4092
Sök

Kylarvätska i expansionskärlet

1 Inlägg
för 17 timmar sedan
Trådstartare
#1
Tjena. Gäller min Golf R mk7 2019.

En dag glömde jag att lägga på locket till expansionskärlet efter att jag fyllde på med kylarvätska vilket ledde till att det hade tömts på otroligt mycket kylarvätska och att jag var tvungen fylla på med flera liter kylarvätska. Det skvättades även lite överallt på motorn (tror inte att något skadades)

Sen dess har jag haft problem med min kylarvätska, antog att det var luftfickor så jag fyllde på med kylarvätska igen i expansionskärlet och lät motorn gå på tomgång utan lock i 15 minuter för att få bort all luft. Har inte haft stora problem sen dess, motortemperaturen är 90 men en grej jag märker är att det kommer ut vitånga/vitrök från expansionskärlet när jag öppnar upp locket. Vet inte om detta är normalt, och min oljetemperatur är ungefär 100-105 vid normal körning vilket det inte var innan. Brukade ha 104 grader oljetemperatur vid ?kaos? och ?sporting? körning och nu får jag det med helt normalt körning efter ungefär 10 minuters lugnt körande. Vart tror ni felet ligger? Ör det fortfarande luftfickorna i kylsystemet? Varför blir oljan så varm även om jag inte kör sportigt? Varför kommer det ut vit aktig ånga ur expansionskärlet? (lite men fortfarande)

892 Inlägg
för 13 timmar sedan
#2
Topppackningen har gott
Luktar det avgaser ur expansion kärl

* Voff voff *
10 455 Inlägg
för 2 timmar sedan
#3
FelixFelix skrev:
Tjena. Gäller min Golf R mk7 2019.

En dag glömde jag att lägga på locket till expansionskärlet efter att jag fyllde på med kylarvätska vilket ledde till att det hade tömts på otroligt mycket kylarvätska och att jag var tvungen fylla på med flera liter kylarvätska. Det skvättades även lite överallt på motorn (tror inte att något skadades)

Sen dess har jag haft problem med min kylarvätska, antog att det var luftfickor så jag fyllde på med kylarvätska igen i expansionskärlet och lät motorn gå på tomgång utan lock i 15 minuter för att få bort all luft. Har inte haft stora problem sen dess, motortemperaturen är 90 men en grej jag märker är att det kommer ut vitånga/vitrök från expansionskärlet när jag öppnar upp locket. Vet inte om detta är normalt, och min oljetemperatur är ungefär 100-105 vid normal körning vilket det inte var innan. Brukade ha 104 grader oljetemperatur vid ?kaos? och ?sporting? körning och nu får jag det med helt normalt körning efter ungefär 10 minuters lugnt körande. Vart tror ni felet ligger? Ör det fortfarande luftfickorna i kylsystemet? Varför blir oljan så varm även om jag inte kör sportigt? Varför kommer det ut vit aktig ånga ur expansionskärlet? (lite men fortfarande)
Att det kommer ånga när du öppnar expansionskärlet är ju inget konstigt. Det är varmt vatten (och glykol) där inne.

100-105 grader är väl inget onormalt för oljan på en bensinare? Min Transporter (diesel) ligger därikring, men då väger den 2,7-2,8 ton.

Jag tror att du är extra vaksam just nu helt enkelt och att det inte är något fel på bilen.

The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/

7 361 Inlägg
för 24 minuter sedan
#4
FelixFelix skrev:
Tjena. Gäller min Golf R mk7 2019.

