När bilen står på tomgång så missar den å går oroligt å ligger man på en jämnt fart så rycker den nåt otroligt.
Om man varvar den går den relativt bra men toppfarten är väl ca 140 km/h sen orkar den inte mer och ibland så hör man att den bara går på 4-5 cylindrar.

Saker jag bytt är tändstift, rotor, fördelarlock, luftfilter, bränslefilter, båda bränslepumparna, generator och laddrelä, ställt tändningen har provat spridarrengöring provat köra på w-power och k-sprit.

Toppackningen kan man nog utesluta för den tar inget vatten blandar inte olja å vatten och ryker ingenting.

Å de låter inte mycket från kammen så den ska nog vara ok bara de vanliga spridar ljudet.

De jag också har märkt är att man får mala på starten onödigt länge innan den startar å ingen skillnad om motorn e varm eller kall.

LMM kan ge skapligt skumma problem på M30, min gick kanon, tvärdog & gick kanon igen. Sen slutade den varva, vägrade gå över 2000RPM så den kan vara värd att kolla, tändmodul fick jag också byta men då var den stendöd.
Ett vanligt bekymmer är ju annars tjuvluft, många slangar & tätningsytor som inte syns speciellt bra.

Alla slangar är kontrollerade med startgas så de e de nog inte Menn de enda jag inte provat byta är ju faktiskt Lmm Och spridare men de e ju så tråkigt att köpa en lmm om de inte är den de e fel på

Har du kontrollerat kompressionen i cylindrarna?

Tjena jag har tydligen otur med mina bilar nu för tiden, ne de har jag inte gjort trodde inte de skulle vara så allvarligt

För lågt soppatryck är ju en möjlighet, tex havererad BTR eller trött pump. En tryckmätning kanske kan vara värt jobbet.

Ne e den komptestad å har bra komp på alla cyl men går fortfarande lite halvtaskigt

Har du kollat bränsletrycket då?

kablar till spridare har varit boven i dramat för en kompis på hans e28..

Ne nu känns de som de enda är att kolla bränsletrycket och spridarna, jag märkte nåt nytt förut att när jag drog på genom en rondell å svängde kraftigt så tappade han effekt å nästan dog innan han började dra igen