hej har en audi a4 1,8ts quattro som ör slö, den har segt laddtryck och går slött.
Bytt magnetventil ihopp om snabbare respons.
Har 2felkoder om motor.
P0234 laddtrycksreglering
P0012 kamaxelreglering.

Vad fan kan det va? Alla slangar till turbon är hela och så.
Funderar på bypass ventilen eller något?
Den kan tappa laddtrycket när man kör ibland me.

Någon som vet?

Sitter något som jag inte vet vad det är över insugsröret från luftburken, vad är det? Någon backventil till turbon?

16618/P0234/000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
Possible Symptoms

    Malfunction Indicator Light (MIL) ON
    Boost Pressure too high
    Reduced Power Output

Possible Causes

    Hoses incorrectly connected, disconnected, blocked or leaking
    Boost Pressure Control Valve (N75) faulty
    Boost Pressure Sensor (G31) faulty
    Turbo Charger stuck/faulty

Possible Solutions

    Check Charge Pressure Control System
        Perform Output Test (to check the Turbo Charger)
        Perform Basic Setting (to check the Charge Pressure Control)
        Perform Pressure Test to locate Leaks
    Check/Replace Boost Pressure Control Valve (N75)
    Check/Replace Boost Pressure Sensor (G31)
    Check/Replace Turbo Charger


16396/P0012/000018 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)
Possible Symptoms

    Erratic Idle

Possible Causes

    Intake Camshaft Adjuster tight/stuck
    Intake Camshaft Adjuster faulty

Possible Solutions

    Check Intake Camshaft Adjuster
        When the Intake Camshaft Adjuster uses oil pressure to control the adjuster, check the oil pressure. The 1.8T is notorious for issues but any engine with low oil pressure or restrictions in the system could result in various timing DTC's such as 17748/P1340/004928.
        Use Output Test, Meas. Value Blocks (MVB) & Basic Setting

Googlat och bytt n75 ingen skillnad.
Kollat slangar.

Vad är då g31 och vart sitter den?

Laddtryckssensor sitter på intercooler/tryckrör