Hej! jag är har precis köpt en saab 900 -96. den läcker kylarvätska men jag vet inte vart, jag är helt ny på det här med bilar och vet inte vart jag ska börja leta efter läckan. jag har haft i kylarcement men det verkade inte göra nån skillnad. Det läcker ganska mycket och måste fylla på 1gång/vecka och då kanske med 1liter.

Har ni nån erfarenhet av detta? finns det nått ställe där det "brukar" läcka på en saab 900? skulle verkligen behöva eran hjälp med det här.

//kromoson

Om det skulle läcka i värmepaketet så borde du ha känt glykollukt med tanke på hur mycket som försvinner. Kolla alla kylarslangfästen, vattenpumpen, hål i någon slang.
Kolla i motorrummet med motorn igång, det borde synas när det är så stort läckage.

Drönirettab skrev:

Om det skulle läcka i värmepaketet så borde du ha känt glykollukt med tanke på hur mycket som försvinner. Kolla alla kylarslangfästen, vattenpumpen, hål i någon slang.
Kolla i motorrummet med motorn igång, det borde synas när det är så stort läckage.

Tack för det snabba svaret. jag har inte känt nån glykoldoft, men jag ska ska kolla fästen m,m.

finns det nått mer man kan kolla?

återigen tack för all hjälp, känns bra att det finns folk som kan hjälpa

Vet inte om det finns "standardställen" på din bil som man ska kolla. Har aldrig haft en Saab.

behöver inte vara något gigantiskt hål för en liter på en vecka...Har småhål i ca 2-3 cellraden på min 142. dock försvann det inte fullt en liter i veckan men inte så jättelångt därifrån. börja med att granska kylaren,såväl framifrån som bakifrån...

Hejsan

Finns ett medel att köpa som man häller i tanken och sedan lysser med en UV lampa så ser man vart det har läckt mycket enkelt

Mvh Andreas

Hade läckage på min Escort, visade sig efter provtryckning att det läckte från ena gaveln på kylaren och det var bara att byta. Annars bör du kolla att alla packningar är intakta, även att vattenpumpen inte läcker under arbete.

Mvh

Se till att du har fullt med kylarvatten, kör bilen varm, kolla under huven och varva upp motorn, då borde du se om det är något hål i en slang eller dyligt. Om det inte är det så kan det vara en topplockspackning. Ser oljan bra ut på oljestickan? Ryker den mycket?
Hoppas du löser det iaf.

//Johan

Rätt vanligt att topplockspackningen läcker, ses inte helt ovanligt i skarven mellan block och topp och då främs i vid höger/vänster kant.
Är det kladdigt i "regionen" är första åtgörd efterdragning av toppen.

Slangarna kanske måste bytas. Jag hade samma problem på min Saab 900 -94 då det läckte spolvätska. Du borde låta bilen stå på parkeringen i 3 dagar och sen kolla var hålet finns. Om hålet inte går att fixa då måste slangen till kylvätskan bytas. Typist fel. Är det en 2,0i motor?

Zcrewball skrev:

Saabarna har ett litet fenomen med vattenpumpen, kan börja läcka när du stängt av bilen. Så kolla där du parkerar bilen om du får en pöl under den!

Observera att om bilen har AC (eller ACC (de kan ju få för sig att köra ACn på vintern med)). Så finns det någon kondensavtappning under motorn som släpper ut vatten från ACn när man stannat bilen... vilket blir en pöl som kan se ut som kylarvattenläckage, men detta är ju mer aktuellt på sommanren... tänkte bara att det kunde vara bra att tillägga...

Slå en titt vid termostaten..

Dlev det nåt av planerna? Gick det att täta hålet?