Dieselsmurfen skrev:

Pavva skrev:

Vi har haft en saab 9-5 1999 stått på skolan sen den va ny (Körd ca. 4 mil enligt trippen). vi använde den för att "lära oss" att plocka ner inredning, skärmar och dörrar.

Vi plockade ner motorn och framvagnen på den för två veckor sedan, allt var tipptopp.
Kan en bil stå stilla i 10+ år utan att bromsarna börjar rosta eller slangar/bussningar/remmar börjar torka så tror jag en beg. bil kan stå 9 månader utan problem.

Har den stått ute i 10 år utan att någon har rört bilen? Nej...

När en bil har stått ute i 3-5 månader börjar saker och ting att balla ur. När jag har haft bilar hemma till försäljning har jag oftast kört dessa varannan vecka. Min sista nu (Äldre BMW) behövdes köras varm flera gånger innan den gick som den skulle.

reeLay skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Pavva skrev:

Vi har haft en saab 9-5 1999 stått på skolan sen den va ny (Körd ca. 4 mil enligt trippen). vi använde den för att "lära oss" att plocka ner inredning, skärmar och dörrar.

Vi plockade ner motorn och framvagnen på den för två veckor sedan, allt var tipptopp.
Kan en bil stå stilla i 10+ år utan att bromsarna börjar rosta eller slangar/bussningar/remmar börjar torka så tror jag en beg. bil kan stå 9 månader utan problem.

Har den stått ute i 10 år utan att någon har rört bilen? Nej...

När en bil har stått ute i 3-5 månader börjar saker och ting att balla ur. När jag har haft bilar hemma till försäljning har jag oftast kört dessa varannan vecka. Min sista nu (Äldre BMW) behövdes köras varm flera gånger innan den gick som den skulle.

Dessutom har inte saaben körts(knappt). Det innebär ju också att den inte har någon skit som gör att saker kan börja rosta och flippa.

Bjornn skrev:

Man ska ju alltid ha extra pengar över när man köpt bilen så man kan rusta upp den, något behövs alltid göras.
Många bilar hos bilhandlare har halvkassa torrsprucka däck, insmetade i gummiglansmedel, och är de nya däck på så brukar de va nåt märke man aldrig tidigare hörts talas om.

Motorrummen brukar också alltid va rentvättat och nerflåtat med gummiglansmedel.

Bilhandlare fyller alltid på bromsvätska också så man inte ska märka att bromsarna är slitna, bromsvätska fylls normalt aldrig på, utan när nivån sjunker beror det på slitna bromsar, då man byter bromsarna så åker bromsvätskan tillbaks i behållaren.

Reperationer och service kan va gjort halvtaskigt, med det billigaste som går att få tag i, bara de fungerar så billigt som möjligt så tjänas det pengar.

Nya bilar som säljs har specialtillverkade tystgående däck som endast finns till nytillverkade bilar går ej köpa på marknaden, de är tysta men slits dubbelt så fort. De ser precis ut som vanliga däck men är specialtillverkade.

Sen finns de riktiga skojare, som kör isklampar i kylarelementet på sommaren så det ska verka som ac fungerar.
Sågspån i den utslitna växellådan så det inte hörs.
4 spår i snön efter bilen, (krockskadad ej riktad) eller är chassit dåligt ihopsvetsat av 2 krockskadade bilar.
Sönderrostade oljefilter (va inte servicen gjord?).

Johanness skrev:

Ni som säger att oljan måste bytas om bilen stått inne i en hall i 9 månader måste väll ha fel? Spelar väl ingen roll om den ligger i dunken eller i motorn.

Seth skrev:

Johanness skrev:

Ni som säger att oljan måste bytas om bilen stått inne i en hall i 9 månader måste väll ha fel? Spelar väl ingen roll om den ligger i dunken eller i motorn.

kan va skillnad då en dunk är försluten och det är enbart olja i dunken. i motorn kan det vara skit, fukt, avlagringar etc. så det kan vara bra. Inte behövligt men bra

Johanness skrev:

Ni som säger att oljan måste bytas om bilen stått inne i en hall i 9 månader måste väll ha fel? Spelar väl ingen roll om den ligger i dunken eller i motorn.