OBS!  Felet åtgärdat: det var tomgångsventilen som visserligen fungerade men var så pass geggig att den inte stängde och öppnade ordentligt. Tog lös den och rengjorde,  nu funkar bilen som den s


Hej! Blivit måttligt irriterad på min 190e som bråkar, behöver hjälp!
Bilen är en Mercedes 190E 1,8 -91 (w201)

Videoklipp på problemet:
https://youtu.be/yh5OrduMSaY

Började med att bilen dog när man bromsade hårt, tänkte spontant vakuumläcka och gick loss med startspray. Hittade såklart inget läckage.  Sen slutade den dö när man tvärbromsade och gick istället över till att rulla på tomgången.

Den startar ordentligt med kallstart men så fort kallstarten slutar så börjar den rulla på tomgången, den rullar dock i en jämn takt= högt till lågt, högt till lågt. Spelar ingen roll om bilen är kall eller varm. Den fortsätter också rulla när man kör dvs. jag kan ha släppt på gasen så gasar den åt mig för att sedan sluta vilket resulterar i väldigt ryckig körning så länge jag inte har gas själv.

Det jag har har gjort hittills:

1. Sprayat med startspray över vakuumslangar (ingen läcka hittad)
2. Rengjort omkring spjället vid insuget(det som syns i filmen)
3. Kollat OVP-Relät, säkringar okej och kontakter okej( har inte öppnat upp den)
4. Rengjort tomgångsventilen
5. Bytt rotor, fördelarlock, tändkablar och tändstift

Jag är inte speciellt sugen på att köpa dyra reservdelar då det här bara är en slit och släng bil jag har till jobbet, dom tänkbara fel jag kommer på är

1. Lambdasond?
2. Bränslefiltret?
2. Trasig tomgångsventil( hur testar man en sån?) Det blir ingen skillnad när man kopplar ur den, den rullar på tomgången ändå
3. potentiometer, är tydligen kol på den som kan slitas ut med tiden
4. gummibälgen mellan luftboxen och insuget (prövade att spraya startgas på den men kom inte åt på baksidan)
5. Det är en vakuumstyrd tempgivare  som sitter precis bakom termostaten som är igenpluggad och vakuumslangarna ihopsatta(den gick bra innan med den här lösningen)

Vad kan det tänkas vara?

Tack för svar!

Är det en automat eller manuell?

Stekpannan skrev:

Är det en automat eller manuell?

Det är en manuell

Lite sent skrivet nu men det låter som att den inte kopplar ur riktigt, kan vara dåligt med vätska eller så kan du behöva justera vart pedalen tar.
Har ingen aning vart justeringen sitter just på din bil men det ska väl finnas instruktioner här eller på internet.

Behöver du hjälpa kopplingspedalen upp eller dylikt när du kopplar?

Jag skulle kolla alla gummislangar, särskilt de som sitter nära värmekällor. Gummit blir hårt och ändrar form så att det inte sluter tätt.

jag hadde liknande fel på min 300ce och jag var tvungen att löda om mitt Ovp relä. Jag skulle starta med det

Stekpannan skrev:

Lite sent skrivet nu men det låter som att den inte kopplar ur riktigt, kan vara dåligt med vätska eller så kan du behöva justera vart pedalen tar.
Har ingen aning vart justeringen sitter just på din bil men det ska väl finnas instruktioner här eller på internet.

Behöver du hjälpa kopplingspedalen upp eller dylikt när du kopplar?

Du menar på att det är kopplingen som gör att den går ojämt på tomgång och gasar åt mig när jag kör? Kan du utveckla, inte säker på att jag förstår?

Nope, kopplar och släpper fint

JJA skrev:

Jag skulle kolla alla gummislangar, särskilt de som sitter nära värmekällor. Gummit blir hårt och ändrar form så att det inte sluter tätt.

Har kollat i princip allt redan, funderar på att hyra en läckagesökare alt. köpa en cigarr och spruta in rök i nå slangar och se om det läcker någonstans

willee93 skrev:

jag hadde liknande fel på min 300ce och jag var tvungen att löda om mitt Ovp relä. Jag skulle starta med det

Jo, är ju iofs en enkel åtgärd, ska pröva strax.