Android skrev:

För mycket "raggare" (tolkningsfråga? ) blir det väl om du har en rostig, sönderslagen 240 a'la ölbil som du snarare ser som nått att lägga brakskitar och släta av brudar i, i istället för din pärla...

IMO så tycker jag du kan köra på 3", det blir nog nice, men jag skulle nog inte köra på raka rör om jag var du, men kanske en eller ett par dämpare så du får skönt dovt ljud...

NoXXaN skrev:

Mechanimal skrev:

Jag personligen vet inte vad som är bäst recept för att köra med original-effekt, men 3" DP samt hela avgaset, inklusive sportkat eller racekat(kanske lite onödigt under 350 häst) är ju en upplevelse. 2,5" versus 3" så vet jag inte vad som är bättre på en standard turbokärra.

Jag tänkte eftersom Ferrita bla. kör med halva systemet i 2,5"
Har för mig att turbon får för lite motstånd om man kör 3" hela vägen när man inte har mer effekt än ~300hk.

Saelen skrev:

2,5" anser jag vara gott och väl såvida du inte har mer effekt vilket kräver lite friare avgasvägar.. Blir 2,5" för mig till sommaren, knaske 3" downpipe osv, men icket hela vägen.. ^^ Btw, nån som vet om det ryms twinpipes på en a4 b5?

Saelen skrev:

Mjoo, hört att de ska gå o ordna, men låter dock lite bökigt.. Vilken modell behöver man tanken ifrån?