Hejsan!

Har lite problem med automatlådan i min limousine att den inte vill växla upp till 4an. Det är en AW71.

Kan ta ett litet exempel, om jag kör i ca 90-100km/h och växellådan ligger på 3ans växel och man förväntar sig att den ska växla upp till 4an så måste jag gasa på ganska mycket sen släppa nästan helt på gasen. Först då lägger den i 4an. MEN sen är problemet att man knappt kan nudda gaspedalen för då gör den kickdown och lägger i 3an igen. Så är skitsvårt att hålla sig på 4ans växel.
Då undrar jag, kan det vara så enkelt att oljan måste bytas i lådan så detta problem försvinner. (För det är först nu som den har börjat att dumma sig såhär) Eller är det nån justering med "kickdownen" som lär göras.

Har bara haft manuella växellådor i mina tidigare 940is så är helt grön inom detta område.

Nån som haft liknande problem?

Med vänlig hälsning Qvarnström

På min 745 automat så växlade den upp på höga varv när bromsarna låg på mycket.
Det finns väl en kickdown wire som kanske är för hårt spänd?

jonas_93 skrev:

På min 745 automat så växlade den upp på höga varv när bromsarna låg på mycket.
Det finns väl en kickdown wire som kanske är för hårt spänd?

Okej Det är de jag inte vet, om allt sköts elektriskt eller med wire, men verkar ju konstigt om det är för hårt spänd wire t.ex (om de nu är en sån) eftersom allt funka klockrent för bara nån dag sen

varit med om att en automat inte vill växla upp till de högre växlarna (minns ej vilka) då var det relät som hade hoppat ur när ägaren fixat något, kanske kan vara något sådant fel, dåligt relä? Är iofs inte alls insatt i automater

Jag hade samma problem på min AW71, då va det för låg oljenivå. Även väldigt lätt att kontrollera. Tänk på att motorn ska vara igång vid kontroll av nivå.

RightFront skrev:

varit med om att en automat inte vill växla upp till de högre växlarna (minns ej vilka) då var det relät som hade hoppat ur när ägaren fixat något, kanske kan vara något sådant fel, dåligt relä? Är iofs inte alls insatt i automater

Tänkte jag skulle kolla reläet!

MrStalby skrev:

Jag hade samma problem på min AW71, då va det för låg oljenivå. Även väldigt lätt att kontrollera. Tänk på att motorn ska vara igång vid kontroll av nivå.

Okej Jag har kollat oljan och den är mitt emellan sträcken och då var motorn varmkörd! Men börjar fundera på om det är dags att byta oljan, har du nån koll på om man måste "spola" ur den då?

Qvaarniis skrev:

MrStalby skrev:

Jag hade samma problem på min AW71, då va det för låg oljenivå. Även väldigt lätt att kontrollera. Tänk på att motorn ska vara igång vid kontroll av nivå.

Okej Jag har kollat oljan och den är mitt emellan sträcken och då var motorn varmkörd! Men börjar fundera på om det är dags att byta oljan, har du nån koll på om man måste "spola" ur den då?

Var bilen igång samtidigt som du kollade oljan?

addej skrev:

Qvaarniis skrev:

MrStalby skrev:

Jag hade samma problem på min AW71, då va det för låg oljenivå. Även väldigt lätt att kontrollera. Tänk på att motorn ska vara igång vid kontroll av nivå.

Okej Jag har kollat oljan och den är mitt emellan sträcken och då var motorn varmkörd! Men börjar fundera på om det är dags att byta oljan, har du nån koll på om man måste "spola" ur den då?

Var bilen igång samtidigt som du kollade oljan?

jajemen, stod på tomgång. Efter att man kört igenom alla lägen som det står i instruktionsboken!