webern rakt av! Då den är av registertyp så drar den väldigt lite soppa tills du passerar halvgas, till skillnad från dubbla SU som alltid öppnar lika. Dessutom är webern lättare att justera, att synkronisera dubbelförgasare kan vara en ganska dryg sysselsättning.
Det är aldrig försent att förvärra ett dumt beslut...
Chrysler Newport "Verlengd" (1966)
Chrysler New Yorker (1966)
Citera
Fåga man inget, få man inget veta
103 Inlägg
6 juli 2011
Trådstartare
#8
RD_87 skrev:
Webern rakt av! Då den är av registertyp så drar den väldigt lite soppa tills du passerar halvgas, till skillnad från dubbla SU som alltid öppnar lika. Dessutom är webern lättare att justera, att synkronisera dubbelförgasare kan vara en ganska dryg sysselsättning.

okej tack för hjälpen och bra svar. då blir de weber. :-)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo Pv Quattro SFRO
452 svar
Senaste inlägget av Inken onsdag 22:02 i Projekt
Pontiac Firebird 1977
216 svar
Senaste inlägget av volvoqq tisdag 05:29 i Projekt
Surikatens Civics
71 svar
Senaste inlägget av Surikaten måndag 22:09 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök