3250
Sök
Index
>
Generell felsökning

Volvo945 B230FT 1993 hackar under drift

Skriv svar
755 Inlägg
19 februari 2013
#21
volvo945FT skrev:
Det var ganska länge sedan jag bytte stiften, dom har nog gått en 2000mil eller nåt.
Kan det bli den effekten som jag beskriver som kommer och går ?
Borde det inte vara konstant ?
/Johan

Stift kan komma och gå lite då och då, men om dem gått 2000mil så har du nog störst sannolikhet där, bilen får förmycket oförbränd soppa och lambdan får fnatt och ger fel värden ;P
If you want to win, You mustn't loose.
Volvo 945 Turbo "TEAM ABBOORREEE" (1994)
Citera
14 Inlägg
19 februari 2013
Trådstartare
#22
Bra tips, kollar stiften i morgon, är ju enkelt i alla fall....
/Johan
Citera
460 Inlägg
19 februari 2013
#23
volvo945FT skrev:
Det var ganska länge sedan jag bytte stiften, dom har nog gått en 2000mil eller nåt.
Kan det bli den effekten som jag beskriver som kommer och går ?
Borde det inte vara konstant ?
/Johan

tycker du borde byta/spraya kontaktspray eller liknande i LMM-kontakten, det finns många som har haft glapp där smile
Ung pojk med stort intresse för gamla volvoturbos :)
Volvo 744 T5 "Thomas740T5 på facebook" (1986)
Citera
DEVIL
1 171 Inlägg
19 februari 2013
#24
Hade detta symptom du förklarar med min T5a, vid hårda gaspådrag så ryckte den och misstände somfan, den tappade helt ork under nån sekund, och laddtrycket sjönk, första jag kollade var stiften, och där var felet, hade slagit av ett stift på toppen, så när jag skruva ur dom hade jag bara halvor kvar på 2st. Så kolla stiften!
bmw m power
Audi A6 Avant 2.0TFSI "twisted" (2006)
Nissan Skyline R33 "fzt" (1994)
Citera
14 Inlägg
20 februari 2013
Trådstartare
#25
Hej !
Jag ska byta stiften och spraya LMM kontakten.
Vilket gnistgap bör man ha på Volvostift till min B230FT ?

Undviker såklart in i det längsta att byta LMM, den kostar ju en del.... :-)
Citera
755 Inlägg
20 februari 2013
#26
volvo945FT skrev:
Hej !
Jag ska byta stiften och spraya LMM kontakten.
Vilket gnistgap bör man ha på Volvostift till min B230FT ?

Undviker såklart in i det längsta att byta LMM, den kostar ju en del.... :-)

Köp original stift tongue lika bra
If you want to win, You mustn't loose.
Volvo 945 Turbo "TEAM ABBOORREEE" (1994)
Citera
9 Inlägg
20 februari 2013
#27
Har du kollat att lambdan sitter fast ordentligt och även downpipen sitter ordentligt i turbon.
Skulle ju kunna vara att den läcker avgaser innan det nått fram till lambdan, Det brukar ha den symtomen som du beskrev.
Nissan 200sx s13 (1992)
Opel Ascona B (1979)
Citera
Gasar tills de rasar!
173 Inlägg
20 februari 2013
#28
ta ut kontakten till LMM och blir det ingen skillnad så så e de LMM som e kass..
men om de e kontakten som håller på att tjalla så e de bara att slipa till stiften och spraya
med "kontakt spray"
Saab e som kvinnor, få fungerar som dom ska och bara ställer till problem, och kostar en jävla massa pengar för att få dom snygga..
Citera
55 Inlägg
20 februari 2013
#29
på min 740 gick den exakt som du säger... hade dock ingen turbo..

men den drog tjuvluft mellan insuget... så smetade på en massa packningsmassa och sen drog jag ur pluskabeln på batteriet i någon minut.. efter det gick han som han skulle smile
Saab 9000 Aero (1998)
Citera
14 Inlägg
25 februari 2013
Trådstartare
#30
shaan skrev:
Har du kollat att lambdan sitter fast ordentligt och även downpipen sitter ordentligt i turbon.
Skulle ju kunna vara att den läcker avgaser innan det nått fram till lambdan, Det brukar ha den symtomen som du beskrev.

Hej !
Jodå, Lamdan sitter som den ska och kontakten har inte legat emot avgasröret. Vad menar du med "downpipen" i turbon ? Var sitter den ?
/Johan
Citera
324 Inlägg
25 februari 2013
#31
volvo945FT skrev:
Har funderat på om kontakten till LMM varit dålig ? för efter ur- och i koppling har det inte inträffat ??

Av vad jag kan utläsa här så funkar bilen bra för dig nu? Eller fatta jag fel? Det kan mycket väl ha varit lite dålig kontakt där, och som nu rättades till när du tog ur och satte dit kontakten igen.
Volvo 740 GLT 16V (1988)
Dodge Custom 880 (1963)
Volvo S80II D5 (2007)
Citera
9 Inlägg
25 februari 2013
#32
volvo945FT skrev:
shaan skrev:
Har du kollat att lambdan sitter fast ordentligt och även downpipen sitter ordentligt i turbon.
Skulle ju kunna vara att den läcker avgaser innan det nått fram till lambdan, Det brukar ha den symtomen som du beskrev.

Hej !
Jodå, Lamdan sitter som den ska och kontakten har inte legat emot avgasröret. Vad menar du med "downpipen" i turbon ? Var sitter den ?
/Johan

Där avgasröret sitter fast emot turbon.
Nissan 200sx s13 (1992)
Opel Ascona B (1979)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Audi 80 GTE quattro
450 svar
Senaste inlägget av KSI-Garage Igår 10:40 i Projekt
Volvo Pv Quattro SFRO
455 svar
Senaste inlägget av Inken söndag 21:46 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
V70n avgasrör
Senaste inlägget av stenis24 måndag 21:02 i Allmänt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök