Hej!

Har en Volvo 745 -90 GL med B230F motor.

Motorn gick från början på 2 cylindrar och felet var då att topplockspackningen hade gått precis bredvid varann så kompression saknades på cylinder 1 & 2 även toppen var kass då den hade smält mellan dessa cylindrar. Bytte packning + topp och när jag sedan startar bilen så lyser motorlampan och bilen dör om jag inte gasar den. Bilen går heller inte att hålla ett jämt varvtal utan dör. Kollar felkoder å får fram 1-2-1 som betyder signal till LMM. har provat 4 andra LMM utan resultat.

Bilen luktar som en bensinmack när man har haft igång den så den drar riktigt mycket bensin

Tändstift, tändkablar, rotor, fördelare, tändspole 'är nytt + alla packningar till toppen.


Tacksam för svar!!

Och du är säker på att du har monterat allt där det satt,glömt något kontakt stycke.Trasig tempgivare på nya toppen.

Nico-the-kid skrev:

Och du är säker på att du har monterat allt där det satt,glömt något kontakt stycke.Trasig tempgivare på nya toppen.

Allt sitter som det ska. Tempgivaren är de inget fel på då den är ganska ny.

Provade även att koppla loss LMM och starta, då rusar motorn upp i 3000rpm och håller sig där, sedan kopplar jag in LMM igen med motorn igång och bilen tvärdör direkt.

tycker det låter som kass LMM men kan ha fel

CHEEVA skrev:

tycker det låter som kass LMM men kan ha fel

Jag tycker också det, Men har aldrig varit med om att bilen rusar upp i 3000rpm när LMM är urkopplad. Bilen brukar bli trött och gå riktigt dåligt.

Har nu provat med att byta LMM utan resultat. Och jag vet att denna LMM fungerar men bilen lägger felkod 1-2-1 ändå! (Är samma nummer på LMM)

Bilen luktar mycket bensin när man har igång den så den tar mycket bensin och baktänder lite ibland med. Känns som att styrboxen inte har kontakt med LMM & lamda.

Kan det vara styrboxen som är kass? Eller någon givare?

Tacksam för svar då jag börjar tröttna på bilfan-.

du har inte slitit av lambda kabeln när du tog väck grenröret ?

m4kk1 skrev:

du har inte slitit av lambda kabeln när du tog väck grenröret ?

Sladden till lambdan har jag kollat och den ser hel ut. Men styrboxen bryr sig inte om lambdan när motorn är kall och även om lambdan skulle vara kass så ska ju ändå bilen starta och gå för egen maskin. Men jag får ju gasa den för att hålla den vid liv. Släpper jag gasen så dör den direkt.

Bilen får tok för mycket bensin då tändstiften blir sotiga och att den baktänder ibland. Har varit inne på om styrboxen är kass eller att spridarrelät har pajat som gör att spridarna bara matar på med bränsle.

Chrrille skrev:

m4kk1 skrev:

du har inte slitit av lambda kabeln när du tog väck grenröret ?

Sladden till lambdan har jag kollat och den ser hel ut. Men styrboxen bryr sig inte om lambdan när motorn är kall och även om lambdan skulle vara kass så ska ju ändå bilen starta och gå för egen maskin. Men jag får ju gasa den för att hålla den vid liv. Släpper jag gasen så dör den direkt.

Bilen får tok för mycket bensin då tändstiften blir sotiga och att den baktänder ibland. Har varit inne på om styrboxen är kass eller att spridarrelät har pajat som gör att spridarna bara matar på med bränsle.

Det verkar liksom som att den inte finns någon reglering på bränslemängden precis som att styrkomponenterna inte har någon kontakt med varann. Utan bara matar på med soppa och så blir det för mycket som gör att bilen inte kan gå själv. Typ att den surar ner sig så in i helvete så att den dör-.

Ta bort vacuum slangen på bränsletrycksregulatorn och kolla så det inte sprutar soppa där.

Nico-the-kid skrev:

Ta bort vacuum slangen på bränsletrycksregulatorn och kolla så det inte sprutar soppa där.

Får kolla detta imorgon! Kan ju även vara btr:en som är kass också!

Men ska prova att byta ECU imorgon. Känns precis som att ECU (Styrbox insprutning) har gått sönder och så står spridarna fullt öppna hela tiden. Har även bytt till 4 andra LMM men ingen av dom fungerar till bilen. Bilen lägger felkod ändå, så jag tror att LMM inte får kontakt med ECU.

Har du mätt i kontaktdonet till lmm så du har +12v, jord och signal där och tittat så inte något stift släppt i kontakten eller gått av?

Problemet löst!

Går kanon efter bytet av Styrboxen till insprutningen.