Kamkedje strul är poppis på dessa tyvärr. Sett många som behövt byta redan vid 5000 mil.
Turbo ras är också vanligt. De har en underdimensionerad från fabrik (KO4) som helt enkelt inte pallar trycket.
Sen, som du säger, rost.
Hur märks det att kedjan är på väg att ge sig? Endast rassel-ljud, eller får man en felkod/varningslampa? Andra kännetecken som man kan märka vid prövkörning?
Något speciellt ställe som brukar vara utsatt för rost som man ska kolla efter?
Kamkedje strul är poppis på dessa tyvärr. Sett många som behövt byta redan vid 5000 mil.
Turbo ras är också vanligt. De har en underdimensionerad från fabrik (KO4) som helt enkelt inte pallar trycket.
Sen, som du säger, rost.
Hur märks det att kedjan är på väg att ge sig? Endast rassel-ljud, eller får man en felkod/varningslampa? Andra kännetecken som man kan märka vid prövkörning?
Något speciellt ställe som brukar vara utsatt för rost som man ska kolla efter?
Rassel vid uppstart bör vara en stor röd flagga men utöver det så har jag ingen aning om hur man ska märka det. Har kört både gen 1 och gen 2 och ingen av de rasslade vid uppstart samt kändes normal vid körningen.
Gällande rost så är det konstigt nog vanligt att huven rostar (?) samt även taket vid fönsterlisten. Utöver det så är det väl "normala" ställen som hjulhus osv.
Kamkedje strul är poppis på dessa tyvärr. Sett många som behövt byta redan vid 5000 mil.
Turbo ras är också vanligt. De har en underdimensionerad från fabrik (KO4) som helt enkelt inte pallar trycket.
Sen, som du säger, rost.
Hur märks det att kedjan är på väg att ge sig? Endast rassel-ljud, eller får man en felkod/varningslampa? Andra kännetecken som man kan märka vid prövkörning?
Något speciellt ställe som brukar vara utsatt för rost som man ska kolla efter?
Rassel vid uppstart bör vara en stor röd flagga men utöver det så har jag ingen aning om hur man ska märka det. Har kört både gen 1 och gen 2 och ingen av de rasslade vid uppstart samt kändes normal vid körningen.
Gällande rost så är det konstigt nog vanligt att huven rostar (?) samt även taket vid fönsterlisten. Utöver det så är det väl "normala" ställen som hjulhus osv.
Har du någon uppfattning om vad det kostar att byta kamkedja, utifall att man har otur?
Hur märks det att kedjan är på väg att ge sig? Endast rassel-ljud, eller får man en felkod/varningslampa? Andra kännetecken som man kan märka vid prövkörning?
Något speciellt ställe som brukar vara utsatt för rost som man ska kolla efter?
Rassel vid uppstart bör vara en stor röd flagga men utöver det så har jag ingen aning om hur man ska märka det. Har kört både gen 1 och gen 2 och ingen av de rasslade vid uppstart samt kändes normal vid körningen.
Gällande rost så är det konstigt nog vanligt att huven rostar (?) samt även taket vid fönsterlisten. Utöver det så är det väl "normala" ställen som hjulhus osv.
Har du någon uppfattning om vad det kostar att byta kamkedja, utifall att man har otur?
Själva kamkedje kittet kostar ca 4-5000kr sedan tillkommer det arbete som varierar beronde på vart man tar bilen