En dag glömde jag att lägga på locket till expansionskärlet efter att jag fyllde på med kylarvätska vilket ledde till att det hade tömts på otroligt mycket kylarvätska och att jag var tvungen fylla på med flera liter kylarvätska. Det skvättades även lite överallt på motorn (tror inte att något skadades)

Sen dess har jag haft problem med min kylarvätska, antog att det var luftfickor så jag fyllde på med kylarvätska igen i expansionskärlet och lät motorn gå på tomgång utan lock i 15 minuter för att få bort all luft. Har inte haft stora problem sen dess, motortemperaturen är 90 men en grej jag märker är att det kommer ut vitånga/vitrök från expansionskärlet när jag öppnar upp locket. Vet inte om detta är normalt, och min oljetemperatur är ungefär 100-105 vid normal körning vilket det inte var innan. Brukade ha 104 grader oljetemperatur vid ?kaos? och ?sporting? körning och nu får jag det med helt normalt körning efter ungefär 10 minuters lugnt körande. Vart tror ni felet ligger? Ör det fortfarande luftfickorna i kylsystemet? Varför blir oljan så varm även om jag inte kör sportigt? Varför kommer det ut vit aktig ånga ur expansionskärlet? (lite men fortfarande)
Var det verkligen locket till expansionskärlet du glömde lägga på?
Var det inte kylarlocket?
Expansionskärlet står ju inte under tryck!
I alla fall teoretiskt kan inte kylarvätskans nivå i expansionskärlet påverkas om dess lock inte sitter på.
Stod expansionskärlet under tryck, medelst ett tätt lock, skulle kärlet eller slangarna till kärlet sprängas av trycket i kylsystemet.
Vitaktig ånga ur expansionskärlet tyder på att kylsystemet "kokat torrt" så att ingen kylvätska finns kvar.
Kokat torrt kan det göra p g a bl a "blåst" topplockspackning eller frostplugg lossnat/läcker.
Jag har svårt att förstå ditt problem.

* Voff voff *
10 455 Inlägg
för 14 minuter sedan
#5
torsen skrev:
FelixFelix skrev:
Tjena. Gäller min Golf R mk7 2019.

En dag glömde jag att lägga på locket till expansionskärlet efter att jag fyllde på med kylarvätska vilket ledde till att det hade tömts på otroligt mycket kylarvätska och att jag var tvungen fylla på med flera liter kylarvätska. Det skvättades även lite överallt på motorn (tror inte att något skadades)

Sen dess har jag haft problem med min kylarvätska, antog att det var luftfickor så jag fyllde på med kylarvätska igen i expansionskärlet och lät motorn gå på tomgång utan lock i 15 minuter för att få bort all luft. Har inte haft stora problem sen dess, motortemperaturen är 90 men en grej jag märker är att det kommer ut vitånga/vitrök från expansionskärlet när jag öppnar upp locket. Vet inte om detta är normalt, och min oljetemperatur är ungefär 100-105 vid normal körning vilket det inte var innan. Brukade ha 104 grader oljetemperatur vid ?kaos? och ?sporting? körning och nu får jag det med helt normalt körning efter ungefär 10 minuters lugnt körande. Vart tror ni felet ligger? Ör det fortfarande luftfickorna i kylsystemet? Varför blir oljan så varm även om jag inte kör sportigt? Varför kommer det ut vit aktig ånga ur expansionskärlet? (lite men fortfarande)
Var det verkligen locket till expansionskärlet du glömde lägga på?
Var det inte kylarlocket?
Expansionskärlet står ju inte under tryck!
I alla fall teoretiskt kan inte kylarvätskans nivå i expansionskärlet påverkas om dess lock inte sitter på.
Stod expansionskärlet under tryck, medelst ett tätt lock, skulle kärlet eller slangarna till kärlet sprängas av trycket i kylsystemet.
Vitaktig ånga ur expansionskärlet tyder på att kylsystemet "kokat torrt" så att ingen kylvätska finns kvar.
Kokat torrt kan det göra p g a bl a "blåst" topplockspackning eller frostplugg lossnat/läcker.
Jag har svårt att förstå ditt problem.
Expansionkärlet är definitivt trycksatt vid drift. Brukar till och med stå på locket till det vid vilket tryck säkerhetsventilen i det öppnar.
Senast redigerat av Brådhis (för 14 minuter sedan)

The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/


Sök