Tjennare!

Har mest hållt på o trimma motorcyklar innan men nu tänkte jag gå över till bil.
Jag undrar vad man bör ge sig på som första objekt för trimning för att undvika svårarbetade motorer och lätta misstag.

Har vänner som har rekomenderat volvo motorerna, men de bilarna är ju så förbannat tunga:P


så vad ger man sig på för bil/motor för att få ett bra objekt för trimning och bra effekt/vikt förhållande?


Mvh//WT

bara för att det är en volvomotorn betyder det väl inte att den måste sitta i en volvo?

En äldre. Volvo PV eller Amazon.
En Amazon väger ju kring 1100kg och PV:n kring 1000kg jämt.
Sen finns det glasfiberdelar till dom. (huv, bagagelucka, skärmar, dörrar...

Annars kan man ju stoppa in en Volvo-motor i en annan äldre bil?

Jag hade tänkt mig o köpa en bil med tillhörande motor för o trimma o fixa om chassit på ^^, var lite otydlig i min fråga.

För mig så känns det som att det vållar lite större problem att köpa en motor för sig o sedan besiktiga den i en annan bil än den igentligen tillhör.

Finns det överhuvud taget någon bil som är "vettigare" att trimma alls? eller handlar det bara om tid förnuft pengar, vilja våld och vaselin?

man har ju sett en del galna snik konverterade bmw:s som verkar röra på sig men lika väl så finns det ju sladdvänliga volvos också?

Det beror mycket på vad du är ute efter. Är du ute efter lättskruvat och trimmvänligt ja då är det 240/740 som gäller. går att få skapligt med effekt ur de motorerna med små pengar samt att det går att få en orginal drivlina att palla med ganska mycket innan den säger upp sig.

/Magnus

Ja allt beror ju på vad du vill ha bilen till?
Och hur mycket mos du vill ha?
Skall den gå att bes med alla mods?
Trimma massor å åka strippen..  Audi S2/Skyline om du gillar 4wd, Bmw eller Mersa om du vill åka Rwd.
Åka snabbt på bana, Motsubitchi Evo 6 eller Porsche 944 turbo.
Sedan finns d HUR många andra bilar du kan köpa oxå...
Men ska du åka bana, börja med en som är tänkt från början att dem ska gå fort...