hahaha såpass ! längtar efter update iaf!'

Jaannssoon skrev:

WobbzGurka skrev:

jävlar vilka snygga bilar! vill ha! hur är dom att äga? hur mkt sås drar dom ?

Jo de är jäkligt fina!
Har själv inte kört med dem än då jag håller på renoverar, har en uppdate som kommer strax har bara varit lite lat
Men uppgifter från farsan som ägde en runt 2000 så drar de 1.2 på motorvägen (han körde 20 mil motorväg om dagen) och rejält mycket mer när man börjar gasa lite.. Så varken stark med sina 130-138hkk eller ekonomisk hehe..

Spännande projekt, lycka till

Har fått min plats i garaget nu och jag kunde äntligen börja arbeta på bilen.
Första jobbet blev att fixa bromsarna!

Tog bort allt gick smidigt, enda problemet var väl att få loss skivan från navet eller hur man ska förklara det..
Blev att fästa gamla skivan i skruvstädet och slå lite, hade rostat fast lite om man säger så! Hehe

Oken bråkade lite de med, iallafall kolvarna. Gått för långt ut och satt rejält fast, försökte ''skjuta'' ut de med tryckluft men det gick väl sådär hehe! Varje dag lär man sig något nytt dock!
Efter det gick allt smidigt, försökte få bort så mycket rost som möjligt från diverse delar samt målade dem svarta och röda.

Frambromsarna är klara men bakbromsarna tar jag lite senare, försöker få klart dörren så man kan lacka den medans det fortfarande är varmt ute. Började lite demontering på bakbromsarna och ja, det gick väl sådär


Tog dörren från den röda då den svarta dörren är helt genomrutten i strukturen, saknas en innerskärm vänster fram så det har sprutat in skit i dörren och då legat där blött.. (fått tag på en från skroten så blir att montera strax) på en bil som ej är underredsbehandlad/rostskyddad så var väl det inte det bästa.. Nåväl!

Alltid roligt att kolla på lite bilder så..







Gammal bromsvätska,
Var som ett eget eko-system i burken.. Enda som saknades var nog levande ting!


Satt lite fast där bak hehe..


Man vet att det har varit en busbil när det sitter dubb i rutan.. Haha



Blir en heldag i garaget imorgon, då ska dörren slipas/spacklas, bakbromsar demonteras och påbörja renovering, samt flytta över handbromsen från den röda till den svarta.
Har även fått tag på en Sachs koppling till bilen, lamell tryckplatta och urtrampningslager!

Alltid kul att få kommentarer får en lite taggad, är väl inte den bästa ''bloggaren'' men försöker så gott jag kan!
Ska försöka ta lite mer detaljerade bilder på arbetet men är glömsk och brukar oftast bara få några bilder på färdig produkt.. Hehe.
Får dra med mig kameran till garaget nästa gång kanske!

Trevlig uppdatering, får väl komma och se den live någon dag!

Full fart!
Håller på med bakbromsarna/handbromsen nu och blev nästan lite förskräckt, vitala delar är bortkapade så måste ta en hel del från den röda och flytta över till den svarta för att de ska fungera,
Måste också kolla runt lite efter ett renoveringskitt till bak-oken. Alla fyra var rostiga, satt fast eller gick extremt trögt. Så när man ändå håller på varför inte göra det ordentligt.

Slipar/spacklar lite på dörren då och d, svårt! Första gången jag håller på med spackel på det här viset så går nog åt lite mer än normalt men men! Försöker få dörren så jämn jag kan så man kan lacka den svart sen!





så det ''ska'' se ut ;


Smått slitet?



Slipa, spackla sov, slipa spacka sov..

La på lite grovt innan jag tog hojen hem så man har något att arbeta i, svårt att få hörn/kanter bra har jag märkt!


Var allt för denna gången, nu är det jobb ett par dagar sen blir det en hel vecka i garaget

Efter två dagars arbete, så fick jag äntligen ner allt, och då menar jag allt.. bara för att installera handbromsen...
Det var lättare sagt än gjort, behövde få loss bakre drivknutarna för att få loss plattan handbromsen sitter på då tidigare ägare har kapat bort fästerna. För att få loss drivknutarna behöver du ha en hydralpress och pressa ut dem, och för att kunna göra det måste du få bort bärarmen, eller ha något special verktyg.. Var ej riktigt sugen på det så tänkte bara byta från ena bilen till den andra för att få klart bilen.
Började med att försöka bort bärarmarna men då bultarna fastnat i metalhylsan i bussningen så var det lättare sagt än gjort. Mutterknacken vill ej dra runt, kom ej åt ordentligt med dragskaft och den fjädrade hela tiden tillbaka.
Började kolla runt lite och insåg att det lättaste är att ta hela balken samt bärarmarna bak i ett parti. 8 bult i karossen och 8 bult som höll fast drivaxeln så var hela paketet nere!
Vad lätt det hade varit om man gjort så från början haha! Men man lär sig! Inte sant..



En dammig supra fick komma ut i solen en snabbis idag också, samt starade den så den fick gå lite.
Var tvungen att vända på den så man lättare kunde arbeta på baken!

Allt för nu..

Hur går det här

Det rullar på..

Har ej haft den tiden jag velat och allt tar ca 10 gånger längre än vad man räknat med.. Plus lite mer jobb än vad jag räknade med från början men men

Kommer en uppdate förmodligen ikväll/imorgon..

Skriv in din text ..Bilen ska vara klar tills slutet av oktober.

Har en del kvar att göra som ;
-Montera dörren, är nu färdiglackad.
-Kolla varför jag ej får någon laddning från generatorn, förmodligen ett relä som spökar.
-Göra klart allt runt växellådan, axlar osv osv.
-Banka/dra ut diverse balkar som blivit misshandlade av tidigare ägare då de lyft utan skydd/på fel ställen.
-Flytta upp och bygga om avgasröret lite enkelt. Just nu hänger det rakt under.
-Göra om handbromsen då de ligger på, går knappt att rubba skiten.. Backarna är Kina skit så passformen är dålig. De sitter för långt ner och tar emot trumman nere även ifall handbromsen är ur. Så får fräsa ut och flytta upp dem lite så ska det fungera.. nästa steg är att slipa ner beläggen lite..

Sen är det bara att åka in och besikta och förhoppningsvist få den godkänd..

Till det jag har gjort sen senaste uppdaten då:
Bytte ventilkåpspackning då den läckte som F.. runt ventilkåpan. Problemet var att den jag fick hem var lite mindre.. Men tur det då packningen ej var dålig, utan det var bara ventilkåpan som ej var åtdragen ordentligt..

Efter återmontering av ventilkåpan samt original luftburken då bilen har avgasrening så vill jag ej riskera att få en 2a på besiktningen. Passade på att kolla stift, diverse sladdar och tändkablar samtidigt, två tändkablar är dåliga men allt annat såg ok ut.

Växellådan ute

Gamla kopplingen, vet ej hur mycket som syns men notera att det är svarvat i fjädrarna.. Urtrampningslagret var total skuret och hade svarvat/slipat ut ur fjädrarna.

Nya/gamla kopplingen. Lamellen var ej så slut, men plattan var lös och tryckplattans fjädrar helt slut.
Även då två skurna lager, urtrampningslagret och det mellan växellådans axel och motorn..


Bakvagnen monterad igen




Har man ingen lackbox får man ordna!

Innan grund:


Ljuset i tunneln börjar synas! Har tagit längre tid än räknat och har fått mindre tid över.. Jobbade mer i sommar än planerat och går sista året på flygtekniska så har rätt långa dagar..

bra jobbat! fortsätt så