Hej! Har några utmaningar kring förgasare och tändning, eventuellt kan ni hjälpa till med lite tips.
Har en ny weber 32/36 dgv med rekommenderad bestyckning för Opel 2.0 cih, tändningen grundinställd enligt rekommendation. Har även en bränsletryckstegulator. Kan inte se att den tar någon tjuvluft..
Motorn startar bara med full choke, lättare jag på choken stannar den relativt snabbt snabbt. Tips på var jag ska börja felsöka?
Tack på förhand,
Tomas

Låter som att den går magert utan choke.
Testat att justera lite på co-skruven?
Kollat flottörnivån?

Njaa..co skruven står nog bara på det rekommenderade, 1.5 varv ut. Men flottörnivån har jag inte kollat, trodde väl att den skulle vara ’hyfsad’ då förgasaren är ny. Kollar upp detta imorgon!!

Varför en bränsletryckregulator?
Orginal mekaniska pumpen ger knappast för högt tryck. Är det så kass flottör i Weber'arna?

Eller är det en elektrisk pump monterad?

Minns för övrigt från ungdomens trimmade A&B Ascona'or att saknad värdelös tomgång var mer regel än undantag.

Ja, säg det..har elektrisk bränslepump som en följd av att de suttit dubbla 45 dcoe:r tidigare. Men ett test är ju ta bort bränsletrycks regulatorn..

jag köpte oxå sprilans ny weber 32-36 till min duett o den skulle oxå vara grund inställt till min b18
men den gick rent för jävla snålt
så prova större munstycken

doktorduett skrev:

jag köpte oxå sprilans ny weber 32-36 till min duett o den skulle oxå vara grund inställt till min b18
men den gick rent för jävla snålt
så prova större munstycken

vilka munstycken böt du och till vad?

tsnen63 skrev:

doktorduett skrev:

jag köpte oxå sprilans ny weber 32-36 till min duett o den skulle oxå vara grund inställt till min b18
men den gick rent för jävla snålt
så prova större munstycken

vilka munstycken böt du och till vad?

tänkte exakt samma sak

det kommer jag inte ihåg
du får kolla va som sitter i gå upp ett snäpp

doktorduett skrev:

det kommer jag inte ihåg
du får kolla va som sitter i gå upp ett snäpp

Japp, har hittat en uppsättning jag tänkt testa..