hmmm, prova dra en separat plus till tändspolen från batteriet. Verkar som att du har ett kabelbrott. Kolla kablar runt startmotor och generator så du har bra kontakt och inte skadade kablar, kolla även över alla jordflätor.. Sen har du väl ett Förkopplingsmotstånd, en liten vit porslinspryl stor som ett lillfinger under höger huvgångjärn, när du kör på startmotorn är motståndet urkopplat för att få högre ström till tändspolen, när du släpper tillbaka nyckeln kopplas motståndet in, om det är trasigt händer just det du beskriver, dock förklarar detta inte den döda instrumenteringen. Du kan mäta detta och då ska du ha ca 0.9ohm. Det är vanligare med dålig kontakt eller kablar som lossat än att själva motståndet är kass. . .
Hellre omkörd och bortkommen än omkommen och bortkörd.
®™ Nuclear Performance
