tack bägge ska testa och kolla:)
vd-design jag är ganska säker på att 2.0t motorn har 0.45 det har alla sagt till mig:P

äntligen fått fingret ur röven och bytt slangen som var trasig precis innan turbon. den som är för vevhusventilationen. Hur ska jag fortsätta felsöka nu? magnetventilen verkar hel då jag testade med en annan förut utan förändring, luftmassmätaren okej. turbon är inge glapp på. Vad menar kan det vara? dragit åt slangarna för laddtrycket. kan det vara dumpen som är dåligt?
När man väl trycker på så stannar den på 0.5 och den tvär stannar med laddet typ men han Spoolar fortfarande...

du måste väl justera wg armen på 850in.
Det var jag tvungen att göra på min 850 t5 1995:a när jag bytte till steg3.

Man ställer bara grundladdtryck på armen vilket brukar vara runt 0.45-0.5bar så det stämmer bra.

Någonstans har du ju ett läckage eller en ej fungerande mv eller slangar som inte är i rätt ordning.

Hur känns wg-armen när du drar i den med handen slapp/trög?

man justerar inte på wastegaten då det strys elektroniskt på dom bilarna,är inte 740/940 vi pratar om nu....räcker att membranet är kasst i turbon så håller den inte trycket som den skall....

MV slangen enda skillnaden jag vet är att den slangen som gick till dumpen på turbon går till vakumträdet sen har jag en öppen dump utan på där.
WG  armen går trögt men inte lätt måste dra med en tång.
Jag vet att det är eletronisk men jag hittar fortfarande inte felet varför den bara laddar så lågt...
Hur kan man kolla om membranet i turbon är kasst?
Hur kan man kolla om MV är dålig?

Det är inte så att din öppna dump läcker så den inte kan ladda mer? Det har ju hänt typ tusen gånger

Hur kan man kolla om den läker då?

det bästa är ju å ta bort den å provköra med standard.

sant det kan jag göra! hur kan man testa MV då?