Hejsan.

Köpte en billig 740 av en vän till mig, med redan då riktigt slut koppling. Sen hade man ett kit från en turbo med org grenrör turbo intercooler spridare osvosv så altså en b230f med org turbokit på. Nu är det ju bara det att kopplingen är riktigt tråkig med denna kombo, slirar direkt.

Vet ju att m47 inte är det starkaste alternativet men borde stå pall för lite under 200hk i runda slängar ? funderade på en 6puckad fjädrad sinter men vet ej om tryckplattan kommer palla men som sagt inte speciellt mycket effekt så borde inte va några problem?

eller fungerar det men en ny frisk orginal bara? Vet ju att fler än jag gjort detta ingrepp så måste ju gå att lösa på något sett .

Ingen annan som har en turbokoppling liggandes till en m46 kanske  ?

/Mvh

rascaL skrev:

Hejsan.

Köpte en billig 740 av en vän till mig, med redan då riktigt slut koppling. Sen hade man ett kit från en turbo med org grenrör turbo intercooler spridare osvosv så altså en b230f med org turbokit på. Nu är det ju bara det att kopplingen är riktigt tråkig med denna kombo, slirar direkt.

Vet ju att m47 inte är det starkaste alternativet men borde stå pall för lite under 200hk i runda slängar ? funderade på en 6puckad fjädrad sinter men vet ej om tryckplattan kommer palla men som sagt inte speciellt mycket effekt så borde inte va några problem?

eller fungerar det men en ny frisk orginal bara? Vet ju att fler än jag gjort detta ingrepp så måste ju gå att lösa på något sett .

Ingen annan som har en turbokoppling liggandes till en m46 kanske  ?

/Mvh

Kopplingen brukar börja slira redan vad ~200hk. Om den redan är dålig så skulle jag ha satsat på en kralligare tryckplatta och lamell direkt. Sånt brukar vara lätt att sälja sen nån gång när det är färdiglekt. En orginal turbotp brukar inte heller vara sådär superstark. pallar väl typ max 300Nm sen är det rätt kört. och redan innan du når dit slirar den om du dumpar på höga växlar och så.

Lycka till.