OK nu har jag monterat styrväxeln, pumpen och behållaren på bänken, höjde upp behållaren så det skulle vara ungefär som i bilen. Sen fyllde jag på med Bemi 06162 vätska. Den var dock inte gul men grönaktig. Hmmm nåja.

Har en 1400rpm motor som driver pumpen.



Inga läckage här ännu vad jag kan se, men jag klippte bort några cent av slangarna så det kanske gjort nånting.



Rotationsriktningen på motorns remskiva


Motorn inkopplad och en liten knopp på växeln så det ska bli lättare att snurra på den


Och snart efter jag fyllt på vätskan och luftat systemet, så här har jag väl läckaget...


Ser inget läckage vid pumpen eller slangkopplingarna, jag kommer låta det stå ett tag nu. En sak jag märker att trots pumpen är igång känns det inte nåt lättare att få styrväxeln att flytta på sig. Men kanske det är normalt. Rotationsriktningen borde vara korrekt.

Det där är en klassiker i from av läckage. Har för mig att Svenska Saabklubben har packboxen du behöver.

Tyvärr inte, jag köpte deras repsats som de lovade passade min modell men det stämde inte. Igår gick jag vidare och tog ut ventilen ur pinjonghuset och kollade tätningarna där mot de i repsatsen och kom fram till den saknar passande hydraultätning för oavnsidan.



Istället är det två mindre tätningar, dessa passar på undersidan.

Det står 7828171 / USA / 12 / EP på insidan av den tätning som saknas. Jag googlade efter detta och kom fram till att en hydraultätning som är 19.8*39.7*6.35 mm. Efter mera googlande köpte jag en CORTECO 19018211B tätning via ebay. Ska hoppas denna passar nu då. Den gamla är hård som plast, gissar det är varför den läcker.

Lagret är märkt NUCOR 8050 men 8050 är inte storleken, som är 10x30x8mm. Såg först ut som jag skulle hitta en ersättare ganska lätt men bara kinatillverkat då. Jag kunde ta en 10x26x8mm som det finns SKF/FAG/KOYO av och svarva en adapterring. Men jag tror jag återanvänder originalet....

De orangea teflonringarna ska väl också bytas emot de gröna då jag väl har isär den.