Hej!

Jag skrev den 2 maj ett inlägg om problemet med vår VW Passat 1,4 TSi Ecofuel DSG -10, 15000 mil, som verkar behöva skrotas…

https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 2#p4490682

Ingen av våra två bilförsäkringar ville hjälpa då, men nu säger det ena försäkringsbolaget att det finns en chans till hjälp om vi kan påvisa ett inre fel. Volkswagen-reparatören säger att de först kan se det om de plockar isär motorn, vilket innebär en kostnad på 16000 kronor för oss.

Nu funderar vi på att ta denna kostnad och plocka isär motorn.

Om det är så att det är en spricka i cylinderhuvudet, som VW-reparatören misstänker, kan man isf hänvisa det till ”inre rörliga delar i motorn”?

Tacksam för hjälp!

Sophiella skrev:

Hej!

Jag skrev den 2 maj ett inlägg om problemet med vår VW Passat 1,4 TSi Ecofuel DSG -10, 15000 mil, som verkar behöva skrotas…

https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 2#p4490682

Ingen av våra två bilförsäkringar ville hjälpa då, men nu säger det ena försäkringsbolaget att det finns en chans till hjälp om vi kan påvisa ett inre fel. Volkswagen-reparatören säger att de först kan se det om de plockar isär motorn, vilket innebär en kostnad på 16000 kronor för oss.

Nu funderar vi på att ta denna kostnad och plocka isär motorn.

Om det är så att det är en spricka i cylinderhuvudet, som VW-reparatören misstänker, kan man isf hänvisa det till ”inre rörliga delar i motorn”?

Tacksam för hjälp!

Va, har ni två försäkringar på samma bil??

/Benny

Går det möjligen att ta offerter från fler verkstäder för denna operation ?

Nej på grund av att det är gas... Endast VW som får lov att jobba med den. Vad jag vet.

Vettemannen skrev:

Sophiella skrev:

Hej!

Jag skrev den 2 maj ett inlägg om problemet med vår VW Passat 1,4 TSi Ecofuel DSG -10, 15000 mil, som verkar behöva skrotas…

https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 2#p4490682

Ingen av våra två bilförsäkringar ville hjälpa då, men nu säger det ena försäkringsbolaget att det finns en chans till hjälp om vi kan påvisa ett inre fel. Volkswagen-reparatören säger att de först kan se det om de plockar isär motorn, vilket innebär en kostnad på 16000 kronor för oss.

Nu funderar vi på att ta denna kostnad och plocka isär motorn.

Om det är så att det är en spricka i cylinderhuvudet, som VW-reparatören misstänker, kan man isf hänvisa det till ”inre rörliga delar i motorn”?

Tacksam för hjälp!

Va, har ni två försäkringar på samma bil??

/Benny

Ja, faktiskt. En är Trygg Hansa och en är Svensk bilförsäkring. Det var för att vi köpte en begagnad bil och ville försäkra oss inför eventuella fel. Men, det sket sig nu ändå...

Beror lite på vad försäkringen innebär, om det bokstavligen är inre RÖRLIGA delar så är det osäkert om topplocket(cylinderhuvudet) täcks, den rör inte på sig.
Men skulle t.ex. en ventil eller vevstake gå sönder så är det något som rör på sig.

Sophiella skrev:

Nej på grund av att det är gas... Endast VW som får lov att jobba med den. Vad jag vet.

Finns ingen annan än ägaren till fordonet som bestämmer det.   Jag fick förfrågan att gå en kurs hos autoexperten för just gasbilar men det finns inget som hindrar mig eller någon annan att meka med en bil som går på gas

Hej. Cylinderhuvud förmodar jag är lika med topplock. Att det skall kosta 16000 kr att lyfta låter helt otroligt. Gissar att jag skulle klara det på 8 timmar. En erfaren mekaniker betydligt snabbare.

Gick in på bildelsbasen som är en portal för skrotar som säljer begagnade bildelar. Utan att veta att det just är samma sorts motor som din, men baserat på årsmodell finns det en hel del 1,4 tsi ecofuelmotorer.


https://www.bildelsbasen.se/se-sv/VW/VW … er=ecofuel

VW eller Audi finns tyvärr ingen goodwill att hämta hos. 16K för att ta av ett topplock låter som rena rånet.

Tar dem betalt 5000 kr/h på den verkstaden eller?

Hitta någon billig "runt hörnet mekaniker".  Be honom riva topplocket. Är det bara spricka i toppen kan man nog byta den. Annars kanske hela motorn.

Ni borde kunna få bilen rullande igen för kanske 10K om det bara är toppen eller 30K om det är hela motorn som skall bytas.

Fixa bilen och sälj den sedan. Köp därefter aldrig igen något ifrån VAG koncernen.

Vill ni ha en bil i passatens storlek köp en Toyota Avensis.