Hej!
Har ett litet problem med min 945a, har ett larm monterat i den (ej volvo orginal) tror det heter texa. När man larmar på så ska alla blinkers lysa i ca två sekunder och sen slockna, och när man larmar av så ska de blinka i ca två sekunder.
Det fungerar MEN samtidigt så blinkar positionsljus, innerbelysning, dimljus fram om knappen är på samt regplåtsbelysningen... det är ett jävla disco och tror inte bilprovningen e så förtjust i de... vad kan problemet vara??

Kan även tillägga att det sitter ledlampor i alla bakljus och i sidoblinkersen. kan det vara så att när blinkersen jordar så går strömmen bakvägen genom ledlamporna? En sista sak är att om jag har släpvagnskontakten i så försvinner symptomet.. kan det också vara tjuven? hoppas någon kan komma med en teori om vad det kan vara! Mvh

Bilprovningen testar inte larmet så det är nog lugnt Angående dioderna så kan dom spöka ordentligt i våra gamla bilar. Satte i T10 dioder i innerbelysningen på en 940 jag hade förr, när dom var avslagna så lös dom svagt, gick inte att stänga av dom helt

Munkis skrev:

Bilprovningen testar inte larmet så det är nog lugnt Angående dioderna så kan dom spöka ordentligt i våra gamla bilar. Satte i T10 dioder i innerbelysningen på en 940 jag hade förr, när dom var avslagna så lös dom svagt, gick inte att stänga av dom helt

ojj glömde skriva de, blir likadant när jag slår på varningsblinkersen....
okaj, kanske får leva med de då.... montera även ett par led i blinkersen fram, då lyste lyste blinkerspilarna i instrumentpanelen ytterst lite och belysningen i eccpanel, knappar och instrumentpanel tände sig när jag bromsa... jävla el

Titta du har fått smaka på Kirshoffs lagar...

Helt enkelt är det så att du har ett så kallat jordfel. Dvs. Enklare att söka jord genom dina ledlampor än genom den riktiga jorden. Detta fel kan ha funnits även innan men inte synts då glödlampan kräver mer ström för att tända, men ström kan flyta genom den trts att den inte tänder. Dina ledlampor tänder tack vare att det krävs mindre ström för att driva dem och därför lyser de av den krypström som går.

Just att det blir bättre med släpvagn bekräftar den teorin eftersom lampona då jordar bättre genom släpvagnen.

Börja med att gå igenom jordpunkterna i bagaget och kolla så att ingen rostat eller ärgat. Ser det bra ut måste du ge dig in i kabelstammen till bakljusen. Jag törs nästan sätta en hundring på att problemet beror på ärgade strömtjyvar till släpvagnsinkopplingen, d.v.s. Har inget att göra med larmet egentligen, utan hur blinkersen jordar.

Kirshoffs första lag. Summan av alla strömmar i en punkt är likamed noll, dvs gr det en ström i en punkt måste den gå där ifrån också, därmed inte sagt att den inte kan dela upp sig.

Kirshoffs andra lag. Summan av alla spänningar i en sluten krets är likamed noll. Vilket innebär att om du. Har ett batteri med 12V och en sluten krets måste 12V "förbrukas" ute i lampan/kablarna.

Denna lag hjälper dig om du t.ex. Mäter 12,X volt på batteriet men bara 10V vid lampan. Då har du 2,XV som försvunnit som du måste hitta. Hittar du dem har du löst problemet!

Med vänlig hälsning,

Edit: Stavfel